0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Господа, начал выскакивать "Check".
Диагностика выдает "Переобеднение смеси на холостом ходу".
Аддитив выскочил до 12 - 14, мультипликатив в норме (- 4,7).
Ошибку заметил после замены Z-образного патубка ВКГ (старый растрескался).
Блидер промывал в уайтспирите, на продувание в одну сторону пропускает в другую нет.
Редукционный клапан менял в прошлом году.
Опресовку делал - держит терпимо.
Какие могут быть причины переобеднения на ХХ?
Поиском воспользоваться не могу, работаю с колес через Edge.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
До этого стакой проверкой опресовкой имел нормальные результаты.
Аддитив 2,3 мультипликатив - 1.7.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
К сожалению идей больше не поступило.
По своему усмотрению сделал проверку ЛЗ, ДТОЖ и ДТВВ. Они в норме.
Какие еще могут быть идеи?
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Oleg_Zh, как давление топлива/форсунки?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Сейчас померять не могу, нахожусь в полевых условиях, но думаю с давлением топлива не должно быть проблем, поскольку в противном случае были бы проблемы на высоких оборотах.
Подтверждением этому также есть мультипликатив - 3,4.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Брызгай на все соединения "быстрым стартом" и смотри реакцию лямбды.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 225 Отправлено: 55 |
Посмотри тонкий шланг идущий спереди от колектора до клапана внизу на гусинице.
Рожденный в СССР
'98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
При опресовке когда шланг отключаешь, то назад воздух выдувает или нет?
Какой угол дз и пасход воздуха на холостом на горячем?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Ребята, спасибо за советы.
Все связаное с опресовкой сделаю позже, когда выберусь из полевых условиях.
Угол ДЗ и расход иду смотреть.
--- Добавлено чуть позже ---
Угол ДЗ при включении зажигания на незаведенном двигателе 3,5 град.
- на холодном двигателе и ХХ 3,0 град.
- на прогретом двигателе и ХХ 2,6 град.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 0,9 град.
Расход воздуха при включении зажигания на незаведенном двигателе 27 г/с.
- на холодном двигатели и ХХ 2,7 г/с.
- на прогретом двигателе и ХХ 2,43 г/с.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 1,25 г/с.
Привожу еще цифры по расчетному времени впрыска и среднему времени впрыска.
- на холодном двигателе и ХХ 0,95 и 2,56 мс.
- на прогретом двигателе и ХХ 0,75 и 2,37 мс.
- на прогретом двигателе и ХХ при движении 0,3 и 0,96 мс.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Еще попробуй отключить шлаг продувки адсорбера, через него часто подсасывает.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Oleg_Zh, у меня была как-то беднота на АЕВе - 00561, чистка форсунок/замена ДМРВ... что-то из этого помогло![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Да, у меня тоже есть такие подозрения, но это крайние меры, пока еще не все гипотезы отброшены.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Господа, изыскания привели к ДМРВ.
У меня мотор AEB (USA), разъем ДМРВ четырех контактный.
На контактах имеем:
1 - земля
2 - земля
3 - +13,8 В.
4 - (зеленый) сигнальный.
Так вот на сигнальном выводе в момент заводки 1 В, а по мере прогрева падает до 0,7 В.
Это нормально?
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Опресовку религия запрещает? Cooller дело говорит ищи подсос... Половина воздуха в мотор мимо дмрв шарашит и бенза мафынка льет в два раза меньше... Вот вам и беднота
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Блидер проверен? И байпас?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Опресовка сделана, давление держит.
Правомерно ли напряжение на сигнальном выходе ДМРВ при ХХ - 0,7 В?
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Прочитал))) сними шланг с коллектора на байпас и воздух через него втяни... Если курится то проверяй шланг и сам байпасс...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG