OFF: B5.5 1.8T MT 4Motion vs 2.8 MT 4Motion

[Octavo]

Расскажи разницу с моноприводом 1.8Т. Если ездил на таком, конечно. Это я про обслуживание.
В инете даже инфу найти не могу. Помимо расхода ещё в чем разница? Или нет разницы кроме этого? Не говоря о задней подвеске дополнительной.

на моноприводе ездил только один раз за рулем, и то давно. Так что сравнить особо не с чем( По трассе замерял недавно по БК, показал средний 9.4 литра в бодром режиме (дистанция 55 км). По городу особо не езжу, но понаблюдаю все равно.
насчет задней части скажу так - за 4 года владения только один раз поменял масло в диффе, но по собственному желанию потратился на тормоза 256е от 2.8. И заниженные пружины купить сложнее на него).

ПС штатно разведенный выхлоп перекрывает все минусы по большему расходу)))

[prv21]

Не знаю как на 2,8 акпп, но на а6с5 3л акпп в городе расход 15+, трасса 9

[kishunv]

Не знаю как на 2,8 акпп, но на а6с5 3л акпп в городе расход 15+, трасса 9

20л если максимально расходовать, трасса 7.8л

[vitos86]

Я б забил на 1,8Т - их нет почти на мкпп, да же по объявления их единицы на всю россию и после просмотра обьявлений половина сразу отметается. Ну и дороговизна V6 не такая уж "дороговизна", я ездил и на том и на том, чет сверхдорого не ощутил, масла тока там больше при замене - 6 литров надо. А так все примерно так же. 2.4 - это мотор старой школы и если за ним ухаживать - может пройти очень много. На драйве есть экземпляры с пробегами более 500 ткм и там тока косметику по мотору делали - прокладки вкладыши, ГНЦ.

Но я не имею ввиду только мкпп. Если в хорошем состоянии то АКПП можно взять.
По поводу моих переживаний о «дороговизне», я имел ввиду что если лезть в мотор, то скорее всего на порядок выше обслужить v6 чем v4.

Я живу в частном секторе. Подъезд зимой плохой, крутой подъем с ямами нашлифованными переднеприводными. Вот и все. Мне кажется что 1.8Т хорошо с ними справиться, и не обязательно брать v6.
И ещё немаловажная деталь. Тачку свою буду продавать без ГБО, а ГБО с 4х цилиндров не идёт на 6. Ну и на 6 цилиндров ГБО на треть дороже. Но это конечно все мелочи.

[Octavo]

Но я не имею ввиду только мкпп. Если в хорошем состоянии то АКПП можно взять.
По поводу моих переживаний о «дороговизне», я имел ввиду что если лезть в мотор, то скорее всего на порядок выше обслужить v6 чем v4.

Я живу в частном секторе. Подъезд зимой плохой, крутой подъем с ямами нашлифованными переднеприводными. Вот и все. Мне кажется что 1.8Т хорошо с ними справиться, и не обязательно брать v6.
И ещё немаловажная деталь. Тачку свою буду продавать без ГБО, а ГБО с 4х цилиндров не идёт на 6. Ну и на 6 цилиндров ГБО на треть дороже. Но это конечно все мелочи.

для частного сектора хорошо гребет, рекомендую. Но периодически все-таки посматриваю на джип/кроссовер с постоянным полным - чтоб повыше был.

[razrus]

Но периодически все-таки посматриваю на джип/кроссовер с постоянным полным - чтоб повыше был.

Рено Дастер="дешево" и сердито.

[Octavo]

Рено Дастер="дешево" и сердито.

я в нем внутри был - спасибо, не надо)) Прадо нравится, но это пока отдаленная перспектива

немного ОФФ: вчера развинтил радиоуправляемый джипчик сына на постоянном полном, сделал его сначала только на переднем, а потом и только на заднем приводе - бешеная неуправляемая и неедущая шляпа получилась, вернул все назад))

[YUZEF]

Я б забил на 1,8Т - их нет почти на мкпп.

Я б сказал что их вообще нет. Не было на пассате комплектации 1,8т 4motion на ручке. Те что попадаются, скорее переделаные с автомата уже.

[floyd]

Я б сказал что их вообще нет. Не было на пассате комплектации 1,8т 4motion на ручке. Те что попадаются, скорее переделаные с автомата уже.

Были, только недавно где-то тут говорили про это.
Только очень редко и в основном "американцы".

[YUZEF]

Были, только недавно где-то тут говорили про это.
Только очень редко и в основном "американцы".

Ну я х.з. может какая спец комплектация. Но в ELSA и ETKA данных об этом нет.

[.Карел.]

Ко мне изредка ADR на ручке 4-мотион приезжает. Масла- фильтры поменять.
Европеец.
Весь в заводском исполнении.
В октябре сам чуть не купил а4 1.8Т на ручке и кватре.
Машине почти 20 лет, а под капотом всё девственно.
Не мудрено, что хозяин передумал продавать в последний момент.

[YUZEF]

Ко мне изредка ADR на ручке 4-мотион приезжает. Масла- фильтры поменять.
Европеец.
Весь в заводском исполнении.
В октябре сам чуть не купил а4 1.8Т на ручке и кватре.
Машине почти 20 лет, а под капотом всё девственно.
Не мудрено, что хозяин передумал продавать в последний момент.

ADR шли на ручке, там автомата не было на полном приводе.
А4 с 1,8т были на ручке с полным приводом.

[prv21]

Я вообще то говорю в том числе и об ауди С5, они почти одинаковые

[YUZEF]

Я вообще то говорю в том числе и об ауди С5, они почти одинаковые

комплектации разные.

[prv21]

Посмотрел щас на одном сайте процедуру заказа машины из англии под распил. Нашел машину на аукционе, примерно посчитал сколько она выйдет у нас с доставкой машино-комплекта - получается 120 тыщ руб примерно и это за все деталье с машины кроме кузова (тут уж самому решать пилить или нет, тк с апреля этого года распиливать кузов ненужно уже - можно полностью машину завозить чисто по весу), а сколько полностью машина выйдет - сложно сказать, но могу предположить что примерно столько же, тк будут отсутствовать услуги по пилке и упаковке деталей.