Проверка катушек зажигания - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    Ясно. Думаю это какая-то левая франшизная заправка. Наврядли Роснефть будут себе портить репутацию таким способом.
    У нас тоже хватает заправок пользующих бренды более раскрученных, но имеющих худшее качество бензина.
    Не в этот раз... у меня жена там работает... и она сказала что у них 98 хуже 92...
    Эту гадость я слил и залил сверху 30 литров 98 лукойла. Стало сааамую малость получше.
    Замерил щас давление топлива. На хх 3,5; в режиме нагрузок до 5 поднимается. На пробку резко 6 бар. И когда начинает дергаться и не переть давление топлива падает... но я думаю это из-за того что давление выхлопа падает=>падает наддув=>снижается давление топлива до 4-4,3-4,5
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)

  2. #22
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,346
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 431
    Отправлено: 902

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    у них 98 хуже 92...
    Может бензовозы перепутали? Умышленно или нет, вот в чем вопрос.
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  3. #23
    Golf Аватар для Порт-Петровск
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Преображенское
    Возраст
    52
    Сообщений
    619
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тема про катушки зажигания, вот и хочу внести свою лепту. Совсем недавно в дороге у меня затроила машина и я был, признаюсь вам, в серьёзном расстройстве, ибо симптомы были не очень хорошие. Машина дымила, как дымогенератор, когда я смог её опять завести на стоянке. Но дело не в этом, а в том, что у меня были в запасе три катушки, которые валялись в багажнике. И я предполагал, что одна из них нерабочая. Методом тыка я начал катушки менять, но результата так и не получил. И мной овладела небольшая паника. Но решил всё-таки ещё раз попробовать менять катушки и на этот раз всё получилось. Пришёл к выводу, что первый раз "тыкал" нерабочую катушку - попалась же сволочь как назло. И вот я решил от балды, мультиметром прозвонить катушки. Был уверен, что неисправные катушки хоть какой-то замер покажут отличный. от целой катушки. А на этот момент, по моим предположениям, у меня уже было 2 нерабочие катушки из трёх. Мерил как в электрике (я же всё-таки энергетик) 2-3, 2-4 и 3-4 ибо первый контакт только на массу показывал во всех катушках КЗ. Так вот измерял на 20кОм.
    2-4 - 27,4кОм в двух катушках и 7,4кОм в одной.
    2-3 - 0,2 в двух и 0,37 в одной
    3-4 - 27,4 в двух и 6,87 в одной.
    Предположил, что 1 и 2 катушки нерабочие, так как полагал, что у меня и есть две нерабочие, а раз одинаковые показатели, значит они и есть. Но тут мой слесарь предложил мне сходить к машине и снять с неё заведомо рабочую катушку и провести замеры. Сняли, замерили именно ту, которую я менял недавно. Результат 35кОм. Ну списал это на то, что катушка сильно нагрелась от двигателя. Но ведь по параметрам она ближе к тем двум, которые якобы нерабочие
    Ну раз капот поднят, то решил на машине проверить катушки. Вставил одну из тех, на которую грешил и фиг там - всё работает. Вставил вторую из той же серии и вот тут да, косяковая, но чётко с теми же параметрами, которые были у рабочей. Ну и уже третья катушка с минимальными показателями оказалась тоже рабочей. В общем катушку нерабочую сразу же пульнул через забор, чтобы больше не путаться. А две запасные катушки пометил и поставил на машину, убрав в багажник снятые с движка 100% рабочие катушки. И вот как тут проверять их мультиметром правильно? Жалею только, что не сфоткал нерабочую катушку, чтобы сравнить производителя и маркировку. Все катушки на машине стоят походу от разных источников. Буквы в конце у всех были разные: R, L, D. L оказалась нерабочей.Название: 1654508454043.jpg
Просмотров: 303

Размер: 200.5 КбНазвание: 1654508454057.jpg
Просмотров: 301

Размер: 211.3 Кб
    VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5

  4. #24
    Golf Аватар для Порт-Петровск
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Преображенское
    Возраст
    52
    Сообщений
    619
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот не зря катушки поставил запасные на обкатку. Проехал 500км. и машина затроила - всё-таки катушка под номером 1 была наверное поджарена. В общем в строю осталась катушка с минимальными показателями сопротивления.
    VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2022
    Возраст
    32
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тока одним способом, по крайне мере я тока знаю . Заводить двигатель подходишь к нему, и выдергиваешь по одной и смотришь как ведёт себя двигатель. Если ни чего не изменилось, значит не рабочий.

  6. #26
    Golf Аватар для Порт-Петровск
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Преображенское
    Возраст
    52
    Сообщений
    619
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Нервный91 Посмотреть сообщение
    выдергиваешь по одной и смотришь как ведёт себя двигатель
    Перед выдёргиванием надо глушить машину, во избежание неприятностей.
    VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5

  7. #27
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,862
    Спасибо:
    Получено: 310
    Отправлено: 230

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уж лучше снимать разъемы с форсунок...
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  8. #28
    Golf Аватар для Порт-Петровск
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Преображенское
    Возраст
    52
    Сообщений
    619
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerG_MSV Посмотреть сообщение
    Уж лучше снимать разъемы с форсунок...
    Это делается, чтобы в безвыходной ситуации, когда вычислил нерабочую катушку и не имея запасную, доехать до нужного места и чтобы бенз не лил в цилиндр. Я так раз пилил с Волоколамска до Москвы, больше 100км. Сейчас парочка катушек всегда валяется в багажнике.
    VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Распиновка катушек зажигания АWT
    от Ядов Павел в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.02.2017, 01:24
  2. ищу МОДУЛЬ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ AGZ. СПб
    от stasb5 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.05.2013, 17:30
  3. Продам комплект катушек зажигания на Passat 1.8T - 06B905115E
    от opry в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 14.11.2012, 11:30
  4. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 01.11.2011, 22:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •