рывки при резком старте.AEB - Страница 3
  1. #41
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,455
    Спасибо +
    Получено: 1,186
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, как и обещал - фото моей приблуды для замера давления топлива и манометра в частности:
    Название: DSC02572.JPG
Просмотров: 77

Размер: 148.0 КбНазвание: DSC02574.JPG
Просмотров: 79

Размер: 136.5 Кб
    Манометр как видим, такой же как и у nexu.

    И, персонально для всезнайки Алеksандр - фото паспорта на манометр:
    Название: DSC02571.JPG
Просмотров: 73

Размер: 128.9 КбНазвание: DSC02570.JPG
Просмотров: 79

Размер: 134.2 КбНазвание: DSC02569.JPG
Просмотров: 69

Размер: 130.0 Кб
    Прочитай вслух п1.1. Что им можно мерить - давление жидкости, газа или и то и другое?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  2. #42
    Golf Аватар для Алеksандр
    Регистрация
    12.01.2014
    Адрес
    г.Новомосковск 71RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    895
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, ну замечательно же, можно мерить всё, и с минимальными погрешностями - живи и радуйся.
    особенно в п. 1.1 запись про измерение вакууметрического давления улыбнула .
    VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
    WVWZZZ3BZXP079831

  3. #43
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,019
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алеksандр Посмотреть сообщение
    floyd, ну замечательно же, можно мерить всё, и с минимальными погрешностями - живи и радуйся.
    особенно в п. 1.1 запись про измерение вакууметрического давления улыбнула .
    Паспорт один, а манометры разные
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)

  4. #44
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,455
    Спасибо +
    Получено: 1,186
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алеksандр Посмотреть сообщение
    floyd, ну замечательно же, можно мерить всё, и с минимальными погрешностями - живи и радуйся.
    особенно в п. 1.1 запись про измерение вакууметрического давления улыбнула .
    Послушай, паренёк, ты мне не рассказывай, что мне по-жизни нужно делать. И менторский тон свой поубавь.
    Нахрена ты человеку советы даёшь иметь кучу манометров на все случаи жизни? Ты бы лучше признал, что неправ был, так бы хоть по-мужски поступил. Ты мне на слово не верил - я тебе то, что в паспорте написано привёл. А так-то можешь и дальше улыбаться.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    Паспорт один, а манометры разные
    Не понял - о чём это ты?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  5. #45
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,019
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Послушай, паренёк, ты мне не рассказывай, что мне по-жизни нужно делать. И менторский тон свой поубавь.
    Нахрена ты человеку советы даёшь иметь кучу манометров на все случаи жизни? Ты бы лучше признал, что неправ был, так бы хоть по-мужски поступил. Ты мне на слово не верил - я тебе то, что в паспорте написано привёл. А так-то можешь и дальше улыбаться.

    --- Добавлено чуть позже ---



    Не понял - о чём это ты?
    О диапазонах измерения. Один паспорт на несколько манометров.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Пункт под но Номером 1
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)

  6. #46
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,455
    Спасибо +
    Получено: 1,186
    Отправлено: 52

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    О диапазонах измерения. Один паспорт на несколько манометров.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Пункт под но Номером 1
    Ну и что тебя удивляет? В серии этих приборов есть ещё вакуумметры - выглядят так же, только шкала начинается с обратной стороны и единицы измерения со знаком "-".
    nexu, приблуду ты правильно собрал, только замени шланг от тройника к манометру на более длинный, чтобы под нагрузкой мерить можно было. Обратку пережимать нужно на работающем моторе. Я для себя перед замерами насобирал информации немного на форуме - почитай, может понятнее процесс будет:
    Давление топлива.txt
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  7. #47
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,019
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Ну и что тебя удивляет? В серии этих приборов есть ещё вакуумметры - выглядят так же, только шкала начинается с обратной стороны и единицы измерения со знаком "-".
    nexu, приблуду ты правильно собрал, только замени шланг от тройника к манометру на более длинный, чтобы под нагрузкой мерить можно было. Обратку пережимать нужно на работающем моторе. Я для себя перед замерами насобирал информации немного на форуме - почитай, может понятнее процесс будет:
    Давление топлива.txt
    Вообще ничего не удивляет! Ты спросил-я ответил.
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,801
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все равно у меня давлениетопливометр лучче
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #49
    Phaeton Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,290
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,323
    Отправлено: 1,251

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в магазинах появились Питерские приборы,
    http://www.kompresometr.ru/?r=vakum#2
    купил себе нормальная девайсина
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  10. #50
    Golf Аватар для Алеksандр
    Регистрация
    12.01.2014
    Адрес
    г.Новомосковск 71RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    895
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    ты человеку советы даёшь иметь кучу манометров на все случаи жизни?
    для начала - совет был один дан и не про кучу, а про другой тип, и исключительно потому что ЕГО ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ СБОРКА ДАВАЛА НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ (учитывая использования манометра для подкачки шин).
    Так ясно будет?

    --- Добавлено чуть позже ---

    gta-2, я из таких синхронизатор для карбов собирал.
    VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
    WVWZZZ3BZXP079831

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПЕРЦЫ!

    Беру помощь клуба
    Замахался уже бороться, впал в "кризис жанра".
    По порядку...

    Недели две тому назад вдруг заметил, что при повороте на самой малой скорости не могу набрать обороты...
    Притопил - начались рывки. После раскачки подхватило, поехало. (То есть началось как-то сразу)
    Дальше больше. Один раз на повороте заглох. Неприятно рулить без ГУРа...
    На горячую время от времени колбасит даже на холостых, особенно под нагрузкой, когда стоишь на светофоре.
    Немного забегая вперёд скажу, что в такие периоды мосх начинает новую жизнь с лямбдой с нуля (начинает режим контроля).
    Может даже обороты сам повышать, как при запуске после стоянки.

    Когда это проявляется, обороты по нижней границе нормы, стабильные.
    Если надавить чуть резче - провал. Если пла-а-а-вненько, то потихоньку раскручивается и едет.
    Особо тупо с возможностью срыва в рывки трогается при доп нагрузке (в горочку и с кондеем)
    Но когда едет, тоже как-то ненормально. После разгона могут на 3000-3500 подвиснуть обороты. Педаль бросаешь, чуть прибавляешь - практически пофиг.
    Да, важно отметить, что если при расколбасе на холостых выключить и вновь завести движок, то как правило, всё нормализуется (не колбасит, но и не норма).

    Ошибки: 0561 по адаптации смеси
    0544 - передув (если притопить через силу)

    Значения в группах на прогретом движке после спокойной езды:
    Название: VidyaScreen680.jpg
Просмотров: 66

Размер: 29.7 Кб Название: VidyaScreen681.jpg
Просмотров: 77

Размер: 27.2 Кб Название: VidyaScreen682.jpg
Просмотров: 68

Размер: 27.2 Кб Название: VidyaScreen683.jpg
Просмотров: 62

Размер: 26.9 Кб

    Название: VidyaScreen684.jpg
Просмотров: 66

Размер: 28.5 Кб Название: VidyaScreen685.jpg
Просмотров: 70

Размер: 27.2 Кб Название: VidyaScreen686.jpg
Просмотров: 60

Размер: 28.0 Кб Название: VidyaScreen687.jpg
Просмотров: 63

Размер: 25.9 Кб

    Название: VidyaScreen688.jpg
Просмотров: 62

Размер: 27.7 Кб Название: VidyaScreen689.jpg
Просмотров: 61

Размер: 26.7 Кб Название: VidyaScreen693.jpg
Просмотров: 82

Размер: 28.1 Кб Название: VidyaScreen701.jpg
Просмотров: 70

Размер: 26.4 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Как видно лямбда-регулирование, аддитив, мультипликатив и зависшее значение на лямбде - всё свидетельствует о "слишком богатой смеси".

    Упрощенная опрессовка (ротом) больших дыр не выявила.
    Заменены свечи, топливный и воздушный фильтры.
    Промыт регулятор давления топлива.
    ДМРВ и N80 у меня менялись, шланги на N75 целенькие, фишки все передёрнул...
    Не воняет, хотя катализатора давно нет, но свечки были в саже, как положено.
    И на холодную, и на горячую заводится хорошо, значит форсунки не текут. Оба контура ДТОЖ в норме.
    Дроссельную заслонку мыл дважды на неделе. Ошибок по ней не было ни разу. Адаптация ОК.

    Считаю, что главная беда - это переобогащение смеси. Но в чём её причина?

    Замеры давления топлива пока не делал, только промыл РДТ - не помогло (да он и не мог сломаться резко, как описано выше).
    Завтра поставлю новый РДТ.
    Могу поставить свой старый ДМРВ, он менялся давно, когда катушка пробивала и были рывки на ходу.

