Если не почистить радиатор - кондиционер разорвет!?

[bounty]

VW-first, когда сняли бампер, ты должен был видеть этот ресивер под правой фарой, боченок своеобразный, к нему трубка кондиционера приходит!

[VW-first]

VW-first, когда сняли бампер, ты должен был видеть этот ресивер под правой фарой, боченок своеобразный, к нему трубка кондиционера приходит!

Ты абсолютно прав, я его видел, мне его показывали. Но я не вдавался в подробности о том, для чего он, и как он работает и почему лучше трубку с него не снимать. Если можете прояснить - буду рад почитать. Думаю, это не будет оффтопом.

[gta-2]

рессивер осушитель,банка и внутри селикагель для удаления влаги внутри системы,новые идут заваккумированые,пробки рекомендуют снимать перед установкой,чтоб влагу не натянул

[COOLLER]

Друзья, всем спасибо за участие!
Радиатор почистил. Процедура обошлась в 1530р. (г.Пермь). Включала:
-Сняли бампер, сняли усилитель бампера, сняли фары.
-Откачали из системы хладагент (600гр).
-Открутили радиатор кондиционера (который идет первым, я так понимаю - меньшего размера, тоньше основного), но не полностью сняли - а отвели в сторону от основного. Сказали, что откручивать трубки не рекомендуется, так как при помывке вода может попасть в ресивер (поправьте, если ошибаюсь, как-то так).
-Из распылителя все облили химией, дали постоять минут 5-7.
-Из керхера, предварительно отрегулировав давление, начили пробивать грязевые пробки в радиаторе кондиционера (с близкого расстояния в примерно 15-10 см).
-Такой же процедуре подвергся и основной радиатор, только там пришлось пробивать струей в упор, так как пространства между радиаторами было не много. Зато грязи в обоих радиаторах было просто жесть как много. Фонарем не просвечивало.
-Немного интеркулер под струей подержали (без химии).

Итог: ничего напором не загнули на радиаторах, все соты теперь насквозь просвечивают, чистые. Кондер работает. Но самое интересное - мотор звучать по другому... Вот так вот. Видимо вентилятор вообще не мог воздух выгнать через радиаторы, поэтому шум был. Теперь тише стало и в целом приятнее (хотя не исключаю, что это еще и подкрепляется самовнушением). Процедура свои 1530р стоит. По времени заняло 1,5 часа.

Зачем сливать хладогент, если радиатор отводится почти на 90 градусов в сторону на гибких шлангах?
Его просто нужно было отвести, помыть с двух сторон, продуть потом компрессором от камней и мыть радиатор мотора.

Промывка радиаторов на Б5 должна стоит тысяч 1.5-2 рублей максимум. Ценник в виде 7р это просто борзота уже. Такой ценник можно на Б6 корячить, где все устроено иначе! И то я за 1.5 часа управился со всеми радиаторами.

--- Добавлено чуть позже ---

рессивер осушитель,банка и внутри селикагель для удаления влаги внутри системы,новые идут заваккумированые,пробки рекомендуют снимать перед установкой,чтоб влагу не натянул

Мало того, что любой разгерметизации системы кондиционера осушитель НУЖНО МЕНЯТЬ!

[FLYTs]

в Москвабаде за помыть берут 7-9 тыщ, это чтоб ты имел ввиду

я за сорок минут менял радиатор кондея, да и вменяемый радиатор стоит 3 рубля, а за семь + 1,5 часа, можно оба радиатора сменить на новые и ож и термостат, + интеркуллер вылизать

--- Добавлено чуть позже ---

Если не почистить радиатор - кондиционер разорвет!?

мозг у мастеров если только разорвет...в крайнем случае холодить будет плохо

[КолянВ5]

радиатор отводится почти на 90 градусов в сторону на гибких шлангах

там все 270 если перевернуть его