0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Привет всем! Уехал на лето домой в Саратов. Тут есть гараж, и решил заняться машиной. Пару недель назад разобрал вкг, снял интеркулер для чистки. Собрал все до конца только сегодня. За две недели разрядился аккумулятор в ноль..(что странно), ну ничего, прикурили. Далее обнаружились следующие проблемы: при прогазовке слышен небольшой скрежет от 2000тыс оборотов и далее. В зависимости от оборотов он может то появляться то пропадать. И ещё! При даже малейшем повороте руля скрежет в районе генератора (см. Видео). Сразу проверил жидкость гур, её меньше минимума.
Но вопрос: 2 недели назад никаких скрежетов и нареканий не было, куда она могла деться за это время?
И почему звук идёт из района генератора? Мог ли я там что-то повредить, вытаскивая патрубок вкг из корпуса масляного фильтра? Или может куда ВД брызнул нечаянно?
Сильно за тему не ругайте, всем заранее спасибо за помощь, ссылка на видео ниже:
Звук в генераторе при повороте руля: http://youtu.be/I38CBrjrb1c
Volkswagen Passat 1.8T AWT 2002г европеец. модельный ряд 2003г.
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
под генератором насос гур... он и ... того...
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
kimono, звук идет от насоса гура, долей жидкость до максимального - должно все пройти. Но еще и неплохо было бы проверить где она подтекает. Может когда полез ремонтировать чуть зацепил или дернул, вот она и начала подтекать.
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Что залито в бачке - неизвестно. Единственный правильный способ полностью сменить жидкость на оригинальную?
--- Добавлено чуть позже ---
При осмотре обнаружил подтеки в местах соединения изогнутой u-образной трубки, которая находится слева внизу у радиатора. Правильно понимаю что это и есть трубка гур?
Volkswagen Passat 1.8T AWT 2002г европеец. модельный ряд 2003г.
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Это у тебя похоже на легкий подтек - "потеют", от этого уровень как правило почти не меняется. Смотри с ямы шланги, которые подходят к рейке, хотя можно снять бачок расширительный - тоже видно должно быть (это если ямы нет, судя по фото - яма есть). И кстати оригинальные хомуты лучше уже поменять на новые (из нержавейки обязательно)Что залито в бачке - неизвестно. Единственный правильный способ полностью сменить жидкость на оригинальную?
--- Добавлено чуть позже ---
При осмотре обнаружил подтеки в местах соединения изогнутой u-образной трубки, которая находится слева внизу у радиатора. Правильно понимаю что это и есть трубка гур?
А по поводу залитого - у чайника машину брал чтоли?Конечно залей полностью оригинал, когда устранишь все косяки. Там в системе то всего ничего этого масла - 1 банки хватает и остается еще.
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Треск в районе генератора никак не связан с гуром. Столкнулся с этим недавно, даже насос новый купил, в итоге он не понадобился. Нужно всего- то поменять обгонную муфту генератора. Она не прокручивается, клинит, создаёт большую нагрузку на гур - отсюда его гул.
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Вы не полностью прочитали первое сообщение наверное. В данном случае - именно насос ГУРа.
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Когда у меня было подобное, то я до последнего думал что это гур виноват, даже купил оригинальный за 300 $. Но всё тянул с заменой. При этом мне один знакомый сказал, что проблема в муфте генератора, а я ему, мягко говоря, не поверил. В один прекрасный день, при заводке машины, муфту вырвало, сорвало ремень и т.д. Заменил муфту и все неприятные звуки ушли.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо всем за ответы! выгнав автомобиль из боксов, обнаружилась лужа на земле, как раз под этим заводскими хомутами. Видимо, с них. Заказал жидкость оригинал, ориентировочно в четверг поменяю всю. Посмотрим даст ли результат. Как поменяю её - отпишусь)Это у тебя похоже на легкий подтек - "потеют", от этого уровень как правило почти не меняется. Смотри с ямы шланги, которые подходят к рейке, хотя можно снять бачок расширительный - тоже видно должно быть (это если ямы нет, судя по фото - яма есть). И кстати оригинальные хомуты лучше уже поменять на новые (из нержавейки обязательно)
А по поводу залитого - у чайника машину брал чтоли?Конечно залей полностью оригинал, когда устранишь все косяки. Там в системе то всего ничего этого масла - 1 банки хватает и остается еще.
Volkswagen Passat 1.8T AWT 2002г европеец. модельный ряд 2003г.