ошибка climatronik 318
  1. #1
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ошибка climatronik 318

    всем доброго дня!
    такая проблема: климат стал плохо холодить в пробках в жару за +28. перезаправил кондиционер, прочистил радиаторы, не помогло. почитал про самодиагностику климата, сделал и он мне выдал одну ошибку 318. погуглил форум и нашел такую информацию:
    причины ошибки : засоренные давно не мытые радиаторы и межрадиаторное пространство
    недостаточное давление в системе
    избыточное давление в системе
    неисправность электровентилятора или его проводки / разъемов
    неисправность проводки / разъема 129-го переключателя
    неисправность самого 129-го переключателя..
    и тут я вспомнил, что когда мне заправляли кондей, мастер сказал что вроде высокое давление в системе... ответа почему оно высокое и что с этим делать я не нашел. может подскажите чего хорошего по этому делу?
    спасибо!
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  2. #2
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    ответа почему оно высокое и что с этим делать я не нашел
    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    погуглил форум и нашел такую информацию:
    причины ошибки : засоренные давно не мытые радиаторы и межрадиаторное пространство
    недостаточное давление в системе
    избыточное давление в системе
    неисправность электровентилятора или его проводки / разъемов
    неисправность проводки / разъема 129-го переключателя
    неисправность самого 129-го переключателя..
    Вентилятор кондиционера включается? Фриона сколько заправили?

    Посмотри 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника что- том будет

    0 Нет (компрессор в работе)
    1 Высокое давление компрессора
    2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
    3 Низкое давление компрессора
    5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
    6 Выбран режим ECON
    7 Выбран режим OFF
    8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
    10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
    11 Температура двигателя больше 118 C
    12 Отключен блоком управления двигателя
    13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
    14 По температуре испарителя
    15 Неверная кодировка
    16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
    17 Неисправность датчика давления
    18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  3. #3
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за ответ! я так понимаю что это надо смотреть ВАГкомом или как он там называется, ну типа через комп? если так, то это мне надо куда то ехать. но рекомендации возьму ссобой
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  4. #4
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МонахХх,
    нет, ехать не куда не надо, если у тебя климат, то см. ниже

    В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
    После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

    Включай климат нажимай эту комбинацию покатайся и посмотри что там будет, при работающем компрессоре будет 0, если выскочит другая цифра см. пост выше.
    И повторюсь, вентилятор то работает?сколько фриона заправили?
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  5. #5
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин тут есть проблемка у меня заклинил замок капота и мне его сейчас не открыть, но судя по всему он работает. заправляли 600 мл, как написано на наклейке под капотом.
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  6. #6
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин - круто!!! а я не знал, что есть такая штука )) спасибо что подсказал!
    вообщем на 19 канале сначала 0, а через какое то время чувствуется отключение кондея и загорается 1, что означает "Высокое давление компрессора". через секунд 20 он опять включается и холодит, пока снова не выключиться...
    соответсвенно в пробке и в жару это происходит часто, очень часто.
    и что теперь делать? подскажите люди знающие :-|
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  7. #7
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    блин - круто!!! а я не знал, что есть такая штука )) спасибо что подсказал!
    вообщем на 19 канале сначала 0, а через какое то время чувствуется отключение кондея и загорается 1, что означает "Высокое давление компрессора". через секунд 20 он опять включается и холодит, пока снова не выключиться...
    соответсвенно в пробке и в жару это происходит часто, очень часто.
    и что теперь делать? подскажите люди знающие :-|
    Либо забиты радиаторы, либо не включается дополнительный вентилятор, либо много фриона заправили
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,117
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Denis71, а на В5 такое проканает?если да,то вопрос,зажигание вкл?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Denis71, у тя агента или аськи,или вацапа нет?
    [/URL]

  9. #9
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чаба Посмотреть сообщение
    Denis71, а на В5 такое проканает?если да,то вопрос,зажигание вкл?
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=151762 да должно посмотри тут

