Ауди А4Б5 сарай 2000г 1,8т акпп в конфетном состоянии 350т.р.

**Магнитчик** · 17.06.2014, 11:00

Машинка эта у меня с 2007 г. в России с 2006.
Покупал с пробегом 120, сейчас - 150.
Последние года 3 практически все время стоит, т.к. она третья в семье.
Состояние:
1)краска вся родная, кроме переднего левого крыла (года 3 назад после полировки обнаружил что оно на солнце чуть другим оттенком играет=). Никаких следов аварий я на ней не обнаружил, под бамперами все чистенько, шпаклевки на машине нет. Ржавчины тоже нет.
2)по мотору заменил все что положено на этом пробеге:
-турбина. (ККК, 25 т.км. назад, в турбомоторс)
-комплект ГРМ, все ролики, ремни, помпа. (20 т.км. назад, в турбомоторс)
-ГНЦ (фазовращатель) с цепью (5 т.км. назад)
-маслонасос тоже новый (поменяли в надежде. что дело не в ГНЦ=) (5 т.км. назад, эти работы делал ув. "Андрей на беговой")
-все катушки от эски, которые не летят никогда.
-ВКГ целиком
-удален физически и программно вторичный наддув воздуха
-катализатор заменен на пламегаситель в родном корпусе
-установлен фронтальник от Б8
-мягкий чип "Калекса" на 180-190сил.
-в АКПП менял масло (дважды, чтоб заменить весь объем)
3) подвеска новая ЦЕЛИКОМ (3 т.км. назад)
-рычаги,рулевые, опорники лемфордер
-4 стойки боге автоматик
-в задней балке перепрессованы сайлентблоки.
4) новые диски с резиной (йока "С драйв" 205/50-17) (500км назад) + зима на родной ковке R15, запаска на такой же ковке.

5) недостатки:
-при покупке, когда проверял машинку ВАГкомом, завис блок подушек и до сих пор не отвечает, по хорошему надо бы его перепрошить. Я тупо погасил ошибку, так все время и проездил, как то не нужно было. Подушки все на месте, их там штук 8 или 10, я не помню.
-машинку пора полировать, накопилось много царапин (стоит под пыльным уже чехлом), бампера тоже в мелких коцках, как бы есть смысл это обновить, чтоб совсем хорошо было.

6) прочее:
В блоке нави есть аудио-видео вход (это еще до меня поставили), на аудиовход я вывел шнурок под 3,5джек для плеера или телефона, а на видеовход легко подвесить камеру.
Стоит усилок на 4 канала, 2 канала играют на задние двери, в них стоят какие то матерые 16шки, и они работают в режиме мидбасов. В како йто степени заменяют саб. И в багажнике выведен провод на любой внешний саб, если не в падлу его там возить=)
Усилок стоит в левой нише багажника, ан месте родного пластикового саба, то есть эта "музыка" никак не мешается.
Задние фары - светодиодные, сток тоже имеется.
Купил даже комплект новых пружин ейбах -30мм. Хотел из нее че нить замутить, но понял что ездить на ней мне некогда и вряд ли время появится.
вобщем старая но очень целая и ухоженная машинка, в ней все оригинал, кроме противотуманок и фронтальника, и то он от б8=)

7) комплектация:
-передние электро стекла,
-электрозеркала (подогрев теперь есть),
-ксенон (законные линзы D2S),
-климат (абсолютно рабочий)
-парктроник задний (штатный, все 4 датчика новые)
-БК (полноэкранный с цветными мультиками)

осмотр - строгино.
цена - 350 без торга.
8 90З 19О-66-99 Алексей

**Quwer** · 19.06.2014, 19:58

Машина внешне - гут. Но в чем смысл замены турбины на 125 ккм? На этом пробеге она должна быть живее живых. Моей уже 340 ккм и дует пока, но уставать уже стала.