1. #121
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как думаете, сколько будет стоить ремонт моего двигла - замена колец и.т.д. ?
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  2. #122
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,002
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я влез в 13 тыщ с маслом и всеми фильтрами
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в.

  3. #123
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    Я влез в 13 тыщ с маслом и всеми фильтрами
    Я завидую.... у нас таких цен нет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я наконец то разобрался как она дымит.
    Едим по шоссе, гарцуем не дымит, начинается спуск катимся, спуск заканчивается жмем гашетку и облако выплюнуло... Причем кол-во дыма зависит как мне кажется от длины спуска.... в пробке тоже самое. После поездки приехал встал и если погазавать то дымит.
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  4. #124
    Lupo Аватар для streamer
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    28
    Сообщений
    246
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дым при смене режима работы обычно говорит о маслосъемных колпачках, у меня также было, при газе после торможения двигателем - тем сильнее, чем дольше спуск. Мне объяснили так - при разрежении в коллекторе продуваемость плохая и масло спокойно стекает по ножке клапана, при подаче воздуха в камеру всё это улетает в трубу и сгорает. Т.к. ты уже менял - всё это может быть также при разбитых направляющих, если колпачок встал криво, слетел или быстро задубел.

    Турбина и ШПГ гонит условно пропорционально оборотам, можно на стоянке погазовать. Если ШПГ - будет много blow-by газов через ВКГ (хз как их количество определять), всё будет в свежем масле по кругу в том числе быстро забьется грибок и трубки до него. Если турбина, то масло будет в основном после турбины, до турбины будет попадать небольшая часть если турбина получает по зубам (не работает байпас или "спортивное" вождение). По идее в этом случае в ВКГ должно быть сухо (хотя для турбо-вагов это по-моему недостижимо ).

    Тоже намучался в свое время, кучу времени и денег потратил...
    1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г

  5. #125
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мда, если бы её можно было бы откапиталить тыщ за 20 - 30..... яб не парился и починил.... но с московскими ценниками........ хз вообще что делать.....
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  6. #126
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поменял сегодня свечи на супер 4 бош.
    Вот старые .... :
    4-й
    Название: IMG_3241.jpg
Просмотров: 85

Размер: 238.7 КбНазвание: IMG_3242.jpg
Просмотров: 89

Размер: 211.1 КбНазвание: IMG_3245.jpg
Просмотров: 88

Размер: 171.2 Кб

    3-й
    Название: IMG_3246.jpg
Просмотров: 79

Размер: 88.9 КбНазвание: IMG_3247.jpg
Просмотров: 87

Размер: 91.3 КбНазвание: IMG_3249.jpg
Просмотров: 89

Размер: 86.5 Кб

    2-й
    Название: IMG_3251.jpg
Просмотров: 85

Размер: 77.5 КбНазвание: IMG_3254.jpg
Просмотров: 86

Размер: 62.0 КбНазвание: IMG_3256.jpg
Просмотров: 91

Размер: 67.1 Кб

    1-й
    Название: IMG_3257.jpg
Просмотров: 98

Размер: 61.9 КбНазвание: IMG_3259.jpg
Просмотров: 89

Размер: 70.4 КбНазвание: IMG_3263.jpg
Просмотров: 88

Размер: 68.7 Кб

    Так же обнаружил каплю на дроссельной заслонке
    Название: IMG_3264.jpg
Просмотров: 88

Размер: 124.0 Кб

    Что скажите? с учетом графика дымления?
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  7. #127
    Lupo Аватар для streamer
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    28
    Сообщений
    246
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насколько я понял по свечам, в цилиндре сгорает масло. Это было и так понятно))
    А капля перед ДЗ какая-то большая, думаю в интеркулере масла много...

    Я бы сделал так: проверил сколько масла в интеркулере, посмотрел бы масло в "гусенице" и грибке ВКГ.
    Если много масла только в интеркулере - турбина.
    Если масла мало везде или его много везде - двигатель. Это с учетом, что ВКГ исправна. Есть малый шанс, что неработающий грибок ВКГ поменяли на другой неработающий...

    Как последний спасительный шанс можно сделать раскоксовку с пристрастием, можно даже дважды. Кольца держать жидкость не будут, поэтому лучше подливать химию в цилиндры каждые пару часов понемногу и стартером слегка смещать поршни.
    1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г

  8. #128
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    Насколько я понял по свечам, в цилиндре сгорает масло. Это было и так понятно))
    А капля перед ДЗ какая-то большая, думаю в интеркулере масла много...

    Я бы сделал так: проверил сколько масла в интеркулере, посмотрел бы масло в "гусенице" и грибке ВКГ.
    Если много масла только в интеркулере - турбина.
    Если масла мало везде или его много везде - двигатель. Это с учетом, что ВКГ исправна. Есть малый шанс, что неработающий грибок ВКГ поменяли на другой неработающий...

    Как последний спасительный шанс можно сделать раскоксовку с пристрастием, можно даже дважды. Кольца держать жидкость не будут, поэтому лучше подливать химию в цилиндры каждые пару часов понемногу и стартером слегка смещать поршни.
    А то что юбка и резьба в масле о чем говорит? я где то видел что это говорит оп прокладки крышки.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    Я бы сделал так: проверил сколько масла в интеркулере
    много

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    "гусенице"
    незнаю что это

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    грибке ВКГ.
    Чучуть присутсвует

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    Это с учетом, что ВКГ исправна.
    Исправна
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  9. #129
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,324
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 62

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митя 197, гусеница одета на холодную часть турбины! идет от воздушного фильтра! название от ее способности растягиваться и соответствующей формы! удачи))
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  10. #130
    Lupo
    Регистрация
    25.12.2013
    Возраст
    35
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у друга на а4 2003г.в. на 1.8Т тоже масло ела как проклятая - после долгих плясок с бубном вокруг турбины и всего остального вылечили только после ремонта ГБЦ (замена клапанов и всего сопутствующего).

    дело было лет 10 назад, поэтому подробностей уже не вспомню.
    VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion.
    EURO2, легкий чип

  11. #131
    Lupo Аватар для streamer
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    28
    Сообщений
    246
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Митя 197 Посмотреть сообщение
    А то что юбка и резьба в масле о чем говорит? я где то видел что это говорит оп прокладки крышки.
    Масло через прокладку клап. крышки видно визуально - свечи будут плавать. Если бы через неё уходило max -> min за 200 км это было бы очень заметно. Я бы пока не парился об этом, я вижу только немного масла на 3-й.

    То что в интеркулере масла много, а в грибке мало, даёт шанс что это турбина. Осмотри "гусеницу", слей масло из интеркулера, протри грибок, патрубки. А через пару сотен км сравни сколько масла до и после турбины.
    1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г

  12. #132
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от streamer Посмотреть сообщение
    То что в интеркулере масла много, а в грибке мало, даёт шанс что это турбина. Осмотри "гусеницу", слей масло из интеркулера, протри грибок, патрубки. А через пару сотен км сравни сколько масла до и после турбины.
    дело в том что турбе около 15000 км, лювт в приделах нормы, в патрубке после турбы масло есть, масла в интеркулере много. Как проверить масло до турбы? Мне сказали что масло из камер сгорания попадает в патрубок. Когда первая турба умерла, она у меня дымила как паровоз....
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  13. #133
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,002
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Митя 197 Посмотреть сообщение
    дело в том что турбе около 15000 км, лювт в приделах нормы, в патрубке после турбы масло есть, масла в интеркулере много. Как проверить масло до турбы? Мне сказали что масло из камер сгорания попадает в патрубок. Когда первая турба умерла, она у меня дымила как паровоз....
    Сколько можно выносить мозг себе и другим? Чинить-чини, не чинить-продай! Чтобы избавиться от масложора хватит замены колец 90% в 30 тыщ уложишься как не фиг делать у дяди Васи в гараже!
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в.

  14. #134
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    Сколько можно выносить мозг себе и другим? Чинить-чини, не чинить-продай! Чтобы избавиться от масложора хватит замены колец 90% в 30 тыщ уложишься как не фиг делать у дяди Васи в гараже!
    Если вам не нравится моя тема, можете сюда не заходить и не выносить себе мозг.
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  15. #135
    Lupo Аватар для streamer
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    28
    Сообщений
    246
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Митя 197 Посмотреть сообщение
    дело в том что турбе около 15000 км, лювт в приделах нормы, в патрубке после турбы масло есть, масла в интеркулере много. Как проверить масло до турбы? Мне сказали что масло из камер сгорания попадает в патрубок. Когда первая турба умерла, она у меня дымила как паровоз....
    Предполагая, что клапана ВКГ исправны, тут 2 варианта: или турбина или скидывать ГБЦ. Возможно брак турбины или неправильная установка - шансы не велики, но это нужно исключить. Дальше заниматься двигателем уже 100%.
    До турбины идет патрубок от воздушного фильтра к турбине, еще раньше грибок ВКГ, их протри тряпкой и покатайся.
    1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г

  16. #136
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пока катаюсь как есть, но сегодня заметил странность... Сегодня не было дыма вообще ни когда на месте газуешь, ни когда с горки катишься, а потом газуешь. Вообще не было. Странно както...
    Мое прошлое сообщение о дыме:
    Я наконец то разобрался как она дымит.
    Едим по шоссе, гарцуем не дымит, начинается спуск катимся, спуск заканчивается жмем гашетку и облако выплюнуло... Причем кол-во дыма зависит как мне кажется от длины спуска.... в пробке тоже самое. После поездки приехал встал и если погазавать то дымит.
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  17. #137
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,309
    Спасибо +
    Получено: 393
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митя 197, ты уверен что новые МСК работают как надо? Не подделка и установлены не криво? Это такие нежные вещи, что дым из-за них может появляться на раз два.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  18. #138
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снова дымит.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Pepper-ssh Посмотреть сообщение
    Митя 197, ты уверен что новые МСК работают как надо? Не подделка и установлены не криво? Это такие нежные вещи, что дым из-за них может появляться на раз два.
    Делал Базаров с форума, все ему доверяют.
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

  19. #139
    Pointer
    Регистрация
    04.04.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо кольца поршневые менять и масло 10w -40. Ну и головку все равно снимать можно пролить ещё и глянуть люфт в клапанах. Если клапана болтаются то толку мало от новых мск. Можно самому все сделать если есть время. Снимашь морду потом голову и поддомкрачиваешь мотор чтобы поддон слез .

  20. #140
    Golf Аватар для Митя 197
    Регистрация
    28.08.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    904
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вокзальский Посмотреть сообщение
    Надо кольца поршневые менять и масло 10w -40. Ну и головку все равно снимать можно пролить ещё и глянуть люфт в клапанах. Если клапана болтаются то толку мало от новых мск. Можно самому все сделать если есть время. Снимашь морду потом голову и поддомкрачиваешь мотор чтобы поддон слез .
    Было бы все так просто вообще бы в сервисы не ездил

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот так дымит когда на месте газуешь:
    Когда едешь так не дымит иногда когда на месте газуешь вообще не дымит...
    был WV Passat B5+ 1.8T AWM
    есть WV Polo 1.6.

Страница 7 из 11 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. непонятки с масложором на AHH
    от xedin в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 20.12.2006, 17:27
  2. Подскажите с ремонтом
    от VOVAN2X в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2006, 20:31
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.07.2006, 16:00
  4. Борьба с масложором. Мнения
    от Пассатыч в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.04.2006, 18:56
  5. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 16.03.2006, 19:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •