0
-
29.07.2014, 21:06 #1
- Регистрация
- 17.04.2012
- Адрес
- Санкт петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 10
Проблема с климат контролем
Здравствуйте!Проблема вот в чем-не работал кондей,как купил машину 2года не пользовался.Заменил радиатор,осушитель,2 трубки(одна которая с дросселем и одна которая на осушитель от испарителя),дроссель так же поменял.Поехал заправлять кондей,вакумировали систему,все нормально,заправили.Кондей включился с сильным скрипом(видимо компрессора,тк им долго не пользовались)Но свистел он примерно секунд 5.Потом работал тихо как и должно быть.По дороге домой кондей холодил отлично.При включении кондиционера ощутимо чувствовалась нагрузка на двигатель,обороты падали примерно до 500 и возвращались на нормальный показатель 800-900.На следующий день(сегодня) кондей уже не холодил.При включении режима AUTO слышно как щелкает реле,происходит нагрузка на двигатель,НО не такая сильная как была ранее,просто чувствуется немного вибрация начинается,как будто ему не хватает давления,вентилятор кондея работает,муфта вроде крутится(на видео посмотрите пожалуйста,просто я не особо понимаю в этом)ошибок нет.Нажимал на заправочные клапаны,под давлением фрион выходит,на перчатке иней появился.Один раз он включился на минуту и вырубился.Еще заметил,что вчера,что сегодня отсутствие конденсата на земле.Подскажите подалуйста в чем может быть причина такой работы кондея?Первое,что приходит на ум,это то,что заправили мало фрионаНа видео когда стрелка дернется,это я включил режим AUTO P.S в поиске был,подобного не нашел
-
29.07.2014, 23:31 #2
- Регистрация
- 19.10.2013
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0То что нет конденсата, скорее всего трубка забита грязью, почисти ее.
Я не понял, в итоге на второй день муфта включается? Я был примерно в такой же ситуации, но правда компрессор в итоге так и не заработал. Мне его меняли. Мастер сказал, что даже если бы он и за крутился, не факт что после такого длительного простоял внутри на цилиндрах нет ржавчины. А если она там есть (а у меня там все было ей съедено) то ржавчина просто съедает тефлоновое покрытие поршней и компрессор через некоторое время перестает давать давление.Chevrolet Cruze 1.8 LT 2010
Passat B5+, 2002, автомат, 1,9 TDI 130 сил AVF. - продан
-
30.07.2014, 08:01 #3
-
30.07.2014, 08:57 #4
0когда компрессор работает передняя часть шкива (возле самого радиатора, и болтики которые крепят шкив) тоже должна вращаться. при выключенном кондее вращения не происходит крутится только шкив ремня
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
30.07.2014, 10:07 #5
-
30.07.2014, 10:59 #6
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
0на своем пассе заменил дырявый шланг,основной радиатор и дроссель.до этого система год не работала.неделю радовался холоду,потом стало хуже холодить думал что фреон вышел на волю.в выходные слили установкой фреон(все до последнего грамма было в системе)дроссель весь в каке-пришлось менять,ну и до кучи осушитель.все снова работает на ура
Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
-
30.07.2014, 11:41 #7
-
30.07.2014, 11:58 #8
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0Всем привет! По теме: конкретного инея быть не должно. Трубки должны быть влажными и холодными. Если иней присутствует,на трубках это означает, что фреон "кипит" не в испарителе,а в трубе. Причина-- потеря фреона. Возможно мало заправили,но это конкретная халтура. Скорее всего система не герметична. За ночь немного вылетело, еще пару дней и кондей станет совсем. Вакуум не показатель!! Важно проверять систему еще и на давление(сухим азотом). Вопрос--систему заправляли с красителем? Если нет, то перезарядка системы с ним и искать утечку. Кстати скажу еще---компрессор может включиться и тут же выключиться. Из-за того, что датчик мин давления стоит на "всасе" в компрессор, когда система выключена давление уравнено в контурах и давления хватает, но как только ты включаешь компрессор он начинает выкачивать фреон со стороны низкого давления, что приводит к просадке давления ниже порога датчика и система выключает компрессор по "отсутствию фреона". И так будит повторятся циклически до тех пор, пока компрессор не выкачает фреон через дырку и тогда полный стоп климата. Как то так.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
30.07.2014, 12:26 #9
0еще можешь попробывать взять бутылку с распылителем и во время работы кондея побрызгать на радиатор кондея (брызгать надо много (он стоит первым). если воздух начнет остывать значит или забит сам радиатор, или имеется прослойка пыли, грязи и пуха между радиаторами, или мало фреона. в радиаторе из-за перегрева возникает большое давление и электроника отключает компрессор, чтобы радиатор не разорвало и систему не повредило.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
30.07.2014, 12:33 #10
-
30.07.2014, 12:35 #11
- Регистрация
- 28.01.2013
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
0может не много не в тему, но когда я разбирался с кондеем (была утечка) нашли с помощью ультрафиолетового течеискателя. В итоге заменили осушитель кондиционера (была маленькая дырка), перетерся о трубку.
B5+ 1.8T AWM 2002 типтроник
-
30.07.2014, 22:26 #12
- Регистрация
- 17.04.2012
- Адрес
- Санкт петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 10
0Прикол в том,что компрессор не вырубает,муфта так же крутится сегодня посмотрел,срабатывает при включении как и должнаНо не холодит,посмотрел опять на ошибки,нет ошибок...покатался с режимом AUTO,не холодит,но и ошибок так же не появилось.Ведь поидее компрессор с вентилятором включаются,значит есть давление в системе,датчик давления молчит!ошибок нет ,не по датчикам ,не по заслонкам...остается только дроссель...тк если бы была утечка не было бы давления и компрессор не включался бы с вентилятором и ошибка была бы ,я правильно понимаю?Вот тут подумал может ли быть у меня такая же фигня как описал "Серый Волк"Что система долго не работала и при включении компрессора забило дроссель какой всякой,вот и не холодит?
-
31.07.2014, 13:16 #13
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Россия, Город-герой Тула
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,760
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 103
0Почитай тему " препарация компрессора кондиционера Denso" страницы с 3- ей
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
-
31.07.2014, 14:23 #14
- Регистрация
- 17.04.2012
- Адрес
- Санкт петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 10
0
-
31.07.2014, 14:38 #15
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Россия, Город-герой Тула
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,760
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 103
0Может из за дросселя, а может чудит клапан регулировки производительности, у меня такая фигня у самого
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
-
31.07.2014, 22:37 #16
- Регистрация
- 17.04.2012
- Адрес
- Санкт петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 10
0Хочу просто посмотреть на наличие стружки на дросселе и тп...заправить по новой и посмотреть,ну и замерять давление и я думаю станет ясно,отпишусь потом
--- Добавлено чуть позже ---
Лучше наоборот,померять давление,если нормальное,то менять дроссель,если нет- готовить 8000 на новый компрессор
--- Добавлено чуть позже ---
съездил я в сервискомпрессор помахал ручкойдавления не создает....в холостую гоняет...спасибо всем большое за ответы
-
31.07.2014, 22:46 #17
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0alexAHL, привет, херовая ситуация! Не советую брать с разбора. Лучше новый-- либо AVA, либо Nissens. Проверены временем(3 года),что компрессоры, что радиаторы должного качества. Срок работы зависит от качества установки!! Замена с полной промывкой системы--раз. Замена фильтра-осушителя--два. Проверка на забитость дросселя-три.
И не напортачить с маслом--4(устал писать).Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
31.07.2014, 23:02 #18
- Регистрация
- 17.04.2012
- Адрес
- Санкт петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 10
0
-
07.08.2014, 14:59 #19
-
07.08.2014, 15:33 #20
Похожие темы
-
Проблема с климат контролем
от Дмитрий92 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 26Последнее сообщение: 31.05.2015, 13:09 -
Замена кондиционера климат-контролем
от t17roger в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 03.02.2011, 07:58 -
Проблема с климат-контролем
от юра к в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 17.08.2010, 15:40 -
Проблема с климат-контролем
от 80804KA в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 16.08.2010, 11:53 -
помогите с климат контролем
от BOBANblCH в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 08.07.2010, 01:20