0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 24 |
Заранее прошу прощения за новую тему, но боюсь, чо в действующих темах затеряется сообщение, а товарищу нужна срочная помощь. Машина- Golf 4 1.9 ASZ. Начал у него как-то неадекватно работать актуатор турбины(грибок, вакуум): заводиш машину он втягивается, но когда газуешь он не реагировал(геометрия двигается легко), когда снимаешь с него вакуумнй шланг он ещё некоторое время оставался втянутым.
Купили другой актуатор, поставили, начал работать. Но появилась другая проблема: иногда, замечено было на 1-ой и 2-ой передаче, нажимаешь полный газ, а она до 2,5-3 тыс. оборотов набирает и дергается(как-будто не срабатывает актуатор). Если в это время отпустить педаль газа и снова нажать, то она поедет нормально. Иногда даже не нужно отпускать газ, подождал секунд 10 и её прорывает и снова едет. И как-то очень стал резко выявлен турбоподхват, такое ощущение, что актуатор двигается не плавно, а рывками и резко. Вот такая поэма. Может чем-нибудь поможете, если из всего мною написаного что-то понятно.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Если турбина с изменяемой геометрией -надо турбину чистить.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 24 |
Турбина с изменяемой геометрией. Тоже думал об этом, но рукой она довольно легко двигается, только в крайние положения с небольшим усилием заходит.
--- Добавлено чуть позже ---
И на компьютере не выскакивает никаких передувов-недодувов.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 24 |
Диагностика у наших специалистов и заключается в прочтении ошибок. Шнурок себе купил, может если бы подсказали в каких группах и что посмотреть получилось бы разобраться самому? Да и интересно, что у него там, у самого двигатель похож, хоть буду знать в случае чего(тьфу-тьфу-тьфу)!!!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.