Что за ГУЛ ?

[nexu]

Драствуйте люди добрые. Собственно прочитал кучу тем, но не получил полного ответа.
Предыстория такова, свистел генератор еще зимой, на холодную потом норм. Недавно заправил кондишен, поездил 2-3 дня, сегодня загорелась лампочка зарядки, тускло. Цэшка выдает 12 на хх.
Собсна вопрос, что за гул ?
Заранее спасибо за ответы и терпение.


passat b5 AEB 1.8T 1997g

[molodoi]

12 вольт мало. Если тускло горит лампа, то скорее всего пробит какой-либо диод. Снимай генератор, прозванивай диоды. Сколько вольт выдает, если поддать оборотов?

[nexu]

12 вольт мало. Если тускло горит лампа, то скорее всего пробит какой-либо диод. Снимай генератор, прозванивай диоды. Сколько вольт выдает, если поддать оборотов?

почти не меняется, 12.1-12-5 при 3000-5000 оборотов. А лампочка загорелась тока седня вечером и гул соответственно появился, думаю взаимосвязано, что может гудеть ? что такое вискомуфта и где она находится ?
спасибо за ответ

[FLYTs]

nexu, виска это - муфта вентилятора...которая начинает передовать момент на вентилятор после нагрева...короче та штука на которую одет ремень и крыльчатка левого карлсона по ходу к машинке...если ее клинит, она всегда фигачит по полной...капот открываеш а от туда ветер ветер на холодную...и шум естественно...проверь контакт на гене...мож окислился...и силовой и тоненький (в фишке)...виску на холодную если удается остановить рукой в перчатке или газетой значит работает...ну само собой при прогреве должна хватать...тоесть ветер сильный давать

[nexu]

nexu, виска это - муфта вентилятора...которая начинает передовать момент на вентилятор после нагрева...короче та штука на которую одет ремень и крыльчатка левого карлсона по ходу к машинке...если ее клинит, она всегда фигачит по полной...капот открываеш а от туда ветер ветер на холодную...и шум естественно...проверь контакт на гене...мож окислился...и силовой и тоненький (в фишке)...виску на холодную если удается остановить рукой в перчатке или газетой значит работает...ну само собой при прогреве должна хватать...тоесть ветер сильный давать

в смысле в лопасти вставить свернутую газету на холодную она остановится, значит норм работает и это не она гудит ? и еще насколько я понимаю если её клинит это не должно никак сказываться на зарядке или все таки должно ? а провода получается которые сзади к генератору подходят ? достаточно будет их облить ВДэшкой или как то по особому чистить ?
п.с. и вопрос еще ? если клинит виску можно поездить до выходных ? или бросать машину пока не будет времени разобрать ? тачка поидее нужна каждый день

[pilson]

Вентилятор, который ближе к правой фаре - вентилятор кондиционера. Выключи кондиционер, и он должен остановиться.

[molodoi]

почти не меняется, 12.1-12-5 при 3000-5000 оборотов. А лампочка загорелась тока седня вечером и гул соответственно появился, думаю взаимосвязано, что может гудеть ? что такое вискомуфта и где она находится ?
спасибо за ответ

С такой зарядкой много не наездишь. Если вискомуфта заклинила, то возможно разлетится крыльчатка на высоких оборотах и раздолбит чего нибудь...
Клеммы можешь ножом, наждачкой почистить, солидолом помазать... но я почему-то думаю что с клеммами все нормально.

--- Добавлено чуть позже ---

Прикуривать никому не давал на кануне от заведеной машины?

--- Добавлено чуть позже ---

А по поводу гула-скинь ремень генератора и покрути шкивы все руками, от какого шум пойдет-тот и виновник гула.

--- Добавлено чуть позже ---

И с компрессора кондиционера можешь ремень скинуть и тоже покрутить муфту и ролик.

--- Добавлено чуть позже ---

И с компрессора кондиционера можешь ремень скинуть и тоже покрутить муфту и ролик.

[nexu]

С такой зарядкой много не наездишь. Если вискомуфта заклинила, то возможно разлетится крыльчатка на высоких оборотах и раздолбит чего нибудь...
Клеммы можешь ножом, наждачкой почистить, солидолом помазать... но я почему-то думаю что с клеммами все нормально.

--- Добавлено чуть позже ---

Прикуривать никому не давал на кануне от заведеной машины?

--- Добавлено чуть позже ---

А по поводу гула-скинь ремень генератора и покрути шкивы все руками, от какого шум пойдет-тот и виновник гула.

--- Добавлено чуть позже ---

И с компрессора кондиционера можешь ремень скинуть и тоже покрутить муфту и ролик.

--- Добавлено чуть позже ---

И с компрессора кондиционера можешь ремень скинуть и тоже покрутить муфту и ролик.

кондишен отключен, насколько я понимаю это левый вентилятор если стоять к капоту передом ? он не крутиться
почистил контакты ничего не изменилось. все таки вопрос остается открытым может ли из за заклинившей муфты не идти зарядка ?
и если кто знает скиньте плиз номер детали которая подойдет на мой движок, хоть прицениваться начну
пы.сы. попробывал всунуть сверток бумаги в вентилятор на холодную он даже не притормозил, как сумашедший крутит

[molodoi]

Заклинившая муфта и отсутствие зарядки абсолютно несовместимые вещи

[nexu]

Заклинившая муфта и отсутствие зарядки абсолютно несовместимые вещи

отлично что и хотел узнать. Ну чтож буду пытаться снимать генератор повезу на стенд. Еще вопросик, генератор прикручен 2мя болтами я правильно понимаю ?
то есть порядок работы следующий:1. снимаем ремень 2.откручиваем 2 болта, и вытаскиваем генератор, ну там еще придется патрубок который к дроселю идет снять. или я чтото упустил.
Спасибо за ответы и советы

[Ядов Павел]

Похоже сделано как у меня на awt чтобы снять генератор нужно снимать не только патрубок но и откручивать вискомуфту иначе не выйдет нижний болт крепления генератора.посмотри https://passatworld.ru/showthread.php?t=140024

[nexu]

Похоже сделано как у меня на awt чтобы снять генератор нужно снимать не только патрубок но и откручивать вискомуфту иначе не выйдет нижний болт крепления генератора.посмотри https://passatworld.ru/showthread.php?t=140024

нижний болт не выйдет потому что он длинный ? или по какой причине, спасибо за тему, я видел её уже. Я у себя посмотрел получается болт прям под ремнем. Кажется можно его выкрутить. не знаю, пока нету инструмента, чуть позже пойду смотреть.

[Ядов Павел]

нижний болт не выйдет потому что он длинный ? да

--- Добавлено чуть позже ---

нижний болт не выйдет потому что он длинный ? или по какой причине, спасибо за тему, я видел её уже. Я у себя посмотрел получается болт прям под ремнем. Кажется можно его выкрутить. не знаю, пока нету инструмента, чуть позже пойду смотреть.

да он длинный.

[nexu]

я вытащил генератор, дело в том что до меня его кто то видимо вынимал, и болт нижний предусматрительно закрутили с другой стороны, что собственно облегчило доставание. Отвез на сто, при мне показания на стенде провели, сначала на Цэшке показывал 17 вольт, электрик сказал что дохрена и так быть не должно мол мог и акум сжеч, потом другую цэшку подцепил, та показа 14.1-14.3, то бишь нормальный выход. Отсюда соответсвенно вопрос, как так ?
Генератор ВАЛИО 90А, сзади один толстый провод, насколько я понимаю напряжение, и еще один тонкий, НО на месте тонкого помимо провода осталась еще одна фиговина в которую поидее еще один должен провод вставляться.
Интересуюсь у умных и опытных людей, так сколько же все таки проводов должно отходить от генератора ? 2 или все таки 3 ?
пы.сы. вчера когда вся эта канитель началась увидел какой то коричневый незаизолированный проводок который уходит к предохранителям под капотом, мог ли он оторваться и стать причиной проблемы ?

[Ядов Павел]

У меня один силовой толстый второй одинарный тонкий входит в фишку которая защелкивается в генератор провод одинарный фишка двойная.

--- Добавлено чуть позже ---

[sfinx.spb]

для начала сними генератор и проверь щетки и подшипники

[FLYTs]

nexu, там все просто...минус на корпусе...шпилька торчащая сзади плюс...один провод возбуждение + контролька...Стесьняюсь спросить Цешка это че такое...регулятор напряжения?...он работает так - когда напруга на акб (разность потенциалов между корпусом гены и шпилькой) меньше 14 вольт генератор возбужден и заряжает...когда больше 14 вольт возбуждение отключается регулятором...гена в холостую крутит...три провода норма для работы генератора (в реале визуально два т.к. масса на корпусе... )...короче проводов должно быть два...один толстый другой тонкий...проверь наличие 12 ти вольт на тонком проводе при вкл зажигании...так что гремит то?...подшипники я так понял в норме На генадии?...

[Skodник]

99% это муфта, на которой держится вентилятор!
снимаешь вентилятор, с обратной стороны в лапе - крепление генератора стоит вал вентилятора, он на муфте.
вот его для начала поменять.
Знаешь как я обнаружил что он гудит?
на заглушенном моторе, потихоньку крути вентилятор или сними его и крути вал, если перекат есть или чувствуется что крутиться туговато... то это оно!

[FLYTs]

nexu, проверь ролик натяжителя, и подшипник вискомуфты...стоит в кронштейне вентилятора - частое явление...видимо его дисбаланс крыльчатки убивает раз в пять лет примерно...

[floyd]

я вытащил генератор, дело в том что до меня его кто то видимо вынимал, и болт нижний предусматрительно закрутили с другой стороны, что собственно облегчило доставание.

Вот этот момент поясни. Как болт закрутили с обратной стороны? Там же резьба под болт на другой стороне только. У тебя болт с полной резьбой, или как там всё держится?