Расскажите про В 6

[Exper-R]

Бери 1.6 трендлайн с пробегом до 100, одним хозяином, дилерскую и т.д.

Я взял, все отлично. Плевать на опции (до этого 5+ был в фарше), главное состояние. Рублев до 500 можно найти прекрасный вариант.

[MagnumAE]

А у меня BZB после зимней ночной стоянки на улице в - 31 заводился с первого раза. Правда маслает непривычно долго..

Серость
У меня в -47 с полоборота заводится.
Смысл искать что то новое, если еще старое - бодрое?
Ради километража? Так это онанизм.
Присматривай за всякой навесной шляпой и машинка 500К км выбегает без проблем.

Там vr6, а не v6!

япневзял Один перегрев и пинзец башке.

Бери 1.6 трендлайн

Убогость.
Не едет, жрет, барабан-эдишн....
Лучше 15летний б5, чем такую коробайку б6

[COOLLER]

Старое - это ржущий и неедущий хлам. 2,8 именно из этой категории

[MagnumAE]

COOLLER, Вань, ты опять забыл добавить - имхо.
Я тебе там завуалированно написал в другой теме, видел-не, не знаю...
Когда стоишь на автобане и едешь 170-180, пару тройку часов, то разница между чипованным трактором и неедущим хламом категорически мала.
И смысла купить недомашину, чтобы потом её раздувать, раскручивать и распердоливать, пытаясь выкроить на непонятно чем и 3 секундах на мкаде - ну...как минимум - ноль.
И еще...твои чипы и танцы с бубенями на автобанах никого не впечатлят.
Пис, бро

[COOLLER]

COOLLER, Вань, ты опять забыл добавить - имхо.
Я тебе там завуалированно написал в другой теме, видел-не, не знаю...
Когда стоишь на автобане и едешь 170-180, пару тройку часов, то разница между чипованным трактором и неедущим хламом категорически мала.
И смысла купить недомашину, чтобы потом её раздувать, раскручивать и распердоливать, пытаясь выкроить на непонятно чем и 3 секундах на мкаде - ну...как минимум - ноль.
И еще...твои чипы и танцы с бубенями на автобанах никого не впечатлят.
Пис, бро

Я на баке проезжаю 1200 км и темп разгона 80-180 у меня ничета твоему 2,8 что там на автобанах мне пох, я диву в рф

[MagnumAE]

Я на баке проезжаю 1200 км

я зафиксировал 780 по БК и 720 реального.
При этом у меня нет проблем с какой то херней, типа сажевика, я не боюсь прилипнуть на стопицот денег по замене форсов из за говнистой соляры и не боюсь оставлять на ночь машину во дворе, если знаю, что температура за бортом будет ниже -27
Ну и наухо мне упал это Б6 со своим бодрым разгоном до 180?
имхо. И только

[3D_max]

я зафиксировал 780 по БК и 720 реального.
При этом у меня нет проблем с какой то херней, типа сажевика, я не боюсь прилипнуть на стопицот денег по замене форсов из за говнистой соляры и не боюсь оставлять на ночь машину во дворе, если знаю, что температура за бортом будет ниже -27
Ну и наухо мне упал это Б6 со своим бодрым разгоном до 180?
имхо. И только

у вас б5?

[Exper-R]

Серость
У меня в -47 с полоборота заводится.
Смысл искать что то новое, если еще старое - бодрое?
Ради километража? Так это онанизм.
Присматривай за всякой навесной шляпой и машинка 500К км выбегает без проблем.

япневзял Один перегрев и пинзец башке.

Убогость.
Не едет, жрет, барабан-эдишн....
Лучше 15летний б5, чем такую коробайку б6

В чем убогость?
Без хрома смотрится дороже... С хромом, особенно черный B6 - это цыганщина какая-то... На А6 хрома нет =)
Весла сзади и динамиков там нет - вот что немного печатит и все.
Едет вполне, полгода назад у меня был 1.8T с чипом типа 190 л.с. Разница конечно заметная, но вполне привык и меня устраивает и 102 л.с.
Расход... У меня с фарами и кондеем по пробкам 10 литров. Трасса 7,5-8... Сейчас без климата уже 9 по городу. На баке проезжаю 600 верст плюс-минус. После 1.8T, который ел в городе четко 15 литров с чипом... Я на заправке теперь раза два в месяц появляюсь, не чаще.
Зато движок простой как две копейки. Расходники дешевые, расценки в сервисе тоже. Вот только первую замену ГРМ сделал, движок шепчет.

FSI или TSI в таком состоянии стоил бы ближе к 600... А за 600 я бы наверное уже на B6 не смотрел бы совсем.

[MagnumAE]

у вас б5?

Ага...

В чем убогость?

1. 1,6 не едет даже для меня. Для такой машины он откровенно слаб. А отсюда - повышенная нагрузка и повышенный же расход топлива.
2. Без хрома он похож на ГАЗ-21. Да и с хромом, кстати, тоже.
3. Цыганщина это чипы и прочие колхозы, когда на нормальный мотор не хватает. Эдакая продвинутая,современная цыганщина, с компьютерами и паяльниками.
4.

Расход... У меня с фарами и кондеем по пробкам 10 литров. Трасса 7,5-8...

Допустим, у 2.8 чутка расход поболе. В пробках. И что? Зато при включении климатики, преобразователя на 220В, холодильника и двух зарядников, машина не упирается в непреодолимую стену. Как это бывает с 1.6 при включенной только климатике.

Я на заправке теперь раза два в месяц появляюсь, не чаще

Блеать, о чем мы говорим?
Я за год выкатываю столько, что тебе, по ходу, лет пять выкатывать. И это не в пичку, а констатация факта.
Отсюда и подход к машине.
Тебе - перемещаться из А в Б. Мне - ехать ВСЕГДА, независимо от погодных условий. Причем, неважно еду я прям счас на 7 км или прям завтра на 700.

А за 600 я бы наверное уже на B6 не смотрел бы совсем

И что же будет в 600?
Мне просто интересно...
Жена вроде как вторую машинку хочет,бюджет примерно похожий....

[Ragim]

Ага...

1. 1,6 не едет даже для меня. Для такой машины он откровенно слаб. А отсюда - повышенная нагрузка и повышенный же расход топлива.
2. Без хрома он похож на ГАЗ-21. Да и с хромом, кстати, тоже.
3. Цыганщина это чипы и прочие колхозы, когда на нормальный мотор не хватает. Эдакая продвинутая,современная цыганщина, с компьютерами и паяльниками.
4.
Допустим, у 2.8 чутка расход поболе. В пробках. И что? Зато при включении климатики, преобразователя на 220В, холодильника и двух зарядников, машина не упирается в непреодолимую стену. Как это бывает с 1.6 при включенной только климатике.

Блеать, о чем мы говорим?
Я за год выкатываю столько, что тебе, по ходу, лет пять выкатывать. И это не в пичку, а констатация факта.
Отсюда и подход к машине.
Тебе - перемещаться из А в Б. Мне - ехать ВСЕГДА, независимо от погодных условий. Причем, неважно еду я прям счас на 7 км или прям завтра на 700.

И что же будет в 600?
Мне просто интересно...
Жена вроде как вторую машинку хочет,бюджет примерно похожий....

Да полюбому какой нибудь авенсис королла или корейки

[COOLLER]

я зафиксировал 780 по БК и 720 реального.
При этом у меня нет проблем с какой то херней, типа сажевика, я не боюсь прилипнуть на стопицот денег по замене форсов из за говнистой соляры и не боюсь оставлять на ночь машину во дворе, если знаю, что температура за бортом будет ниже -27
Ну и наухо мне упал это Б6 со своим бодрым разгоном до 180?
имхо. И только

Мне как бы пофигу что там после -27, у нас не бывает такого а вот разгон до 180 или больше самая важная характеристика. А тут 2,8 не едет вообще, особенно если включить климат и посадить 3х пассажиров
А у тебя каждый гнц стоит 17кр, как мои фррсунки почти
И это мне рассказывает человек который ездит второй год с горящим чеком

[Vasilich]

Бери 1.6 трендлайн с пробегом до 100, одним хозяином, дилерскую и т.д.

я думаю твоим советом воспользуются! Особенно тот, кто тут хотел 3.2

Без хрома смотрится дороже... С хромом, особенно черный B6 - это цыганщина какая-то...

Мда... ИМХО б6 без хрома смотрится ниссаном альмерой. Хром в его дизайне подчеркивает определенные линии и элементы. Без них - серая мышка.

И смысла купить недомашину, чтобы потом её раздувать, раскручивать и распердоливать, пытаясь выкроить на непонятно чем и 3 секундах на мкаде - ну...как минимум - ноль.
И еще...твои чипы и танцы с бубенями на автобанах никого не впечатлят.

Это почему это недомашина? Это ты смотришь свысока, типа у тебя v6 с полным приводом... Смешно. По каким это параметрам б6 недомашина по сравнению с б5? Да он по множеству характеристик на голову выше.

При этом у меня нет проблем с какой то херней, типа сажевика, я не боюсь прилипнуть на стопицот денег по замене форсов из за говнистой соляры и не боюсь оставлять на ночь машину во дворе, если знаю, что температура за бортом будет ниже -27

А какие проблемы с сажевиком? Пока он живой - ездишь с ним. Начал забиваться? Сдаешь машину на пол дня и тебе его отключают и удаляют раз и навсегда...
Все остальное, что ты написал - это отголоски 90-х, когда так про дизеля говорили все. Ты - старомоден Остальные давно поняли, что дизель и в мороз заведется и просто так не поставит тебя на ТНВД и форсунки...

[Exper-R]

Короче на вкус и цвет...
Смотрите на хозяев, покраски, пробег, обслуживание... А не на движки и комплектации... Ну разве что бензин или дизель...
Если у 1.6 пробег 100 тыс, а у 2.0 - 200 тыс... Я лучше возьму 1.6 при таком бюджете. Пассат он и в Африке Пассат. Управляются и по комфорту все одинаковые.

Тем более что дешевые комплектации меньше обесцениваются на рынке и продать проще.

А при скромном бюджете вопрос как раз и будет стоять... Живую, но пустую... Проблемную, но с фишечками. Успокаивать себя, что здесь подлечу, здесь заменю... Зато у меня хром и спинка сидушки электрическая... В добрый путь... =)

Учить меня не надо))), я ездил на 5+ с алькантарой и E200 с электролюком =))) Это все игрушки )))


PS За 600 че взять? Неугадали оба... Да хз... Может Сузуку Гранд Витару... Может А4-А6... Суперб)) Может B7 ))

[MagnumAE]

Мне как бы пофигу что там после -27, у нас не бывает такого

В тех бубуенях, где я иногда болтаюсь, бывает и ниже. Машина должна быть готова работать в любых условиях

2,8 не едет вообще, особенно если включить климат и посадить 3х пассажиров

Кто то климат выключает????
Ну, хотя бы на ходу включение климатики отражается никак В отличии от менее объемных моторов

А у тебя каждый гнц стоит 17кр, как мои фррсунки почти

Раз в шесть лет. Не зависимо от погоды, качества топлива и прочих условностей, характерных выхода из строя дизеля.

И это мне рассказывает человек который ездит второй год с горящим чеком

Четвертый.
Перед отпуском - победил Ничо не изменилось

Это почему это недомашина?

В контексте сказанного - недомашина это основа для чипов, раздувов и раскруток. А Б5, Б6 или ТТ со Скайлайном- неважно.

Да он по множеству характеристик на голову выше.

Например?
Давайте поговорим о ресурсе до капиталке и, следовательно, запасе прочности?
Только я сразу предлагаю ставить вопрос не: А ты что, весь ресурс на одной машине выкатать собрался?, а так, например: Сколько прошлепов по замене масла машина готова простить при ресурсе двига в 500К и 1М км?

А какие проблемы с сажевиком? Пока он живой - ездишь с ним. Начал забиваться? Сдаешь машину на пол дня и тебе его отключают и удаляют раз и навсегда...

Прикинь, взял бензинку и делал только то, что нужно было по регламенту и то, что накосячил сам. Нифига себе, правда?

Остальные давно поняли, что дизель и в мороз заведется и просто так не поставит тебя на ТНВД и форсунки...

Я уже говорил - в моем случае машина должна быть готова уехать в любой момент. У дизеля вероятность не завестись в мороз или из за убогой горючки не в пример выше, чем у бензинки.
Лапа, в принципе, в другой теме все правильно сказал. Ему нужна машина ездить, а не для того, чтобы с ней чпокаться, знать все телефоны всех рукастых дизелистов и все время держать руку на пульсе - где подсос, что там перегревается и так далее. И я с ним согласен полностью.

