Эпопея с ремонтом и масложором.

**noxeone** · 11.05.2015, 18:22

Сообщение от Митя 197

Это кольца или может быть что то другое?

И кольца тоже, и маслосъемные колпачки. Поменяешь, будет на месте масло стоять

**FLYTs** · 11.05.2015, 18:39

Сообщение от noxeone

И кольца тоже, и маслосъемные колпачки. Поменяешь, будет на месте масло стоять

одно но, AWM - Это не AHL

Вкг чистили?... трубка металическая, та, что вертикально за мотором расположена не забита наглухо?... а то, можно и больше масла в интеркуллере найти... турбину, на люфт все же посмотри... чтоб уверенность была, что масло не из нее... дым может быть из-за качества самого масла из маслозаливной... на своем моторе видел его при использовании мобил 3000

...

**Митя 197** · 11.05.2015, 19:07

Сообщение от FLYTs

одно но, AWM - Это не AHL

Вкг чистили?... трубка металическая, та, что вертикально за мотором расположена не забита наглухо?... а то, можно и больше масла в интеркуллере найти... турбину, на люфт все же посмотри... чтоб уверенность была, что масло не из нее... дым может быть из-за качества самого масла из маслозаливной... на своем моторе видел его при использовании мобил 3000

...

ВКГ чистил не так давно на сервисе. Что за трубка? объясни или дай фото. Турбину проверили, говорят что для китайца все в норме. ну дыма так прилично...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от noxeone

И кольца тоже, и маслосъемные колпачки. Поменяешь, будет на месте масло стоять

Колпачки поменяли уже. Остаются кольца.... но ценник какой то совсем не гуманный.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

SKoda Superb AWT 1.8T чип АКПП 2006... ни ногой в автосервисы...

поменяй мне колечки) я тоже туда не хочу

**FLYTs** · 11.05.2015, 19:14

Сообщение от Митя 197

поменяй мне колечки) я тоже туда не хочу

не под это дело я не впишусь

... минимум два дня плотной работы в условиях гаража... а денег, я на свой работе больше заработаю

так что тут, могу только морально помочь...

трубка которая от грибка до тройника с блидером идет... она часто наглухо забивается... а подавляющему большинству мастеров, снимать ее лень...

**Митя 197** · 11.05.2015, 19:23

Сообщение от FLYTs

не под это дело я не впишусь

... минимум два дня плотной работы в условиях гаража... а денег, я на свой работе больше заработаю

так что тут, могу только морально помочь...

трубка которая от грибка до тройника с блидером идет... она часто наглухо забивается... а подавляющему большинству мастеров, снимать ее лень...

с ней все норм.

**noxeone** · 11.05.2015, 19:34

Сообщение от FLYTs

одно но, AWM - Это не AHL

Да это понятно, но то что на пассаты кольца плохие ставили с завода, то тут хоть AHL, хоть AWM, хоть BGG

В любом случае залегли и после 200т надо менять.
А "турбинную" часть надо в первую очередь смотреть конечно

**seryogar** · 12.05.2015, 05:41

Сообщение от noxeone

В любом случае залегли и после 200т надо менять.

вот тут могу поспорить. 400 тр. пробега и что такое масложер не знаю!!!

**super.olegator2009** · 12.05.2015, 21:16

Сообщение от seryogar

вот тут могу поспорить. 400 тр. пробега и что такое масложер не знаю!!!

Ваши 400т.км. или может купили у кого после кап.ремонта?

**molodoi** · 13.05.2015, 21:26

,да да, жрут они суки все масло к 200000 пробега! Только дизельные моторы ходят по более без масложора

**noxeone** · 13.05.2015, 21:31

Сообщение от super.olegator2009

Ваши 400т.км. или может купили у кого после кап.ремонта?

Да конечно после ремонта взял. Машинка 1998 года, а ему в 98 было 14 лет

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от molodoi

,да да, жрут они суки все масло к 200000 пробега! Только дизельные моторы ходят по более без масложора

Дизельное топливо менее "грязное" для двигателя, у них даже масло не так пачкается как у бензина.

**molodoi** · 13.05.2015, 21:48

Сообщение от noxeone

Да конечно после ремонта взял. Машинка 1998 года, а ему в 98 было 14 лет

--- Добавлено чуть позже ---

Дизельное топливо менее "грязное" для двигателя, у них даже масло не так пачкается как у бензина.

Ну незнаю незнаю.... насколько мне известно соляра- это самые отходы нефти... из нефти бенз, из отходов соляра, а из отходов после соляры пластик и т.п.
Опять же насколько мне известно в дизельных моторах температуры ниже чем у бензиновых, обороты ниже... вот и износ меньше, и масложор меньше

--- Добавлено чуть позже ---

А в бензинках, особенно турбо масло просто начинает подгорать, потому и такое чёрное и вонючее

--- Добавлено чуть позже ---

А если еще и кольцам капут, то масло через 1000 км чёрное и вонючее становится...

**noxeone** · 13.05.2015, 21:50

molodoi, масложор и износ в первую очередь меньше из-за того что солярка как бы "жирная" и сама солярка "смазывает" трущиеся части.
Ну а из-за низкой температуры горения наверное и закоксованность меньше, думаю.

**molodoi** · 13.05.2015, 22:00

Сообщение от noxeone

molodoi, масложор и износ в первую очередь меньше из-за того что солярка как бы "жирная" и сама солярка "смазывает" трущиеся части.
Ну а из-за низкой температуры горения наверное и закоксованность меньше, думаю.

Все правильно, но соляра сама смазывает топливную аппаратуру, а вот распыленной попадая в камеру сгорания она должна взорваться полностью и вылететь выхлопом в трубу, а если вся не сгорит-черный дым, переобагащение и все вытекающие... вплоть до подъема уровня масла из-за попадания топлива в картер

**Dem1k** · 14.05.2015, 04:09

Я вот из лбопытства тему прочел и...

Зачем ездить к "базарову", если из него мотрист никакой.
При открытой пробке дым - изношенность шпг, разумеется расход будет.

Заменить поршни или кольца хотя бы совсем недорого, эксперименты ваши с заменой маслел 4 или 5 раз за это время, дороже вышли.
Отдать гбц на опрессовку, шлифануть плоскости, резануть фаски поменять колпачки и забыть о проблемах ~10-20 тыр в зависимости от того меняете ли поршня.

**seryogar** · 14.05.2015, 07:10

не мое мнение вы сами моторы убиваете. пытаясь гражданскую машину превратить чутьл-и не для трека. 400 не мои. по сервисной книге выехала с германии на 200, сотку намотал хозяин до меня, человек пенсионного возраста и сотку я. По поводу кап ремонта очень сильно сомневаюсь. Так когда покупал вкг была в полу разрушеном состояниие, ксатити на езде почти ни как не отрожалось. Скажите езжу как пенсионер, нет. в городе чуть быстрее всех, но со светофора нет цели улететь первым. Если выезжаю на трассу и дорога позволяет держу скорость в пределах 120-140 бывает чуть быстрее, но еще раз скажу машину с места не рву. Ради экспиремента пробовал 200, идет. даже остался чуть запаса. Я не говорю что ни грамма масла не доливаю. Но на 10 тыс. чуть меньше литра считаю нормой, она же работает(машина). Масло ксати 0-40.И воообще нет ни какой гарантии что до меня ни кто не сматывал и какой там пробег ваще хз. как то так.

**noxeone** · 14.05.2015, 11:02

seryogar, тогда кольца поставили новые в Германии еще на 150-170 тыс. Забей, потом будешь менять колечки - сам все увидишь

**Pepper-ssh** · 20.05.2015, 18:28

Митя 197, я так понимаю, что ГБЦ не снималась? При снятой ГБЦ было бы конечно проще найти причину масложора. Во-первых, состояние стенок цилиндров (компрессия, кстати, сколько?); во-вторых, микротрещины, которые без снятия никак не увидеть; в третьих, состояние самой ГБЦ, опять же трещины, люфты в направляющих и прочее. Какой пробег на данный момент?

**Митя 197** · 25.05.2015, 18:00

Сообщение от Dem1k

Я вот из лбопытства тему прочел и...

Зачем ездить к "базарову", если из него мотрист никакой.
При открытой пробке дым - изношенность шпг, разумеется расход будет.

Заменить поршни или кольца хотя бы совсем недорого, эксперименты ваши с заменой маслел 4 или 5 раз за это время, дороже вышли.
Отдать гбц на опрессовку, шлифануть плоскости, резануть фаски поменять колпачки и забыть о проблемах ~10-20 тыр в зависимости от того меняете ли поршня.

Хорошо расписали, только где вы такие цены видели? Я узнавал берут только за работы 45-50 а там со всем остальным и до 100 добежать может... Если бы 10-20, то я бы завтра поехал бы и сделал....
Я на выходных только 16 тон отдал за переборку вкг с з/ч.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Pepper-ssh

я так понимаю, что ГБЦ не снималась? При снятой ГБЦ было бы конечно проще найти причину масложора. Во-первых, состояние стенок цилиндров (компрессия, кстати, сколько?); во-вторых, микротрещины, которые без снятия никак не увидеть; в третьих, состояние самой ГБЦ, опять же трещины, люфты в направляющих и прочее.

Это понятно, но если полезешь, то придется делать... а 100 я неготов отдать.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Pepper-ssh

Какой пробег на данный момент?

270 из них 60 моих за 4 года))))

--- Добавлено чуть позже ---

Так вот я Я на выходных только 16 тон отдал за переборку вкг с з/ч.
Масло в падрубке интеркулера и в целиндрах + плохая вентиляция. Типа надо было проверить может дело в вкг. Но как жрала та и жрет.... от почти макс до мин за 200 км тут ушло.....
Вопрос, если дофига масла в патрубке интеркулера, то его гонит турбина (новая), в сервисе говорят что масло может гнать из-за вкг и двигателя.... ок вкг исправили, тоесть теперь там должно быть сухо. Если там не сухо, то новая турба сломалась? И при этом машина почти не дымит... ката нет. То есть раз неделю дыманет чемто непонятным даже в м1 сказали что вроде не масло.....

**FLYTs** · 12.06.2015, 13:18

Сообщение от Митя 197

Так вот я Я на выходных только 16 тон отдал за переборку вкг с з/ч.

че мне не позвонил?

... половину бы точно съекономил

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Митя 197

Вопрос, если дофига масла в патрубке интеркулера, то его гонит турбина (новая)

люфт надо смотреть...

**Митя 197** · 15.06.2015, 13:01

Сообщение от FLYTs

люфт надо смотреть...

С люфтом все нормально

Тема: Эпопея с ремонтом и масложором.

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

непонятки с масложором на AHH

Подскажите с ремонтом

Диагностика АКПП (с возможным последующим ремонтом)

Борьба с масложором. Мнения

Ну ВОТ и меня стукнули...Эпопея со страховой Закончилась!

Ваши права