Замена вала переключения передач МКПП

[noxeone]

Ребята, подскажите может кто занимался таким делом.
В общем уровень масла в коробке постоянно уменьшается и приходится подливать. Виной тому работа каких-то горе-мастеров, которые при замене сальника вала, расцарапали весь вал в пух и прах.
Кто не понял о чем речь, из коробки с задней стороны торчит вал (шток), на нем стоит дурацкий сальник , который постоянно течет:

По поводу его снятия/замены ELSA молчит, как партизан. Видимо немцы и не подозревали о наших рукожопиках в автосервисах.
Кто-нибудь менял или знает как менять?
Судя по рисунку там должно быть все просто: снимается крышка задняя, откручивается 1 болт, достается вал и ставится новый.

Фотоотчет замены здесь

[Ромик]

нет у меня сухой, ты хочеш заменить сальник?

Ребята, подскажите может кто занимался таким делом.
В общем уровень масла в коробке постоянно уменьшается и приходится подливать, виной тому работа каких-то горе-мастеров, которые при замене сальника вала, расцарапали весь вал в пух и прах.
Кто не понял о чем речь, из коробки с задней стороны торчит вал (шток), на нем стоит дурацкий сальник , который постоянно течет:

По поводу его снятия/замены ELSA молчит, как партизан. Видимо немцы и не подозревали о наших рукожопиках в автосервисах.
Кто-нибудь менял или знает как менять?
Судя по рисунку там должно быть все просто: снимается крышка задняя, откручивается 1 болт, достается вал и ставится новый.

[noxeone]

Вал хочу сменить полностью, в названии темы указано же вроде.

[ded_491]

Вал хочу сменить полностью, в названии темы указано же вроде.

На конце вала со стороны сальника вижу маленьку круглую дырочку. Возможно там стоит фиксатор, не дающий валу выскочить. Попробуйте вращяя вал тянуть его в сторону детали 22 или в сторону сальника, если отверстие после детали 22 глухое. Возможно для установки-снятия в корпусе есть проточка для фиксатора, только вал надо повернуть на больший угол, чем при переключении передачь.
Если фиксатор в вида шарика подпружиненого, проточки для съема может не быть. Тогда легкими ударами по детали (шарниру) которая чуть выше цифры 24.
Для извлечения придется видимо снять и 22 позицию. Это мои предположения.
Видимо колхозаны снимали ее с помощью молотка, зубила, какой-то матери и газового ключа.
Да, зрение мое подустало, на рисунке вроде диаметр вала у сальника меньше чем самого вала. Если так, то лащить в сторону 22 позиции.
Еще мысль. Скорей всего там шарик. А в корпусе три проточки. Для 1-2-й передачи и нейтрали. И соответственно 3-4...
Так что когда будете доставать, смотрите, что бы шарик не улетел. Будьте готовы его поймать.
Еще раз подчеркиваю, Я ваговскую КПП сам не разбирал.
С уважением, Василий

[YUZEF]

На конце вала со стороны сальника вижу маленьку круглую дырочку

Это для крепления тяги кулисы.

[ded_491]

Это для крепления тяги кулисы.

Попробуйте снять поз 22, если она свободно пойдет на вал, а со стороны сальника акуратно чез медную прокладку, чтобы не расклепать, молоточком потихоньку. Если там есть куда его выбивать. Или с другой стороны.
Кажется понял. Шарнир, который прикручен к валу в месте, куда указывает цыфра 24, соеденен с деталью 6. Т.е. шарнирное соединение. Деталь 6 гоняет вал вдолье оси. Видимо надо снять деталь 6, 22, она фиксируется винтом. Может так получится. Вы это имели ввиду.
С уважением, Василий
П.с. Т.е. в такой последовательности. Снимаете деталь 6, откручиваете болт 23, деталь 22 натягиваете на вал (в сторону сальника. Вал пролалкиваете в сторону поз 22. Может так получится.

[noxeone]

ded_491, спасибо конечно, но все-таки хотелось бы отзывы услышать от тех, кто уже делал такую работу. Ладно, если буду первый - сделаю фотоотчет.

[ded_491]

ded_491, спасибо конечно, но все-таки хотелось бы отзывы услышать от тех, кто уже делал такую работу. Ладно, если буду первый - сделаю фотоотчет.

Не за что. Когда решите проблему, в теме разноплановых вопросо дайте знать
С уважением, Василий

[noxeone]

Продолжение темы здесь: фотоотчет