Посоветуйте стоит ли меняться - Страница 11
  1. #201
    Passat
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Токсово
    Сообщений
    1,824
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это мечта деревенского комбайнера владельца скотофермы
    На новом ездил недавно. Хлам.
    Лучше уж Таета
    Вот и я того же мнения, при всей нелюбви к тайоде

    Цитата Сообщение от Skodник Посмотреть сообщение
    а тебе для каких целей?
    Езда в соотношении 60/40 в пользу города, но частые вылазки на дачу по глубокому снегу, не всегда гладкой грунтовой дороге. А поездки к Магнуму в ПТЗ по трассе Приозерск - Сортавала вообще отдельной темы стоят ...
    Цитата Сообщение от нальчик Посмотреть сообщение
    он сам не знает, хочет и не дорохо, и проходимый , чтоб бенз не ел много ,
    С расходом я определился, у меня выбор меж дизелем и бензином. И давай по-делу лучше ...

  2. #202
    Touareg Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,193
    Спасибо +
    Получено: 285
    Отправлено: 233

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, давай подведём итог
    Цитата Сообщение от ibugakn Посмотреть сообщение
    6-6.5 л 95-го (при 115-120 км\ч) -я считаю более чем нормальным расходом если мы говорим про Б6.
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    дизель в районе 6 кушает при такой же езде
    Где экономия? Только не надо говорить про стиль езды, результат тот же -прибытие из пункта А в пункт В. Причём одинаково по времени если сравнивать эти 2 приведённых примера.
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Хотя я бы вместо дизеля взял бы 2.0tfsi! Но их нет в продаже из Германии. А 1.8tfsi мотор ни о чем изза дсг7
    Вот и вся разница. Я сравнил и взял себе то что понравилось, а ты взял то что было. И не надо меня и окружающих убеждать что
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    в ней даже теплее чем в бензинке
    А про звук я уже написал - tfsi шуршит еще как, порой кажется, что если закрыть тахометр, то под капотом дизель особенно на наборе оборотов
    главное себя убедить
    B5+ AWT 2002 МКПП седан был
    В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...

  3. #203
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опять свои пять копеек вставлю.
    У дизеля ровно 2(два) преимущества.
    1)дизелю пох что за груз(если мы нормальные моторы, а не пукалки рассматриваем), т.е. Я могу нагрузить свой пепелац по самые яй..а и никакой разницы с тем состоянием, когда я один езжу. Могу сзади патриота на веревке при этом тащить(было дело ).
    2)Он более дешев по налогам на такой же машине, как правило.

    Все. Остальное только расстройства. А если кто видел разобранный дизельный двигатель (не мой- видел в сервисе аналогичный в ремонте)- тому АКПП покажется простой конструкцией
    электротяга

  4. #204
    Passat
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Токсово
    Сообщений
    1,824
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    если кто видел разобранный дизельный двигатель (не мой- видел в сервисе аналогичный в ремонте)- тому АКПП покажется простой конструкцией
    оно и пугает. Что обслуга на дизель - значительно дороже. Кто-то приводил цифры, мол если ездишь в год 30 или менее - нах не нужен дизель, разницы не почувствуешь и экономии.

  5. #205
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Что обслуга на дизель - значительно дороже
    Такого нет. Масло раз в 10 тыс, фильтра недорого стоят. Проблема не в этом.
    Проблема- если с тнвд или форсунками проблемы начнутся, а ты вовремя не пресечешь. Или к примеру цепи растянутся (но тут конечно пробег).
    Или как вариант- соляру хреновую зальешь и бегай на морозце в -30 меняй фильтр -руки в кровь или эвакуатор(если есть возможность, а то мало ли в деревне ты) и прочие прелести. А на машине надо ездить вообще то. Плюс шаманство с присадками зимой- тут у каждого свои хитрости
    Короче дизель это хардкор.
    Если че, то я на своей больше 100ооокм накатал за 3 с лишним года. И вебаста у меня есть- от замерзания топлива она не спасает и не решает(слава богу, что ни разу пока на это не попадал )
    электротяга

  6. #206
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ibugakn Посмотреть сообщение
    Где экономия? Только не надо говорить про стиль езды, результат тот же -прибытие из пункта А в пункт В. Причём одинаково по времени если сравнивать эти 2 приведённых примера.
    На моем стиле езды разница литра 2 получается у 1.8ТФСИ и 2.0ТДИ. Вот тебе и разница. В городе литра 3-3.5.
    Если ехать как ты пишешь 115-120, то там меньше 5л расход получается.
    Дизель экономичнее, как не крути.


