Эпопея с ремонтом и масложором.

**FLYTs** · 31.07.2014, 12:27

Сообщение от molodoi

А говорил не греется до красна

под капот ночью не глядел никогда

, темно же... и что туда глядеть...едеш себе и едеш

Митя 197, ну так как?...сколько ест на 1000?...

**Митя 197** · 31.07.2014, 19:56

Сообщение от FLYTs

Митя 197, ну так как?...сколько ест на 1000?...

ну так, где то грамм 150...

**FLYTs** · 31.07.2014, 20:11

Это можно и на угар списать плюс подтеки.... Я шела доливал за 5 тык полтора два литра..

**molodoi** · 31.07.2014, 20:35

Сообщение от Митя 197

ну так, где то грамм 150...

A масло быстро чернеет?

**FLYTs** · 31.07.2014, 20:39

Шелл мнгновенно чернел ... А мобил 1 0w40 почернел к 5 тысячам...

**molodoi** · 31.07.2014, 21:37

Сообщение от FLYTs

Шелл мнгновенно чернел ... А мобил 1 0w40 почернел к 5 тысячам...

Масло если почернело и завоняло гарью-значит оно исчерпало свой ресурс и его пора менять. Правильно говорю или ошибаюсь?

**Митя 197** · 31.07.2014, 22:47

Сообщение от molodoi

A масло быстро чернеет?

ну масло за пару тыщь потемнело, но не черное...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

Это можно и на угар списать плюс подтеки.... Я шела доливал за 5 тык полтора два литра..

может быть, устраню течь, поменяю масло на мотюль. А дальше будет видно.

**FLYTs** · 01.08.2014, 09:26

Сообщение от molodoi

Масло если почернело и завоняло гарью-значит оно исчерпало свой ресурс и его пора менять. Правильно говорю или ошибаюсь?

Ну чернеть оно постепенно должно... А запах горелого говорит о том что данный температурный режим оно не держит и горит со всеми вытекающими последствиями в виде кокса и продуктов полимеризации...уровень при этом идет вниз а толща отложений растет вверх...

**komsernik** · 01.08.2014, 10:34

Сообщение от molodoi

Масло если почернело

значит имеет хорошие моющие свойства

Сообщение от molodoi

завоняло гарью

значит

Сообщение от FLYTs

данный температурный режим оно не держит

FLYTs, а какой у тебя

Сообщение от FLYTs

Шелл мнгновенно чернел

Я еще с АЕВа пользуюсь Shell Helix Ultra 5W-40 допуски VAG VW 502.00/505.00/503.01, и ничего, нормально... темнеет (не чернеет) к 2,5-3 ткм где-то... долив - максимум литр на 10 ткм...
правда, у нас уже что-то нет нигде 503.01

**FLYTs** · 01.08.2014, 11:01

Сообщение от komsernik

Shell Helix Ultra 5W-40

именно оно...
я в теме про масло писал, что оно за 15 тык загадило свежевымытый мотор

и при этом было три замены (одна замена была на мобил 3000 5 W40 - те же яйца токо впрофиль...+ тогда у меня стоял бракованный термос который держал температуру на 5 градусов выше нормы...) ну плюс чип...и баловство с кикдауном постоянное

...ровно тысячу уровень на месте был, а потом запах гари, черное масло и и три долива по пол литра за пять тык...дальше просто страшно становилось кататься на нем...а потом клапанную снял и увидал труды мои коту под хвост...все в каке...шас мобил пора менять 0W40 никак время не найду (уже 9 тык но работает чуть жестче чем на свежем, черное - да, долил пол литра на 8 тыс...до этого тоже пол литра долил, но это забыл фильтр затянуть

)...просто шас октавию собираю разобраную в ноль по вечерам...скоро закончу салон...отмыл все керхером с ванишем любо дорого гладеть новая машина (нет там этого порно флока и не надо его)...отмывается все до состояния нового...плюс все навесное перебрал бюджет 3 тыр...надо еще глушак и коробас до ума довести...покрасить (но с этим я не дружу так, что буду ездить на облупленой

жаба душит вкладывать в 15-ти летнее ведро...кстати ни пятнышка ржавчины на днище

)

**komsernik** · 01.08.2014, 11:55

Сообщение от FLYTs

мобил 3000 5 W40

вот на АЕВе оно выгорало на уже 5-6 ткм, до 2 литров доливал (при здоровой ВКГ, более-менее живой турбой)... перешел на Shell Helix, стало стабильнее.. больше не стал экспериментировать. Судя по сервисным бумажкам в SUP лили все что ни попадя - из ближайшей открытой бочки: и мобил и кастрол, причем с разными цифрами и от 10 до 15 ткм... Итог - засранная вусмерть ВКГ, погибший грибок, думаю и кокса уже прилично в ЦПГ (уже один раз ЛАВР заливал). Но масло пока еще держит. Правда, я и катаюсь не спеша

**енот** · 01.08.2014, 12:12

в один из своих бывших 1.8Т лил его (Shell Helix Ultra 5W-40 с 503.01), ничего плохого сказать не могу. давление держало. расхода/угара не было, кокса тоже. правда интервал замены был 8 ККм.

