Вопросы по AEB

[aleks19411]

А на аев нет такой штуки как регулятор хх, каторый должен стоять в блоке дросельной заслонки?
По идее на тросике такой регулятор должен быть. Так вот его заклинило, в нижнем положении, о он не стабелизирует хх.

он в любой заслонке есть..от 1.6 до 4.0....это мотор привода заслонки-он устанавливает хх.

[aleks19411]

Подскажите по такому поводу. При замене сцепления короб лучше полностью снимать или достаточно отодвинуть?.

[фед]

Подскажите по такому поводу. При замене сцепления короб лучше полностью снимать или достаточно отодвинуть?.

привет конешно снимать тебе ещё диск по напралвяещему надо ставить потом корзину, ну а после коробку и акуратно чтоб лепестки на корзинке не повредить

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите по такому поводу. При замене сцепления короб лучше полностью снимать или достаточно отодвинуть?.

привет конешно снимать тебе ещё диск по напралвяещему надо ставить потом корзину, ну а после коробку и акуратно чтоб лепестки на корзинке не повредить

[aleks19411]

вопрос с оборотами так и не решен

[aleks19411]

сегодня поменял катализатор(фото выложу)...ситуация немного улучшилась....но до этого пару раз выскакивала ошибка(диапазон регулирования) по дросселю и сразу после выскакивания обороты ползли вверх до 1200....думаю на дроссель...

[YaN33]

Прошу прощения что влезаю в чужую тему. Вчера решил перебрать ВКГ на AEB. В базе знаний говорится что на AEB 4-ре клапана (058-905-291 - клапан обратный - 4 шт.), я почему то нашел только два. Такое может быть что у меня их только 2? Один в районе воздушного фильтра, второй под впускным коллектором. Больше не нашел хоть убей ).

ЗЫ: Еще интересуют что это за клапана на фото ?

[FLYTs]

YaN33,

1 - Абсорбер
2 - Вентиляционный шланг (от клапана подачи самотеком на топливном баке )
3 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки )
4 - Турбонагнетатель
5 - Регулятор давления топлива
6 - Впускной коллектор
7 - Вентиляция картера двигателя
8 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки)
9 - Блок управления дроссельной заслонки
10 - Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
11 - Анероид
12 - Клапан отключения
13 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
14 - Редукционный клапан (для вентиляции картера)
15 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-

В той системе которую вы затронули их два...а в машине их 4...остальные два стоит в других местах... на вакуум тормозов и после абсорбера под крылом правым гдето (точно не скажу)

[aleks19411]

Прошу прощения что влезаю в чужую тему. Вчера решил перебрать ВКГ на AEB. В базе знаний говорится что на AEB 4-ре клапана (058-905-291 - клапан обратный - 4 шт.), я почему то нашел только два. Такое может быть что у меня их только 2? Один в районе воздушного фильтра, второй под впускным коллектором. Больше не нашел хоть убей ).

ЗЫ: Еще интересуют что это за клапана на фото ?

здесь есть...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002

Лучше подскажите..почему на 2-й передаче трещит в районе турбины при разгоне?...не всегда! а как то периодически типа трещотки(не при сбросе газа)...Актуатор турбины уже натянул по не куда!...клапан на месте,актуатор цел...каталик поменян...
разгон вреде нормальный(на холодную)...масло турба не жрет..

[FLYTs]

.каталик поменян...

на что поменян?

--- Добавлено чуть позже ---

ЗЫ: Еще интересуют что это за клапана на фото ?

обратный клапан на вакуумник и n80

[YaN33]

здесь есть...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002

Вот как раз у меня совсем не так, как в этой теме=)) Поэтому и спросил.

--- Добавлено чуть позже ---

обратный клапан на вакуумник и n80

Как видно на фото на обратном клапане есть штуцер на нем нет никаких трубок, а должны ли быть ?

[FLYTs]

Да... должна на нем быть трубка...вот сомневаюсь что на AEB Был такой клапан...может ее глушануть лучше...? шас посмотрю...

--- Добавлено чуть позже ---

Держи ссыль https://passatworld.ru/showthread.php?t=150846... там заглушка должна быть

[aleks19411]

на что поменян?

на каталик б.у. не забитый....до замены было тоже самое...

[FLYTs]

Может термозашита какая дребезжит?...а так идей мало кроме тарелки актуатора, и калитки прослабшей...но это жесть ...скорее экраны тепловые...
тоже пользовал на прошлой машинке такой свап...дешего и по феншую... на бу каталике больше 100 тык накатал сверху
почем отдали? если не секрет?

[FalconM]

Лучше подскажите..почему на 2-й передаче трещит в районе турбины при разгоне?...не всегда!

Такая же фигня появилась недавно и не всегда.. Тоже думаю на вестгейт.. Хотя турбина относительно новая HDE, еще года не наездил.

[aleks19411]

Может термозашита какая дребезжит?...а так идей мало кроме тарелки актуатора, и калитки прослабшей...но это жесть ...скорее экраны тепловые...
тоже пользовал на прошлой машинке такой свап...дешего и по феншую... на бу каталике больше 100 тык накатал сверху
почем отдали? если не секрет?

у знакомого брал-1000р.

--- Добавлено чуть позже ---

Такая же фигня появилась недавно и не всегда.. Тоже думаю на вестгейт.. Хотя турбина относительно новая HDE, еще года не наездил.

звук идет глухой звук прям из турбины...я уже актуатор и ослаблял и подтягивал.И проверял его ваакум-держит...причем треск этот переодичен...может появится,а может и не быть..Чаще всего на разгоне на 2-й передаче...
Может N75 балует?

[FalconM]

ричем треск этот переодичен...может появится,а может и не быть..Чаще всего на разгоне на 2-й передаче...
Может N75 балует?

У меня тоже иногда на второй, когда тапка в пол. 75 навряд ли, у меня сильный звук, кроме вестгейта ничего на ум не приходит.. Еще у меня изменился звук прохождения выхлопных газов через катализатор, появился некий свист или гул. Это стало после того, как на старой турбине сделали опрессовку и в выхлоп загнали около литра маслаПотом ездил целый час дымил, пока все не прогорело. Вот я думаю может после горения там масла кат забился и теперь под большой нагрузкой выхлоп упирается в забитые соты катализатора и вестгейт соответственно перепускает газы, издавая зловещий треск

[aleks19411]

У меня тоже иногда на второй, когда тапка в пол. 75 навряд ли, у меня сильный звук, кроме вестгейта ничего на ум не приходит.. Еще у меня изменился звук прохождения выхлопных газов через катализатор, появился некий свист или гул. Это стало после того, как на старой турбине сделали опрессовку и в выхлоп загнали около литра маслаПотом ездил целый час дымил, пока все не прогорело. Вот я думаю может после горения там масла кат забился и теперь под большой нагрузкой выхлоп упирается в забитые соты катализатора и вестгейт соответственно перепускает газы, издавая зловещий треск

у тебя да как вариант каталик забился и газы под давлением теребонькают клапан вестгейта..
я то каталик поменял,а трещотка так и осталась....

[aleks19411]

все еще не решена проблема с хх и треском при разгоне

[Geny2]

извините что влез в тему, но возник такой вопрос может ли натяжник цепи (если он не исправен, слышны побрякивание цепи на гарячем моторе) пропускать магистральное давление масла до такой степени что загарается лампа давления? он у мня от руки вдавливается без каких либо усилий

я тоже свои повышенные обороты победить не могу тоже много чего переделал, осталось только дроссель рабочий подкинуть для проверки, попутно еще спрошу у меня в районе турбины в низу стоит пластикатовый бочок типа клапана (это точно не грибок и не клапан наддува) к нему от впускного коллектора отходит тоненьки шлаг чик, ели этот шланг заглушить двиг работает нормально обороты 840, должен ли этот бочонок выполнять роль клапана и продуваться только в оду сторону?

[FalconM]

звините что влез в тему, но возник такой вопрос может ли натяжник цепи (если он не исправен, слышны побрякивание цепи на гарячем моторе) пропускать магистральное давление масла до такой степени что загарается лампа давления? он у мня от руки вдавливается без каких либо усилий

Скорей всего низкое давление причина, а звон натяжителя уже последствие. Замер давления масла в первую очередь, а то на капиталку попадешь.

к нему от впускного коллектора отходит тоненьки шлаг чик, ели этот шланг заглушить двиг работает нормально обороты 840, должен ли этот бочонок выполнять роль клапана и продуваться только в оду сторону?

Это байпас.. https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276