1
-
10.07.2014, 15:28 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Замена пружин передней подвески
Автор: HeoxoTa
Действующая тема - ЗДЕСЬ
Добрый день!
Задача: поменять передние пружины.
Закупаем:
Пружины LESJÖFORS, код запчасти 40 950 84;
Опоры стоки JP Group, код запчасти 1142401500;
Болты, М8Х26м VAG, код запчасти N 101 277 07;
Упорный шарикоподшипник SKF, код запчасти VKD 35025;
Инструмент: торксы, шестигранники, накидные ключи, головки, болгарка, зубило, молоток, пасатижи, кордщётка, монтажки.
Пиво светлое в достаточном количестве.
Предварительно за день, я зачистил и пролил WD-40 весь крепёж который планировал отворачивать.
Паркуем авто, , отворачиваем болты приводов, ставим машину на пни, долой колёса, .
Далее разбираем в подкапотном пространстве, нам нужно демонтировать водоотводящие щитки 8 и 9 по схеме
Делаем попытку отвернуть болты крепления опоры стойки к чашке - у меня вывернулись по одному с каждой стороны,
Остальные проворачиваются (резьбовая часть находится под воздействием пыли грязи осадков реагентов) вместе с гайкой, на которой нет граней в оригинале.
Готовим скальпель.
Смазываем , шоб не дрогнула, под шаровую домкратик, чуть поднимем стойку,
Если болты хоть немного открутились - то меньше опасности запилить кузов.
Предварительно закрываем и обклеиваем детали от воспламенения и брызг от диска болгарки. Приступаем...
Остатки удаляем зубило+молоток, пасатижи.
Далее, , и за работу в колёсной арке:
Отключаем разъёмы датчика ABS и износа колодок.
Отделяем суппорт, можно не подвешивать, длины шланга хватает до земли.
Отворачиваем стойку стабилизатора, рулевую (применяем съёмник), шаровая опора (отворачивал от рычага).
и вынимаем стойку
Пружину заковываем в съёмник, сжимаем, отворачиваем гайку со штока аммортизатора. (вот так у меня пружина лопнула на ходу, подшипник развалился)
Не забываем почистить болты шаровой опоры
Ура всё разобрали , собираем в обратной последовательности уже новые детальки.
Ставим на авто прихватываем верх стойки, потом присовываем привод в ступицу ,
все резъбовые соединения смазываем, и собираем.
Болты приводов обязательно закрутить, по хорошему лучше новые поставить, но мы обошлись старыми, главное не переусердствовать в затяжке.
Ещё одно важное главное! Не забываем, что ещё в подкапотном пространстве развал и бардак, а уже так устали
Ну ничего, ещё немного и работа закончена.
Домой домой, , кушать и спать!
Сам брался за работу подкрепившись информацией с дружественного форума.
Надеюсь данный отчёт кому-нибудь пригодится.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ МИХАИЛУ GE !!!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Замена рычагов передней подвески
от RETRUSHA в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 51Последнее сообщение: 16.08.2019, 11:21 -
Замена рычагов передней подвески, с аморами и прочей байдой, отчет.
от Dr_Brown в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.07.2011, 09:26 -
Passat B5/B5+ Замена рычагов передней подвески (отчет с фото)
от Axl в разделе Ходовая и Рулевое управлениеОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 19:53 -
Замена сайлентблоков передней подвески
от SSP в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.05.2010, 14:23 -
Замена рычагов передней подвески.
от Vadik в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.09.2007, 08:07