**FLYTs** · 01.08.2014, 20:29

Сообщение от komsernik

вот на АЕВе оно выгорало на уже 5-6 ткм, до 2 литров доливал (при здоровой ВКГ, более-менее живой турбой)... перешел на Shell Helix, стало стабильнее.. больше не стал экспериментировать. Судя по сервисным бумажкам в SUP лили все что ни попадя - из ближайшей открытой бочки: и мобил и кастрол, причем с разными цифрами и от 10 до 15 ткм... Итог - засранная вусмерть ВКГ, погибший грибок, думаю и кокса уже прилично в ЦПГ (уже один раз ЛАВР заливал). Но масло пока еще держит. Правда, я и катаюсь не спеша

Попробуй мобил 1 0w40 всем нравится... Угара почти нет...и двигатель шепчет как на шеле первые 500 км весь интервал до замены...брать надо амерекосовское, это которое без Нью лайф надписи

**Митя 197** · 31.10.2014, 22:02

Всем привет! Из последнего обнаружил, что масло поедается до минимума, а дальше не идет. Вот так.

**FLYTs** · 31.10.2014, 23:05

Митя 197, направляйка щупа оригинал?... и вставленна до конца?... если перелив есть оно быстро улетает через узкие места... я обычно по центру щупа держу уровень... если наливаю под завязку (до максимума) он на середину падает довольно быстро... а потом процесс почти останавливается... личные наблюдения

**Митя 197** · 31.10.2014, 23:52

Сообщение от FLYTs

Митя 197, направляйка щупа оригинал?... и вставленна до конца?... если перелив есть оно быстро улетает через узкие места... я обычно по центру щупа держу уровень... если наливаю под завязку (до максимума) он на середину падает довольно быстро... а потом процесс почти останавливается... личные наблюдения

хм, направляющию ставили в сервисе, сказали что оригинал. Щуп сам заказывал оригинал, только почему то желтый пришел. Направляющая до конца надета, но при этом довольно таки легко снимается и одевается.

**Igor P** · 01.11.2014, 01:15

Значит либо не оригинал (подделка) либо не до конца одета. Одевается очень туго, на конце защелка, надо постучать акуратно через деревяшку. возможно переливаешь масла пол уровня, была такая машинка, дымила и съедала до мин.

**FLYTs** · 01.11.2014, 01:25

Главное ее не раздолбать на... при этом... от усердия...

**Митя 197** · 01.11.2014, 17:01

Сообщение от Igor P

Значит либо не оригинал (подделка) либо не до конца одета. Одевается очень туго, на конце защелка, надо постучать акуратно через деревяшку. возможно переливаешь масла пол уровня, была такая машинка, дымила и съедала до мин.

Сообщение от FLYTs

Главное ее не раздолбать на... при этом... от усердия...

Все защелкнуто вроде.)))

**Митя 197** · 10.03.2015, 19:45

Из последних новостей:
Не знаю, что делать наверное поставлю в сервис и будь что будет.
В Общем масло жрет ведрами, около литра на 1000 км. иногда больше... Заметил, что расход масла больше всего по трассе.
Кат выбит, турбина новая, маслосъемные колпачки новые, сизого дыма нет, Базаровым было определено, что в 4-й цилиндр попадает немного масла.
В общем как то странно.... Я думаю что есле бы весь литр попадал в 4й цилиндр то дым был бы.
Может есть какието соображения есть по моей проблеме. А то не хочется много денег отдать, а в итоге с этой же проблемой остаться или вообще если проблема в пустяке.

Тема: Эпопея с ремонтом и масложором.

Опции темы

Поиск по теме

Эпопея с ремонтом и масложором.

Похожие темы

непонятки с масложором на AHH

Подскажите с ремонтом

Диагностика АКПП (с возможным последующим ремонтом)

Борьба с масложором. Мнения

Ну ВОТ и меня стукнули...Эпопея со страховой Закончилась!

Ваши права