Управляются и по комфорту все одинаковые.

Я бы поспорил. Особенно про маленькие моторы.

Тем более что дешевые комплектации меньше обесцениваются на рынке и продать проще.

Вот это настоящий отголосок 90хх.
Сегодня покупашка не хочет мясорубки в задних дверях, и не каждого убедишь, что тряпка - практичнее кожи, а разницу между кондюком и климатикой знает вообще любой поц, поездивший более, чем на японоведрах и тазах.

Это все игрушки )))

Каждому своё - факт.

--- Добавлено чуть позже ---

Может Сузуку Гранд Витару... Может А4-А6... Суперб)) Может B7 ))

Сугубо ИМХО.

ГрандВитарка - ломучка-вонючка. Три эксплуатируются под носом, можно сказать...
А4 - маленькая.
А5 - дорогая
А6 - тот же Б5, только дороже и плюс десяток вытребенек.
Б7 - уйшлепище.
И?

[COOLLER]

Кто то климат выключает????
Ну, хотя бы на ходу включение климатики отражается никак В отличии от менее объемных моторов

Я отключаю компрессор, когда на улице +10 или около того. Какой смысл гнать сухой воздух в салон?

Раз в шесть лет. Не зависимо от погоды, качества топлива и прочих условностей, характерных выхода из строя дизеля.

А люди-то ездят и не знают, абалдеть

Давайте поговорим о ресурсе до капиталке и, следовательно, запасе прочности?

Дизель по ресурку раза в 3 выше, чем твой бенз. У твоего бенза ресурс тысяч 300-350. Дальше его перебирать нужно полностью, чтобы он ехал, а не дымил и не жрал масла литрами на автобане при 160 в час

В тех бубуенях, где я иногда болтаюсь, бывает и ниже. Машина должна быть готова работать в любых условиях

У нас Москва. Тут все иначе. В бубенях надо таз купить.

--- Добавлено чуть позже ---

Я лучше возьму 1.6 при таком бюджете. Пассат он и в Африке Пассат. Управляются и по комфорту все одинаковые.

А я лучше Октавию, но 1.8Т
А пустая машина это грустно, без электросидух я бы не взял машину. Нах не упало. Так же и без ксенона и прочих радостей. Даже активный круиз хорошая штука. Понимаешь это когда проедешь на тачке без этих опций.

[MagnumAE]

Я отключаю компрессор, когда на улице +10 или около того. Какой смысл гнать сухой воздух в салон?

Микроклимат.
В мокрую зиму - сухой салон вещь

А люди-то ездят и не знают, абалдеть

Я знаю лично тех, кто и знает и не едет

Дизель по ресурку раза в 3 выше, чем твой бенз. У твоего бенза ресурс тысяч 300-350.

У бенза 1М. Около того. Это у современных бензинок - 300. Ты же знаешь - у меня как у таёты - старое барахло

а не дымил и не жрал масла литрами на автобане при 160 в час

Ты о чем? У меня не дымит и едет.

А пустая машина это грустно, без электросидух я бы не взял машину. Нах не упало. Так же и без ксенона и прочих радостей. Даже активный круиз хорошая штука. Понимаешь это когда проедешь на тачке без этих опций.

[COOLLER]

В мокрую зиму - сухой салон вещь

Зимой не работает компрессор. Ниже +5С не работает. О чем ты? Или ты в памперсах ездишь?

[boss181]

Забавные терки.
В минске в одной конторе трудятся уже штук 20 носков и джетт, все с мотором 1,6, так вот на джете есть пробег 930 тыс км. На 340 был ремонт МКПП, и все. По мотору вообще ниче не делали, только ТО и все.
Это к вопросу о долговечности малообъемных моторов.

[COOLLER]

Там компрессия уже 7-8 очков в лучшем случае. Это кончитос. Ездит еще не значит, что оно живое и исправное.

[Бамбарбия Кергуду]

Зимой не работает компрессор. Ниже +5С не работает. О чем ты? Или ты в памперсах ездишь?

тогда от чего, когда зимой от влаги в салоне(или когда 5 человек дружно дышат)) начинают потеть стекла, включая АС все запотевания убираются?
пердячий пар сушит что ли?