Проблема с показаниями температуры за бортом

[MetallugA]

Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
- температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
- температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
- из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
- ваг-ком ошибок не показывает.

Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний - это глюк датчика, или может и проводка козлить?

Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.

[sgoga]

Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
- температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
- температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
- из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
- ваг-ком ошибок не показывает.

Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний - это глюк датчика, или может и проводка козлить?

Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.

И у меня заглючили датчики в воскресенье. Стали показывать вообще -13 С. Сейчас врут градуса на 3-4 в плюс,чо за хрень?

[gta-2]

датчик стоит под бампером,может проводка .а может и сам датчик "наедается"

[floyd]

Попробуй минут на 10-15 скинуть провод с клеммы аккумулятора. Может в норму придёт.

[MetallugA]

Попробуй минут на 10-15 скинуть провод с клеммы аккумулятора. Может в норму придёт.

Меняли аккумулятор, соответственно, клемму сбрасывали. Не помогло.

Знатоки, поделитесь знаниями! Очень прошу.

[aleks19411]

тоже самое...только глюки бывают страшнее- показывает -51....потом приходит в норму и в течении дня может зависнуть на 15гр..а на улице все 30гр. Датчик за бампером поменял-ничего не поменялось.

[MetallugA]

Ещё вводные.
Сейчас сижу в машине с ВАГ-КОМом.
Первый запуск после ночи. На улице тепло, солнечно, выше +20.
Г-17 на старте дал +22град, Г-89 дал +25 град. Среднюю климат вывел +22град. Работает вроде корректно - запускает кондишку, греет-холодит.
Далее, прогрел машину, слежу за показаниями.
Г-17 сейчас даёт +28град, Г-89 даёт +36град. Вероятно, нагрелись от двигла. НО!, на климате всё те же +22градуса! Как бы климат работает адекватно, но ведь он также "не следит" за изменениями температуры, как и раньше. А ранее, когда я выезжал в путь утром при +13градусах, а днём становилось +30, на дисплее красовались всё те же +13, и климат меня пытался даже "согреть"!

Камрады, как его победить?

ЗЫ. ошибок по-прежнему нет, ни на самодиагностике, ни по ВАГ-КОМу.

[floyd]

А если разъём с датчика под бампером снять - какие на климе показания выдаёт? У меня без него прочерки вместо температуры были.

[MetallugA]

А если разъём с датчика под бампером снять - какие на климе показания выдаёт? У меня без него прочерки вместо температуры были.

а вот подскажите, где именно находится сам разъём? Я повертел в руках датчик, он выполнен как бы заодно с проводом, жгут дальше уходит за радиатор. В элькатсе датчик тоже нарисован заодно с куском провода, потом уже фишка идёт. Вот и интересно, где физически спрятан разъём.


УПД. Сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут. После этого на ярком солнце и с прогретым двигателем по датчикам информация была: Г-17 +31град, Г-89 +39град. На климате +31. В движении упала до адекватных +24градусов. После остановки с заведённым двигателем по ВАГ-КОМу температура на датчиках ожидаемо растёт, на климе остаётся прежней +24град.
Буду ещё отслеживать.
Возможно, сброс клемм меня выручит, но уверенности пока нет.

[aleks19411]

а вот подскажите, где именно находится сам разъём? Я повертел в руках датчик, он выполнен как бы заодно с проводом, жгут дальше уходит за радиатор. В элькатсе датчик тоже нарисован заодно с куском провода, потом уже фишка идёт. Вот и интересно, где физически спрятан разъём.


УПД. Сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут. После этого на ярком солнце и с прогретым двигателем по датчикам информация была: Г-17 +31град, Г-89 +39град. На климате +31. В движении упала до адекватных +24градусов. После остановки с заведённым двигателем по ВАГ-КОМу температура на датчиках ожидаемо растёт, на климе остаётся прежней +24град.
Буду ещё отслеживать.
Возможно, сброс клемм меня выручит, но уверенности пока нет.

рядом с бачком гур под крышкой, черный квадратный разъем-это он.

[sgoga]

Сегодня ковырялся и нашел,что перетерся питающий от аккумулятора к стартеру об алюминиевую защиту. Все исправил. датчики вроде больше не врут...,но. Стала срабатывать противоугонка с иммобилайзера на заднюю дверь и на замок зажигания.. Вот так. Буду рыть дальше

[MetallugA]

Мужики, подскажите, как добраться до датчика, который в корпусе салонного фильтра?

[gta-2]

вентилятор снять и через отверстие вроде можно дотянуться,хотя геморой полнейший

--- Добавлено чуть позже ---

https://yadi.sk/d/xpB4b5s7Zsz5x климатические установки

[Александр1981]

Дабы не плодить темы - их уже хватает, спрошу здесь. Не показывают оба датчика температуры. На радиаторе выдает: 00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
На климате показывает:01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 и 01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533 так что про датчик климат ни слова не заикнулся. На радиаторе - я посмотрел, с виду не чего не скажешь. Предыстория: сегодня производилась замена ремня ГРМ со всеми вытекающими. Что и где искать или менять?

[Чубук]

На радиаторе - я посмотрел, с виду не чего не скажешь. Предыстория: сегодня производилась замена ремня ГРМ со всеми вытекающими. Что и где искать или менять?

Иди по проводу от датчика. Видимо, когда морду отодвигали разъём датчика отключили.
Где он, я уже, честно сказать, и не помню.

А глючит, имхо, из-за того, что и второй датчик под салонным фильтром (его видно при снятом фильтре) тоже, видимо, не работает.

--- Добавлено чуть позже ---

рядом с бачком гур под крышкой, черный квадратный разъем-это он.

Наверное это он

[Александр1981]

Я согласен про первый - снятие морды повлияло, но второй то! Как это могло на второй повлиять? Все работало исправно, а сейчас одни прочерки везде.

[Александр1981]

Что то не нашел я под бачком никаких разъемов... В районе фары куча всяких разных.
Попробовал кратковременно снял клеммы с акума - без результативно.

[КолянВ5]

Что то не нашел я под бачком никаких разъемов... В районе фары куча всяких разных.
Попробовал кратковременно снял клеммы с акума - без результативно.

не под бачком, а рядом. Там колодка пластиковая и на ней фишки висят, розовая от вентилятора, салатовая от муфты кондея, еще какая то не помню и черная квадратная от этого датчика

[Александр1981]

КолянВ5, Не подскажешь а по какой причине второй датчик тоже вышел из строя?

[КолянВ5]

КолянВ5, Не подскажешь а по какой причине второй датчик тоже вышел из строя?

не подскажу)) наружный то заработал?

--- Добавлено чуть позже ---

И самодиагностика климата что говорит?