Беда с ADR очень нужна помощь

[RusLan_090]

FLYTs нельзя в такие темы писать... накаркал блин...

Да я та что?! Мне кажется что это вообще проблема чуть ли не пол клуба...

[Alienss83]

Есть такая проблема. На холодную с утра тарахтит секунд 5 примерно. Потом нормально. На горячую слышно цепь позвякивает на холостых. Насос меняный оригинал за 10000 р. примерно брал. Масло http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=220 Несколько раз вылезала ошибка по поводу физического повреждения ГНЦ. На верхнем башмаке ГНЦ есть следы не большой выработки.
Ещё были проблемы с лампой давления масла. Но об этом я в другой теме писал.
И при всем при этом машина не ест масло и едет очень даже прилично.
На одометре 360000 пробега.

[FLYTs]

FLYTs нельзя в такие темы писать... накаркал блин...

Да я та что?! Мне кажется что это вообще проблема чуть ли не пол клуба...

Я свой грохот нашел .... У меня все оказалось просто... Демпфер Грм вытек... И ремень не натянут вообще... Проверь натяжку ремня

[Руслан_919]

Тезка салам!!!! Сам являюсь обладателем АДР вот уже второй год недавно решил такую же проблему как у тебя тоже тарахтел нереально в итоге заменил комплект гидрокомпенцаторов (ИНА) и тьфу тьфу тарахтеть перестало, но в первую очередь проверь давление масла как описали выше. У меня было нормальное, все решилось только заменой гидрокомпенсаторов.

[RusLan_090]

Всем привет! Замерил я с друзьями давление масла на своем пассате в эти выходные! Вообщем результаты как по мне то не утешительные ХХ - от 0,9 до 1,1 бар, 3000 об. - 4,1 бар, и 5500 об. - 5,1 бар. Все замеры производились на хорошо прогретом двигателе. И контрольно еще этим же манометром замерили у друга на таком же пассате ХХ - 2,1 бар. Что скажете? Сначала подумал на сеточку маслоприемника, потом покурив вспомнили, что при заводе двигателя давление было в районе 5 бар.

[[r]Alex]

Еще раз -- в каком сейчас все состоянии?

Грохот есть на любых оборотах, давление в норме? Грохот точно отдиагностирован от гидрокомпенсаторов, распредвалов, незакрывающих клапанов и т.п.?

Снимите крышку ГРМ, посмотрите на тапки ГНЦ и натяжение цепи. Может просто тапки развалились, бывает часто...

[aleks19411]

Всем привет! Замерил я с друзьями давление масла на своем пассате в эти выходные! Вообщем результаты как по мне то не утешительные ХХ - от 0,9 до 1,1 бар, 3000 об. - 4,1 бар, и 5500 об. - 5,1 бар. Все замеры производились на хорошо прогретом двигателе. И контрольно еще этим же манометром замерили у друга на таком же пассате ХХ - 2,1 бар. Что скажете? Сначала подумал на сеточку маслоприемника, потом покурив вспомнили, что при заводе двигателя давление было в районе 5 бар.

насос под замену.

[Дениско]

Я свой вопрос с ГНЦ решил заменой на ваговский без фазорегулятора....и этот регулятор сняв с старого гнц прицепили на провод, чтоб не сбоил

[taur]

Это то что нашел в свое время, когда был треск первые 2 сек при заводке на холодную, на АДРе

На B5 ,особенно на 20-клапанных моторах ,насос нормально ходит порядка 150000км, потом начинает мудрить.Первым признаком является треск цепи распредвалов в течении нескольких секунд при заводке холодного мотора .Лампа давления масла загорается только когда на 2000 оборотов давление ниже 1.2-1.4 бар.Проверить давление на холостых очень просто. С помощью любой программы диагностики заходим в Комбинацию приборов (адрес17)
,далее Измерительные группы.Не помню в 1 или 2 группе будет написано "Давление масла -норм" или "Давление масла<мин".Если <мин. меняем насос, проверяем состояние пластиковых накладок натяжителя межвальной цепи и вкладышей коленчатого вала.Насос можно ставить неоригинал (около 2500руб). Натяжитель и прокладка под ним только оригинал(Китай не работает).Вкладыши проверяем визуально на предмет износа.Больше всего изнашиваются нижние коренные и верхние шатунные.Откручиваем любую шейку и смотрим состояние.На накладках натяжителя цепи не должно быть проточек от цепи и выбоин.Насос визуально не проверить ,поэтому при пробеге выше 150000 его лучше заменить.

[aleks19411]

Это то что нашел в свое время, когда был треск первые 2 сек при заводке на холодную, на АДРе

На B5 ,особенно на 20-клапанных моторах ,насос нормально ходит порядка 150000км, потом начинает мудрить.Первым признаком является треск цепи распредвалов в течении нескольких секунд при заводке холодного мотора .Лампа давления масла загорается только когда на 2000 оборотов давление ниже 1.2-1.4 бар.Проверить давление на холостых очень просто. С помощью любой программы диагностики заходим в Комбинацию приборов (адрес17)
,далее Измерительные группы.Не помню в 1 или 2 группе будет написано "Давление масла -норм" или "Давление масла<мин".Если <мин. меняем насос, проверяем состояние пластиковых накладок натяжителя межвальной цепи и вкладышей коленчатого вала.Насос можно ставить неоригинал (около 2500руб). Натяжитель и прокладка под ним только оригинал(Китай не работает).Вкладыши проверяем визуально на предмет износа.Больше всего изнашиваются нижние коренные и верхние шатунные.Откручиваем любую шейку и смотрим состояние.На накладках натяжителя цепи не должно быть проточек от цепи и выбоин.Насос визуально не проверить ,поэтому при пробеге выше 150000 его лучше заменить.

ну тут вы ошиблись....треск цепи распредвалов на холодную свидетельстует о двух причинах...гнц спукает давление или не держит обратный клапан слива масла с гбц.
в остальном уже давно все известно

[taur]

ну тут вы ошиблись....треск цепи распредвалов на холодную свидетельстует о двух причинах...гнц спукает давление или не держит обратный клапан слива масла с гбц.
в остальном уже давно все известно

В целом причин может быть несколько для полной картины можно озвучить все что здесь написано, машинки у всех по разному обслуживаются и нагружают их по разному, у одного одно раньше выходит из строя у другого другое, когда у меня был треск при запуске меня это не пугало и причину искать не стал так как была другая проблема с машиной, отъездил с треском пол года, особенно он не напрягал и забрали машину даже без объявления о продаже с полным отчетом о техсостоянии и что надо сделать в ней)

[RusLan_090]

Давайте может подытожим? Как по мне так насосу кажется конец, или чистка сеточки масло приемника все же что то решит? И по насосу посоветуйте какой фирмы ставить (скорее всего из бюджетных вариантов), но и по качеству не хлам...

[taur]

Давайте может подытожим? Как по мне так насосу кажется конец, или чистка сеточки масло приемника все же что то решит? И по насосу посоветуйте какой фирмы ставить (скорее всего из бюджетных вариантов), но и по качеству не хлам...

смотри пост 18 и 26
диагностику то делал вагкомом, показывает ошибки какие?
территориально из какого округа, может сосед твой тут сидит со шнурком
в атмосферник без турбы тут советовали лить 5w50, погуще мол получше будет

https://passatworld.ru/showthread.php?t=172557
сам решай что ставить, сколько ты на ней будешь ездить и хочешь ли ты экономить на этом, обычно идешь берешь к примеру рулевой наконечник сначала за 500р, через месяц приходишь снова берешь за 700, через 1,5 мес за 1000, потом через 2 мес берешь оригинал и забываешь на 2 года

[Namius]

Привет всем, проблема аналогична, новую тему создавать нет смысла.
Машинку купил 1,5 г назад, после 5к пробега заменил масло на liqui moly top tec 4100 5w-40, ранее было залито Shell Helix HX8 5W/40.
Через пару тыс пробега появилась проблема, при запуске на холодную, дрыг секунд 5 сильно тарахтит, после всё нормально работает.
Если дрыг горячий и заглушить его на 5-15 минут то при включении появляется звон секунд на 20-30, после всё работает нормально.
vagcom ошибок не показывает.
Сегодня заменил давление:
холодный 2,3
800 - 1
1000 - 1,3-1,5
2000 - 2,8
3000 - 4
при увеличении оборотов давление выше 5 не поднимается.
Собственно вопрос, покупать новый насос или всё же попробовать сперва почистить сетку насоса.
Если залить новое мало после чистки сетки и это не поможет, можно это масло повторно в дрыг залить?
Посоветуйте насос, желательно аналог и какого производителя прокладку поддона лучше взять?

[taur]

Посоветуйте насос

Насос масляный
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

[Namius]

это я видел, но оригинал кусается, может есть у кого удачный опыт использования аналогов.

[Namius]

и подскажите, чем чревато для двигателя такое давление масла?

[Namius]

никто не менял масляной насос на аналог?

[RusLan_090]

Всем доброго времени суток! Подумав вчера с другом, решил у Вас спросить: не может ли у меня быть слабое давление масла из-за забитого масленого фильтра, потому что последний раз на замене мне фильтр поставили за бесплатно (ну типа в подарок), соответственно хе..... Замена масла на машинке уже подошла почти. Может фильтр насмерть забился и не образовывает давление?

[FLYTs]

Может фильтр насмерть забился и не образовывает давление?

спорное утверждение... забитый фильтр как раз даст избыточное противодавление насосу... что тут гадать... купи норм фильтр и перекрути... дольешь чуть меньше литра масла и все потом сделаешь замер давления с новым фильтром... и станет видно - есть разница или нет...