    Но N75, ДМРВ, топливный насос можно подозревать при рывках под хорошей нагрузке, а тут на холостых, на месте с включеной АКПП время от времени колбасит...

    Что советуют спецы в данном случае:
    Appears on display Possible fault cause Fault elimination
    Low Lambda learnt values - Low learnt values at idling but with normal learnt values at part throttle: possible oil dilution (high level of fuel in oil) - Disappears after motorway drive or oil change
    - Injector leaking - Check injector
    - Fuel pressure too high - Check fuel pressure regulator
    - Activated charcoal filter solenoid valve 1 permanently open - Check solenoid valve
    - Air mass meter defective - Check air mass meter
    - Lambda probe heating defective or Lambda probe soiled - Check Lambda probe heating

    High Lambda learnt values - High learnt values at idling speed, not so high learnt values at part throttle: possible unmetered air in area of intake manifold - Check intake air system for leaks
    - Injector blocked - Check quantity injected rate
    - Display zones 2 and 3 high: Air mass meter defective - Check air mass meter
    - Fuel pressure too low - Check fuel pressure regulator
    - Unmetered air between air mass meter and throttle valve - Rectify cause
    - Unmetered air at exhaust manifold gasket
    - Lambda probe heating defective or Lambda probe soiled - Check Lambda probe heating


    Читал всё, что сохранилось на форуме по теме, не помогло...
    Пока не могу вычислить проблему.
    Чувствую, что пора по второму кругу более тщательно всё проверять...
    Беру помощь клуба,
    так как гнать в сервис и говорить почините в данном случае глупо. Надо понять, что чинить.

    (Отдался бы только Базарову с rummi, но практикуют ли ещё гуру, да и доехать до них ещё надо...)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #52
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук Посмотреть сообщение
    Упрощенная опрессовка (ротом) больших дыр не выявила.
    этот момент может дать большую погрешность... расход воздуха на хх 5 с лишним как-то много... это на D? ... там максимум 4,7 на память в рамки влезает...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  13. #53
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,801
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, я б глянул ДМРВ (было практически 1 в 1, правда, на механике - на ХХ глохла/трусилась и бенз рекой лился)... ну и опрессовку нормальную.
    Сергей Базаров появляется в "расшифровке логов" и "взлетаем, чип 1.8Т"...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо мужики!

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    расход воздуха на хх 5 с лишним как-то мног
    Много - это через расходомер.
    А если ещё и через дырки засосало (на хх во впуске разряжение), то ещё больше получится.
    А для богатой смеси д.б. воздуха меньше нужного (то есть если бы часть измеренного воздуха ушло наружу при бусте, которого на хх нет)

    По-моему мозх пытается взять больше воздуха, чтобы обеднить смесь. Но пределов регулирования ему всё равно не хватает.
    Не?

    Да, забыл сказать, что лямбду недавно менял (пилу рисует, когда регулирование лямбды находится в пределах), но и старая была живая.
    Менял когда прохудился резиновый уголок на эж.насос на коллекторе (тогда сильно беднило и лямда тоже брыкалась)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    я б глянул ДМРВ
    Могу поставить свой старый. Он был вполне живой, когда я его менял.
    Если других идей не возникнет, то придётся...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #55
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мозг заливает бензином воздух которого в реале в цилиндрах на хх нет а расход омер показывает что есть... Так бывает с неориг дмрв... Он завышает... И чем меньше дыр тем хуже льет))
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  16. #56
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Либо форсунки льют... Но мотор на хх доже на d в реале больше чем 4.7 сожрать не сможет пусть даже все потребители врублены имхо... Подкинь старый тем более он есть... Если до савеловской не лень доехать могу опресовку сделать...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  17. #57
    Polo Аватар для nexu
    Регистрация
    11.11.2013
    Возраст
    27
    Сообщений
    326
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd,
    Отличная инструкция, вопрос по 1ому пунтку, у тебя написано, что на не заведенном моторе должен выдавать 4бара, а по ссылке https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282 написано 3 бара.
    При все при этом у меня как раз таки на не заведенном, вчера проверял, фоток не делал, все еще плохо себя чувствую, как раз таки и показал 4 бара ровно, я подумал что у меня гонит манометр, так получается не гонит и 4бара это значит РДТ в порядке скорее всего.