    Цитата Сообщение от ibugakn Посмотреть сообщение
    главное себя убедить
    Это вообще здесь не причем. Я адепт бензинок. Но дизель оказался очень даже ничего я тебе скажу!
    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    Все. Остальное только расстройства. А если кто видел разобранный дизельный двигатель (не мой- видел в сервисе аналогичный в ремонте)- тому АКПП покажется простой конструкцией
    Я видел. Я тебе скажу, что современный Шкодовский 1.8ТФСИ 180лс с 8ю ворсунками, 3-мя контуражи охлаждения. Дизель просто аки простой окажется.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #207
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    что современный Шкодовский 1.8ТФСИ 180лс с 8ю ворсунками, 3-мя контуражи охлаждения.
    Забавно
    А кто сказал, что шкода- это верх желания и на тфси надо др..ть?
    Ты вот лучше посмотри на 3.0 или 3.8 мицубисиевский, или 2.4 хондовский, или на любой другой не немецкий аналог. Там все просто и надежно. Ну есть свои болячки. Но не того уровня все.
    электротяга

  8. #208
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Что обслуга на дизель - значительно дороже. Кто-то приводил цифры, мол если ездишь в год 30 или менее - нах не нужен дизель, разницы не почувствуешь и экономии.
    В чем?
    Топливный фильтр на дизель стоит 800р. У 1.8ТФСИ его вообще нет. Там просто меняют насос за 6000р.
    Малсяный и воздушный стоят так же. Интервал замены 7500 как у бензинки.
    Ремни так же стоят, все остальное тоже.
    Я не увидел дороговизны в обслуге дизеля.
    А еще свечи менять не надо. А то бензинка по 400р каждая
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #209
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А еще свечи менять не надо.
    А ты очень удивишься, что надо. но т.к. когда время прийдет их менять- несможешь(есть хорошая вероятность) и будут бошку снимать
    электротяга

  10. #210
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    А кто сказал, что шкода- это верх желания и на тфси надо др..ть?
    Ты вот лучше посмотри на 3.0 или 3.8 мицубисиевский, или 2.4 хондовский, или на любой другой не немецкий аналог. Там все просто и надежно. Ну есть свои болячки. Но не того уровня все.
    Мицувский мотор 3и8 это архаизм. КПД как у моей газонокосилки. Он только жрет и не едет. Я ездил на Пажеро с этим мотором. Стрелка бензина просто падает на глазах после 140-150.
    Я сравниваю с современными моторами. Иначе давай возьмем ТНВДшный дизель. Он нереально просто. А то сравниваете Коммон-рейл с древним атмо мотором
    2,4 Хондовский неплох. Но только с весом Аккорда и только на верху на 8500 обм. По другому он не едет
    Посему сравнил с современным бензиновым мотором.


    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    Забавно
    Да по 2 форсунки на каждый котел, там разный впрыск на разных оборотах и нагрузках.
    ГБЦ охлаждается отдельно от блока и т.д. Там пипец

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    А ты очень удивишься, что надо. но т.к. когда время прийдет их менять- несможешь(есть хорошая вероятность) и будут бошку снимать
    Неа
    Я у себя менял на дизеле. Хотя они как новые были. 170 пробег. Они как по маслу выкрутились.
    Зачем менял - непонятно. У них даже сопротивление было как у новых. Зато компрессию замерил
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #211
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Он только жрет и не едет.
    Да, только машина то сколько весит? И на "внедорожнике" летать 140-150 на постоянку? Я вот могу до таких скоростей разогнаться и что в чем смысл?
    Если ты едешь кусок от малого кольца до михнего раз в месяц- то можешь зажечь. А если едешь в волгоград- то крейсерская 110-120 и приедешь так же как тот летун, если не быстрее(т.к. тот во первых тупо может не доехать, а во вторых при общении с ментами весь свой минутный запас быстро растеряет). Поверь, у меня есть опыт в этом И еще забавно смотреть летят такие скоростные по М4, а у липецкой мы опять в пробке встречаемся

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А еще свечи менять не надо
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Зачем менял - непонятно. У них даже сопротивление было как у новых. Зато компрессию замерил
    Противоречие

    Короче, мало того, что их надо менять, но и если ты выкрутил свечу накала- то вкрутить надо новую- знай про это
    электротяга

  12. #212
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    опять
    да че вы спорите ... и сравниваете 2.0 дизель который после 120 нихера не едет?
    это чисто городская машина...
    ладно..ладно Вань, едет...и жрет как 3.0 бензиновый 12 литров соляры
    а еще тарахтит и воняет
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  13. #213
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Откатав на дизеле 2 года могу сказать, что

    - дизель точно так же ощущает нагрузку как и любой другой мотор.

    - дизель точно так же тупит в жару

    Зимой нет проблем с пуском и прогревом(Вебаста решает). Раскручивается турбина в дизеле раньше. Турболаг меньше. По звуку тоже самое, никакого металического звука нет на ходу. В салоне тихо.
    едет...маленький диапазон. Мне мало 4500 об/м, хочется крутить до 7000. Это основное, что мешает мне в тракторе. С другой стороны момент, но хочется покрутить мотор.

    Так-то в целом, когда холодно и пустой салон он едет очень плохо. 7.3 до сотни она едет у меня, засекал. 230 едет в жару, и это еще не предел.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #214
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    230 едет в жару, и это еще не предел.
    320 ты наверно хотел написать
    и предел всего лишь ограничен силой трением и огнестойкостью при выходе на орбиту...
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  15. #215
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    И на "внедорожнике" летать 140-150 на постоянку? Я вот могу до таких скоростей разогнаться и что в чем смысл?
    Ну блин я засыпаю, когда еду 120. Мне кажется, что я стою на месте.

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    то вкрутить надо новую- знай про это
    В ФВ не надо. Можно туже.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #216
    Passat
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Токсово
    Сообщений
    1,824
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В чем?
    Топливный фильтр на дизель стоит 800р. У 1.8ТФСИ его вообще нет. Там просто меняют насос за 6000р.
    Малсяный и воздушный стоят так же. Интервал замены 7500 как у бензинки.
    Ремни так же стоят, все остальное тоже.
    Я не увидел дороговизны в обслуге дизеля.
    А еще свечи менять не надо. А то бензинка по 400р каждая
    [/QUOTE]

    Объективно. необъективно то, что все вокруг орут про "дороговизну" дизеля в обслуге. На самом деле, или просто скупердяи ?

    Еще есть сомнения насчет топлива и холодного пуска. Мона ведь налить за городом дерьма в бак и встать ? Или там впрыск такой силы, что пробьет все насквозь ?
    Зима, без вебасты - мучение или нормальный старт ?

  17. #217
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Skodник Посмотреть сообщение
    320 ты наверно хотел написать
    и предел ограничен силой трением и огнестойкостью при выходе на орбиту...


    И это не предел. Просто М4 была загруженаю.
    На пустой трассе на Украине до 245 она уходила, три раза подряд. И это с DPFом еще.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Объективно. необъективно то, что все вокруг орут про "дороговизну" дизеля в обслуге. На самом деле, или просто скупердяи ?

    Еще есть сомнения насчет топлива и холодного пуска. Мона ведь налить за городом дерьма в бак и встать ? Или там впрыск такой силы, что пробьет все насквозь ?
    Зима, без вебасты - мучение или нормальный старт ?
    Это с Вебастой:



    Ночью было -22 где-то.

    Это машина стояла БОЛЬШЕ НЕДЕЛЕ на морозе! Без Вебасто. Ночью было -25 или больше.



    Я солярку на Лукойле лью. Никаких присадок. Только солярка чистая в бак. Было и -25 и -27 этой зимой. Пофигу. Тырк и все. И это с учетом того, что машина на неделе не ездит, только выходные. Если ездить каждый день, то АКБ более заряженный и она заводится легче утром.
    Насчет дороговизны не знаю. Описал выше. Теже яйца.
    Вот если топливная сломается, тогда да. Пиндец
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #218
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В ФВ не надо. Можно туже.
    Дело не в туже- а в том, что там могут появиться трещины после выкручивания- дальше объяснять?

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Объективно. необъективно то, что все вокруг орут про "дороговизну" дизеля в обслуге. На самом деле, или просто скупердяи ?
    Обслуга в плане текущая- нет разницы с дизелем. В другом проблемы- я писал выше.

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Еще есть сомнения насчет топлива и холодного пуска. Мона ведь налить за городом дерьма в бак и встать ? Или там впрыск такой силы, что пробьет все насквозь ?
    Зальешь если говно- оно замерзнет(запарафинится). Встанешь- ничего не заведешь, пока соляра обратно текучей не станет.

    Цитата Сообщение от Fisher-spb Посмотреть сообщение
    Зима, без вебасты - мучение или нормальный старт ?
    Дизель вообще не греется зимой на XX. Если нет штатного догревателя- лучше поставить. Но есть нюансы- на некоторых тачках стоят тены и греют салон(воздух). И если смог завестись, то в салоне будет тепло.
    электротяга

  19. #219
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    Дело не в туже- а в том, что там могут появиться трещины после выкручивания- дальше объяснять?
    У ВАГа такого нет и не было никогда.
    Цитата Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
    Но есть нюансы- на некоторых тачках стоят тены и греют салон(воздух).
    У меня автономка с 2-ым АКБ и электро ТЭН на 1кВт
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #220
    Passat
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Токсово
    Сообщений
    1,824
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Так-то в целом, когда холодно и пустой салон он едет очень плохо. 7.3 до сотни она едет у меня, засекал. 230 едет в жару, и это еще не предел.
    Т.е. трактора эти себя чувствую лучше и едут тоже лучше летом и груженые в три изды ?

Страница 11 из 28 ПерваяПервая ... 91011121321 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.01.2012, 23:38
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 30.01.2011, 10:48
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 23:49
  4. Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
    от womanizer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00
  5. посоветуйте плиз тормозную жижу...
    от MrZed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 12.10.2004, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •