0
Тема: Причины переобеднения?
-
06.08.2014, 10:17 #1
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
Причины переобеднения?
Господа, начал выскакивать "Check".
Диагностика выдает "Переобеднение смеси на холостом ходу".
Аддитив выскочил до 12 - 14, мультипликатив в норме (- 4,7).
Ошибку заметил после замены Z-образного патубка ВКГ (старый растрескался).
Блидер промывал в уайтспирите, на продувание в одну сторону пропускает в другую нет.
Редукционный клапан менял в прошлом году.
Опресовку делал - держит терпимо.
Какие могут быть причины переобеднения на ХХ?
Поиском воспользоваться не могу, работаю с колес через Edge.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
06.08.2014, 10:40 #2
-
06.08.2014, 20:01 #3
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0До этого стакой проверкой опресовкой имел нормальные результаты.
Аддитив 2,3 мультипликатив - 1.7.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
07.08.2014, 20:42 #4
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0К сожалению идей больше не поступило.
По своему усмотрению сделал проверку ЛЗ, ДТОЖ и ДТВВ. Они в норме.
Какие еще могут быть идеи?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
07.08.2014, 20:47 #5
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Oleg_Zh, как давление топлива/форсунки?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
07.08.2014, 23:43 #6
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сейчас померять не могу, нахожусь в полевых условиях, но думаю с давлением топлива не должно быть проблем, поскольку в противном случае были бы проблемы на высоких оборотах.
Подтверждением этому также есть мультипликатив - 3,4.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
08.08.2014, 08:40 #7
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Брызгай на все соединения "быстрым стартом" и смотри реакцию лямбды.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
08.08.2014, 08:52 #8
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- МО Подольск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,474
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 225
Отправлено: 55
0Посмотри тонкий шланг идущий спереди от колектора до клапана внизу на гусинице.
Рожденный в СССР
'98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!
-
08.08.2014, 09:04 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0При опресовке когда шланг отключаешь, то назад воздух выдувает или нет?
Какой угол дз и пасход воздуха на холостом на горячем?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.08.2014, 15:27 #10
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Ребята, спасибо за советы.
Все связаное с опресовкой сделаю позже, когда выберусь из полевых условиях.
Угол ДЗ и расход иду смотреть.
--- Добавлено чуть позже ---
Угол ДЗ при включении зажигания на незаведенном двигателе 3,5 град.
- на холодном двигателе и ХХ 3,0 град.
- на прогретом двигателе и ХХ 2,6 град.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 0,9 град.
Расход воздуха при включении зажигания на незаведенном двигателе 27 г/с.
- на холодном двигатели и ХХ 2,7 г/с.
- на прогретом двигателе и ХХ 2,43 г/с.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 1,25 г/с.
Привожу еще цифры по расчетному времени впрыска и среднему времени впрыска.
- на холодном двигателе и ХХ 0,95 и 2,56 мс.
- на прогретом двигателе и ХХ 0,75 и 2,37 мс.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 0,3 и 0,96 мс.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
08.08.2014, 23:33 #11
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Еще попробуй отключить шлаг продувки адсорбера, через него часто подсасывает.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
08.08.2014, 23:37 #12
-
09.08.2014, 00:05 #13
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Oleg_Zh, у меня была как-то беднота на АЕВе - 00561, чистка форсунок/замена ДМРВ... что-то из этого помогло
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
09.08.2014, 00:09 #14
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Да, у меня тоже есть такие подозрения, но это крайние меры, пока еще не все гипотезы отброшены.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
10.08.2014, 17:11 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.08.2014, 22:15 #16
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Господа, изыскания привели к ДМРВ.
У меня мотор AEB (USA), разъем ДМРВ четырех контактный.
На контактах имеем:
1 - земля
2 - земля
3 - +13,8 В.
4 - (зеленый) сигнальный.
Так вот на сигнальном выводе в момент заводки 1 В, а по мере прогрева падает до 0,7 В.
Это нормально?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
23.08.2014, 01:02 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Опресовку религия запрещает? Cooller дело говорит ищи подсос... Половина воздуха в мотор мимо дмрв шарашит и бенза мафынка льет в два раза меньше... Вот вам и беднота
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2014, 01:07 #18
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Блидер проверен? И байпас?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2014, 01:09 #19
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Опресовка сделана, давление держит.
Правомерно ли напряжение на сигнальном выходе ДМРВ при ХХ - 0,7 В?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
23.08.2014, 01:12 #20
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Прочитал))) сними шланг с коллектора на байпас и воздух через него втяни... Если курится то проверяй шланг и сам байпасс...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Рулевая рейка. Причины неисправности.
от coconut в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 10.03.2007, 12:31 -
Поликлиновой ремень оборвало. Причины?
от Spaze в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.02.2007, 12:23 -
Причины разбития втулок клапанов?
от Black_Sheep в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.01.2007, 18:30 -
обрыв ремней , причины , последствия - фото (много)
от xedin в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 03.11.2006, 22:17 -
Причины отсутствия спроса на авто
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 12.08.2005, 14:39