Замена сайлентблоков в гаражных условиях

[Admirall]

Всем привет. Пришла пора менять сайлентблоки. В сервисе дорого, да и не привык я по сервисам ездить. Подскажите реально ли их заменить в гараже не имея пресса, и примерный план действий если реально.

[pau]

Каких сайлентблоков то?

[Aleks717]

интересно. А сайленблоки передних рычагов отдельно продаются?

[pau]

интересно. А сайленблоки передних рычагов отдельно продаются?

Продаются, конечно.

[Schmurge]

О каких сайлентах идет речь? Передней или задней подвески?

[noxeone]

Можно то можно, но вопрос: зачем? Попытка сэкономить? Если речь идет о сайлентблоках рычагов подвески, то экономической выгоды нет.

[pau]

Можно то можно, но вопрос: зачем? Попытка сэкономить? Если речь идет о сайлентблоках рычагов подвески, то экономической выгоды нет.

Ну, как нет? Оригинальный с/б верхнего рычага стоит 12 евро. Сам рычаг-минимум 50...

[Ragim]

Ну, как нет? Оригинальный с/б верхнего рычага стоит 12 евро. Сам рычаг-минимум 50...

Обычно сначала подходят шаровые опоры, за это время обычно с сайлентами ничего не происходит. Это если аффтар имел в виду перед.

[noxeone]

Обычно сначала подходят шаровые опоры, за это время обычно с сайлентами ничего не происходит. Это если аффтар имел в виду перед.

Вот именно об этом я и говорил

[starichok]

Согласен полностью...если бы купить проблема была..а так овчинка выделки не стоит...

[Ayratka]

Подтверждаю написанное выше .сайленты живы а шаровым опорам хана. Купил новые фирмы делфи пол года отъездил,шаровые стучат а сайленты живы.

[pau]

Обычно сначала подходят шаровые опоры, за это время обычно с сайлентами ничего не происходит. Это если аффтар имел в виду перед.

Обычно. Но не всегда. Бывает, что и сайлентблок рвется, а шаровая целая. Возможно, у автора именно так.

[TDI1]

Буквально вчера поменял у себя прямые нижние рычаги. Стояли Moog. Пальцы в довольно хорошем состоянии, а сайлентблокам пипец всем четырем.
А полгода назад на оригинальных кривых нижних поменял сайлентблоки, а пальцы ещё до сих пор целые.

[Sizzlean]

Думаю пустая трата денег! Просто на себе испытал. Были
порваны сайлентблоки заменил, а проехав еще пару тысяч и начали накрыватся наконечники, теперь чешу репу что делать?

[Ragim]

Думаю пустая трата денег! Просто на себе испытал. Были
порваны сайлентблоки заменил, а проехав еще пару тысяч и начали накрыватся наконечники, теперь чешу репу что делать?

Дееьги на ветер...Как то так....

[Sizzlean]

Дееьги на ветер...Как то так....

так и получилось. лучше бы китай взял за 5000 и не парился, вот и чешу репу двойная цена вышла

[Admirall]

Вроде на всех рычагах шаровые живые....качаеш не болтаются...а сайленты все рваные

[Ragim]

Вроде на всех рычагах шаровые живые....качаеш не болтаются...а сайленты все рваные

Видать рычаги протягивали на подъемнике, поэтому сайленты порвались

[molodoi]

У меня тоже сайлентам хана, шаровые живы...рычаги оригинал+трв+лемфердер. Заменю сайленты и все. Выйдет дешевле и проходят думаю нормально, т.к. шаровые живы. На прессе 50 руб передавить один сайлент+весь комплект сайлентов около 3500 (лемф, трв) думаю это дешевле чем брать комплект китайщины который развалится через 15000 км

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет. Пришла пора менять сайлентблоки. В сервисе дорого, да и не привык я по сервисам ездить. Подскажите реально ли их заменить в гараже не имея пресса, и примерный план действий если реально.

В принципе реально... старый ножовкой по металлу распиливаешь внутри рычага и извлекаешь, а новый при помощи шпильки запресовываешь... только надо придумать как шпильку расположить и куда что упереть... и шпилька нужна хорошая, чтобы все нагрузки выдержала

[AlexS9744]

Бывает, что и сайлентблок рвется, а шаровая целая. Возможно, у автора именно так.

Подтверждаю. У меня тоже так. Шарнир жив, а вот резинки все истрескались. Лично менял сайленты в нижнем прямом рычаге и каком-то из верхних. Лежит под замену сайлент кривого рычага. В рычаге сайлент мертвый, а шар нормальный. Буду менять.
Резинки брал лемфердер, или ТРВ, не помню уже... Можно и феби взять, к примеру. Думаю, что на оставшийся срок жизни шаров и феби будет достаточно.
Вместо пресса использовал большие тиски, обрезок трубы подходящего диаметра (с одной стороны), чтобы выдавливаемый сайлент в нее влез, а надавливал на сайлент, чтобы его выпрессовать головкой из набора для грузовика))). В общем, подручный материал. Дел на 20 минут. Для удобства работы желательна дополнительная пара рук, чтобы просто подержать всю эту "конструкцию", а то держать ее одной рукой и крутить тиски другой не очень удобно. Хотя, я и один справился...

ЗЫ: по поводу есть смысл или нет: ставил ради эксперимента один прямой нижний рычаг феби... Не отходил и сезона. Подозреваю, что виной всему пыльник, который постигла "безвременная кончина"... Так-что здесь тоже та еще лотерея...
Если шаровые живы на оригинальных рычагах, то смысл есть в такой операции. Однозначно. Лучше заменить копеечную резинку, и даже если рычаги много уже не находят, то не так жалко, как выбрасывать деньги на целый рычаг.