    Еще наблюдение за два дня, вчера ездил на другой конец города, туда машина тупила, при том что шланг с которого все началось(кто не в курсе в начале темы все отписано) я так и не подключал. Едешь, на 3ий или 4ой, на нейтралку сбрасываешь, обороты от 1400 до 2200, всегда по разному(сразу наводит на мысль может мне в сервисе че с дроселем намутили?) Такого раньше до промывки топливной замечено не было.
    Обратно когда ехал, машина прет не тупит, обороты всегда 800-850 на нейтралке.

    Сегодня утром поехал на работу, еду все гуд, остановился, подключил выше упомянутый шланг, прет, надувает и не дергается.

    Собственно вернулись откуда начали, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Кстати погодка сегодня гораздо прохладнее чем за все время испытаний, может быть дело в каком нить датчике ? или дроселе?
    ДАВАЙТЕ ДРУЗЬЯ ИДЕИ СОВЕТЫ ?
    VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, привет!
    Поскольку других идей до утра не возникло , поставил я сегодня старый ДМРВ.
    Ситуация поменялась к лучшему, но ещё не айс.
    Расход воздуха на xx стал в норме
    На холостых периодический расколбас пропал.
    Ждал, иногда подгазовывая, минут 10. Прокатиться пока не удалось

    Результаты замеров следующие:

    Название: VidyaScreen807.jpg
Просмотров: 60

Размер: 29.4 Кб Название: VidyaScreen812.jpg
Просмотров: 73

Размер: 27.1 Кб Название: VidyaScreen813.jpg
Просмотров: 72

Размер: 28.1 Кб

    Название: VidyaScreen814.jpg
Просмотров: 70

Размер: 26.1 Кб Название: VidyaScreen815.jpg
Просмотров: 70

Размер: 28.8 Кб Название: VidyaScreen816.jpg
Просмотров: 74

Размер: 27.0 Кб

    Как видно, аддитив в сильном плюсе (беднит - подсос воздуха или низкое давление топлива),
    Однако опрессовку делать надо.
    Сегодня заберу и поменяю на новый РДТ и посмотрим.

    А мультипликатив в больших минусах (богатит) - ??? Но без тестовой поездки верить этому пока рано.

    Мужики, куда посоветуете ещё копнуть?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #59
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Теперь дело за малым ревизия дыр осталась опресовку делай
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  20. #60
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nexu Посмотреть сообщение
    floyd,
    Отличная инструкция, вопрос по 1ому пунтку, у тебя написано, что на не заведенном моторе должен выдавать 4бара, а по ссылке https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282 написано 3 бара.
    При все при этом у меня как раз таки на не заведенном, вчера проверял, фоток не делал, все еще плохо себя чувствую, как раз таки и показал 4 бара ровно, я подумал что у меня гонит манометр, так получается не гонит и 4бара это значит РДТ в порядке скорее всего.

    Еще наблюдение за два дня, вчера ездил на другой конец города, туда машина тупила, при том что шланг с которого все началось(кто не в курсе в начале темы все отписано) я так и не подключал. Едешь, на 3ий или 4ой, на нейтралку сбрасываешь, обороты от 1400 до 2200, всегда по разному(сразу наводит на мысль может мне в сервисе че с дроселем намутили?) Такого раньше до промывки топливной замечено не было.
    Обратно когда ехал, машина прет не тупит, обороты всегда 800-850 на нейтралке.

    Сегодня утром поехал на работу, еду все гуд, остановился, подключил выше упомянутый шланг, прет, надувает и не дергается.

    Собственно вернулись откуда начали, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Кстати погодка сегодня гораздо прохладнее чем за все время испытаний, может быть дело в каком нить датчике ? или дроселе?
    ДАВАЙТЕ ДРУЗЬЯ ИДЕИ СОВЕТЫ ?
    посмотрите...дергается и не едет до 2000об\мин?....а после уже едет ровно и прет?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

Страница 3 из 10 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Рывки при резком ускорении
    от Бородач в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 03.08.2014, 17:47
  2. Ответов: 47
    Последнее сообщение: 27.06.2011, 05:51
  3. Провал при резком старте
    от Веркин Папа в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.05.2011, 03:41
  4. Рывки при отпускании педали газа
    от Barmutik в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 08.02.2011, 19:11
  5. Неприятный звук при резком старте!!
    от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.05.2008, 23:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •