0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Добрый день, уважаемые коллеги!
Я уже задавал вопрос в теме про неработающий вентилятор кондиционера, но все-таки решил создать отдельную тему, так как хочется разобраться детальнее.
Итак, есть (не у меня) Шкода Октавия А5 2005 года, двигатель у нее дизель ВКС (1,9 tdi) с DSG-6, ВИН TMBBS61Z162139019. Приятная в эксплуатации машинка. И вот, как обычно в начале лета, выяснилось, что кондиционер там не работает.
Полез смотреть. При включении режиме Auto обороты не проседают, трубки с компрессора комнатной температуры на ощупь.
Компрессор на ней, как подсказали тут, переменной производительности, муфта там крутится постоянно, управляется он изменяемым током.
Сегодня подключил ВАГ-Ком. Была спорадическая ошибка по климату "Превышение верхнего порога давления", удалил ее, больше не появлялась.
На работающем двигателе и включенном климате (регулировка температуры на 16,5 градусов) посмотрел некоторые группы.
Увидел, что ток компрессора - 0,825 А, давление хладагента - 5,8 бара (доходило до 7-8 в процессе работы).
Т.е. получается, что муфта включена и давление создается достаточное? Тогда почему нет холода? А может, давление должно быть значительно больше?
Вот такие картинки у меня были:
Понятно, что надо ехать к кондиционерщикам, но перед этим хочу по возможности детальнее разобраться в проблеме.
Спасибо!
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
посмотри здесь по давление http://www.xiron.ru/content/view/31388/28/ тонкая трубка должна быть горячей а толстая холодная prof2.ru/doc/air_conditioner.ppt
Volkswagen Passat В7 WVWZZZ3CZCP016279 2011г
Volkswagen Polo седан V 1.6 АКПП. пер привод 2012 г VIN: XW8ZZZ61ZDG006480
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Подключать аппарат и мерять давление. 1-й блок, 1-е окно-"0", компрессор включен, но давления нет. 5-7-это давление при неработающем компрессоре. Как минимум управляющий клапан умер, как максимум-компрессор...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
5-7 - давление при неработающем? А какое должно быть при работающем?
--- Добавлено чуть позже ---
и почему оно меняется от примерно 4 до примерно 8?
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
посмотри здесь в внимательно http://www.youtube.com/watch?v=L-MxFII96DQ![]()
Volkswagen Passat В7 WVWZZZ3CZCP016279 2011г
Volkswagen Polo седан V 1.6 АКПП. пер привод 2012 г VIN: XW8ZZZ61ZDG006480
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
С английским нормально, то, что Shut-Off Code - это код выключения, вполне понятно. Просто неясно, какие значения этого кода чему соответствуют.
--- Добавлено чуть позже ---
Сорри, оговорился! Я хотел сказать - в первом блоке третьей группы!
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
ясно, из чего вывод, что давление в системе слабое. То ли утечки, то ли компрессор...
--- Добавлено чуть позже ---
короче говоря, без сервиса не обойтись...
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741