    Цитата Сообщение от Чаба Посмотреть сообщение
    Denis71, у тя агента или аськи,или вацапа нет?
    аська есть, но почти не пользуюсь
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  10. #10
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прошла зима и проблема становиться снова актуальной
    по осени проверил вентилятор, сделал вывод что он не работает (подключал на прямую), посмотрел чо новый стоит 10 000 и решил отложить. и вот всвязи с потемлением начал задумываться о починки кондея
    решил все начать сначала и о чудо (а точнее мой косяк видимо) вентилятор оказался рабочим! незнаю как я его проверял осенью, но сейчас при прямом подключении к аккуму он пашет! это меня порадовало
    дальше проверил прибором напряжение на клеме (у бочка гура) и там ничего нет. соответсвенно надо идти дальше.
    дальше вроде советуют смотреть датчик ОЖ, но у меня же стрелка показывает нормально и по климе тоже температуру можно смотреть без проблем. делаю вывод что с датчиком все ОК. или там еще какой отдельный есть?
    так же читал про предохранитель на 40А под рулем, но что то не нашел там предохранителей (или они спрятоны?).
    вообщем получается что вентялтор не включается ни на климат ни на повышенную температуру двигателя (по климе доходит до 98 в пробках).
    водскажите пожалуйста куда смотреть.
    PS поиск читал но запутался в советах. VAG кома нет.
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,117
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    так же читал про предохранитель на 40А под рулем, но что то не нашел там предохранителей (или они спрятоны?).
    не под рулем,а сбоку есть отсек с предами.еще если снять пласт накладку под рулем,то тоже есть реле и преды.еси у тя карлсон не включается от темпы двига,мож пред сгорревший?я не спец,просто мысли.
    [/URL]

  12. #12
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    посмотрел чо новый стоит 10 000 и решил отложить
    нам от жУгулей подходит, один в один, правда он 130 Вт, а не 300.
    У меня например такой стоит
    Проблем не было, стоит 1000 р
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  13. #13
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сейчас сделал самодиагностику, выдал единственную ошибку:
    513, что в базе знаний означает "Диагностический интерфейс шин данных-J533".
    вот только не могу пока найти что это значит и ичто с этим делать...

    --- Добавлено чуть позже ---

    а мог я что нибудь "задеть" когда год назад ремонтировал трапецию и снимал ЭБУ?
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  14. #14
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    извиняюсь за дезинформацию, это я опять накосячил и забыл соеденить клемы на вентилятор...
    вообщем по самодиагностике ошибок нет (код 444), вентилятор не крутится...
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,117
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    извиняюсь за дезинформацию, это я опять накосячил и забыл соеденить клемы на вентилятор
    с таким подходом,может на грамотную СТО отгонишь?)))а то получается то помню,то не помню)))
    [/URL]

  16. #16
    Phaeton Аватар для sanyoua
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :)
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,104
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 757
    Отправлено: 722

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МонахХх, а какая температура на улице сейчас? Может ты включаешь климу, а на улице +4?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Под рулем есть пред на 40А (он шырокий, оранжевый, смотри внимательно). Еще реле посмотри j279 - это реле вентилятора кондея, на прямую ты включаешь он то работает, а реле в каком состоянии...
    VW Passat B5+ 2001, 1.8T AWT, АКПП, Comfortline, седан, Climatronic, Cruise, Camera, Bixenon, 1ВВ, серая кожа. ARAL 5W-40. WVWZZZ3BZ1E242146

  17. #17
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на сервис денег жалко - возьмут тысячи две, а работы на 5 минут. да и самому уже разбираться хочется и пол пути пройдено
    sanyoua спасибо за толковое и внятное направление моего дальнейшего рукоблудия ))
    буду ковырять...
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,117
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МонахХх, пиши,бум следить.
    [/URL]

  19. #19
    Pointer Аватар для МонахХх
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в воскресенье добрался до предохранителя - сгорел!!!
    предохранитель поменял, а вот реле (j279) не нашел. как пишут оно должно быть пятое слева сверху, но там пусто... то ли я не там ищу...
    проверяю: радостно включаю кандей в режим AUTO, бегу смотреть на вентилятор - не крутиться... я температуру на минимум LOW - тоже самое... расстраиваюсь... смотрю диагностику, читаю... пишет что компрессор не включается при температуре менее +3. может дело в том что на улице холодно. хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.
    вообщем пока как то так.
    С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП

  20. #20
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    компрессор не включается при температуре менее +3. может дело в том что на улице холодно. хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.
    вообщем пока как то так.
    если температура окружающей среды менее +5 градусов, компрессор не включится ни на каком режиме, жди потепления, тогда пробуй
    Цитата Сообщение от МонахХх Посмотреть сообщение
    хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.
    это не так
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ошибка климатроника 318 - мистика!
    от AlexanderMaslov в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 25.12.2009, 21:23
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 00:05
  3. Ошибка климы 318
    от AndreyB5TDI в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.12.2007, 23:34
  4. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 10.07.2005, 16:13
  5. To Lucky 3D - вопрос по климатронику, ошибка 318???
    от Aviator B5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.06.2005, 09:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •