0
-
22.08.2014, 18:04 #1
Раздражает неприемистость электронной педальки.
Сижу в форуме уже долго и не могу найти похожей проблемы.
Коротко о проблеме:
Вот еду я на первой передаче в пробке на ХХ, тут поток чуть быстрее поехал и я нажимаю плавненько на педаль газа, а машинка не плавно набирает скорость, а делает толчок вперед и начинает ехать. То же самое при сбросе газа, бросаю резко и она клюет носом и начинает тормозить движком.
Короче нету эластичности одим словом.
Дроссель чистил, адаптировал, подушки новые оригинал и на движке и на коробке, и даже та которая спереди (упор), грешили на маховик - поменяли со сцепой.
Куда смотреть? Или не я один такой с проблемой на AZM?
-
22.08.2014, 20:52 #2
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Мотор смотреть логи снимать...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.08.2014, 23:41 #3
-
23.08.2014, 00:23 #4
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0По вашему мотору не скажу... Есть тема как снять логи... Все как всегда расход воздуха ... Состав смеси и тп...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2014, 15:26 #5
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
099% тебе нужны группы 003/020/021 и 002/003/031 и скрин 032 группы. Но на атмо логи мало что дадут, как по мне кроме ДМРВ и откатов зажигания там смотреть нечего. А т.к. избавиться от ретарда затруднительно остается только оценка расходомера, но о твоем движке никто не знает и, конкретно для тебя, затея сводится на нет.
-
23.08.2014, 15:44 #6
-
23.08.2014, 15:54 #7
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0У меня такое было только на дизельном пассате, бросаешь газ, клюет носом. Причина была в неисправном концевике педали сцепления
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
23.08.2014, 17:54 #8
-
23.08.2014, 19:00 #9
0тоже самое у меня, мотор AWT
PASSAT AWT 03 мкп
-
23.08.2014, 20:16 #10
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0komarik1111, ну для тебя 003/114/115, 004/020/031 и опресовку перед этим сделать...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2014, 21:22 #11
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0На первой передаче так и будет. Авто тяжелое и первая передача ТОЛЬКО для того, что бы тронуться. Передаточное число большое. VAG сам рекомендует после троганья сразу переходить на вторую передачу.
Лично у меня нет проблем тронуться и со второй передачи. А комфортно ехать на ней можно с 10 км/чНе матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
23.08.2014, 21:47 #12
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0У меня нет такого. Трогаюсь и разгоняюсь на первой до 25-30, убираю ногу с педали акселератора и машина плавно останавливается без толчков, тоже самое проделываю на отцовской 12ке, ловлю резкий клювек. Так не должно быть, тем более у ТС двигатель как у меня. А единственную неудобность в электронной педали лично я вижу в невозможности перегазовки из под капота при различных сервисных мероприятиях...
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
24.08.2014, 10:53 #13
-
24.08.2014, 11:07 #14
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0А дроссель на автомате и механике один и тот же? Просто насколько я знаю, мозги автомата берут сигнал о переключении передач от положения дс. Вот щас провел эксперимент, отсоеденил фишку с концевика педали сцепления, и на первой передаче при бросании газа резкое торможение двигателем, при этом обороты подвисают, но клювка нет... А может тебе это кажется, так как пересел с автомата на механику. Я тоже когда то пересел с автомата на механику и те же самые ощущения были, некомфортно, небыло плавного трогания и оттормаживания при бросании газа, но я привык)
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
24.08.2014, 11:23 #15
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0jorik, кодировку эбуд меняли?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
24.08.2014, 11:29 #16
01. дросселя одинаковые и там и там.
2. у меня при отсоединения фишки с концевика вообще изменений 0, только изменения если перемычку вставить. начинает клювать очень сильно и обороты повышает.
3. это не ощущения, и не привычка к автомату, не должно так быть )))) год так езжу и год бесит меня все это ))
--- Добавлено чуть позже ---
когда меняли автомат на механику, поменяли и сам ЭБУД, т.к. они разные под МКПП и АКПП. Соответственно и закодировали потом новый как положено.
-
24.08.2014, 11:40 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0воздушный фильтр давно менял?... имхо подсосы нужно поискать в коллектор... опресовку сделать впуска... это сильно влияет на эластичность...еще может быть сумарная укатанность опор коробки, движка, маховика( если двухмассовый стоит), коробки, шрусов и подвески... но это ощущается как пустота при переходе накат натяг с последующим рывком...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
24.08.2014, 11:48 #18
0ну все это актуально при сбросе газа с высоких оборотов... а вот у меня бывает катишься 5 км/ч, педальку чуть-чуть нажимаешь для подхвата, а машина реагирует толчком...
--- Добавлено чуть позже ---
с движком у меня проблем нет, слежу и проверяю все вовремя... грешу только на дроссель, но ошибок по нему нет
-
24.08.2014, 12:06 #19
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0такое может давать грязный воздушный фильтр... и топливный фильтр забитый...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
24.08.2014, 12:47 #20
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Мда, так можно надавать советов всю машину перебрать)
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:29 -
Ошибки после тюнинга электронной педали.
от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 11.06.2009, 01:02 -
Реклма в детских DVD. Раздражает :(
от Spaze в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 24.03.2009, 21:17 -
Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом
от rummi в разделе Архив 2008г.Ответов: 326Последнее сообщение: 19.10.2008, 19:38 -
Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
от Grand. в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 46Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28