0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всем привет! Решил тут запостить тему) если не тут, то отправьте туда куда нужно! У меня сдох AHL надо покупать контракт, т.к. выйдет дешевле. Вот и думаю. У видел у человека, такую новость месяц назад http://www.drive2.ru/l/3526426/ вот теперь думаю! какие трудности? у меня АКПП, а у него МКПП и оон говорит, что ничего не менял. Вот и хочу спросить: - Есть ли особенность МКПП и АКПП? или тоже снять и поставить?
Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
Спасибо: |
Получено: 641 Отправлено: 986 |
Установка другой модели мотора бывало что квалифицировалось как самовольное внесение конструктивных изменений. Если это так и если попалят, то м.б. серьезный гимор с регистрациями/продажами.
Вощем детально прокачай эту тему.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
хм... так сейчас же не смотрят двигатели, это как запчасти идут. Т.е. пофиг какой двигатель и на него не нужны доки) Мне больше интересно, подойдет или нет! и если да, то надо менять что-то или нет))
Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
temkin, номер пофиг а модель извините![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
По креплениям процентов 80 что встанет. Но вот дроссельный узел и остальные механизмы, отвечающие за подачу сигнала на мозги акпп не могу сказать.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Трижды подумайте. Выйгрыш по мощьности всего 10-15%. При условии, что контрактник не укатали основательно.
При такой замене, чтобы получить желаемые параметры, возможно придется менять и воздушный фильтр, более производительный. Возможно воздуховоды и ДЗ. Система выхлопа тоже расчитана на другие объемы. Не думаю, что все эти мелочи взаимозаменяемы. А без их замены выйгрыш по мощности может оказаться еще меньше.
Так как у контрактника крутящий момент больше, соответственно больше нагрузка на ШРУСы, полуоси и АКПП. Надо выяснять, какие стоят на вашей и б5 с AZM.
А влияет это на безопасность или нет, будет судить ГИБДДшник. Вот скажет он Вам, что ШРУС из-за запредельной нагрузи может рассыпаться и колесо заклинить или полуось обрезать, а ему потом собирай Вас по кюветам или отскабливать от дерева (тфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук). И что, будете ему доказывать, что ДВС это запчасть???
Этот вопрос надо в первую очередь с особой тщательностью проработать, чтобы потом не пришлось искать контрактный АХЛ.
С уважением, Василий
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Моторы под мкпп и акпп разные.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Коленвал разный. Но можно приколхозить...
На твой вопрос (с технической стороны) полностью ответит YUZEF https://passatworld.ru/showthread.php?t=170533&page=60
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо! я спросил у этого человека. Но спрашивал у авторазборщиков, и говорил про вал, он попросил перезвонить. Я перезвонил, он сказал что сами двигатели не имеют значения.Коленвал разный. Но можно приколхозить...
На твой вопрос (с технической стороны) полностью ответит YUZEF https://passatworld.ru/showthread.php?t=170533&page=60
--- Добавлено чуть позже ---
проблема в стоимости. Я хотел откопиталить, но сказали что голове пришла хана. Искать контрактную. Все заряжают за неё от 10 до 13 т.р. + запчастей на 25-27т.р. + работа на 25т.р.итого свыше 60. а движка 30-35+работа 15 итого 50. выгоднее...
Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
голове хана, только если есть механические повреждения и выработки на местах куда кладётся вал.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
выгоднее-выгоднее!
в марте поменял свой ADR, при чем разницы м/у МКПП и АКПП нет, и маховик одинаковый, только вместо корзины сцепления для МКПП у нас (на АКПП) ставиться "бублик" или научно - гидротрасформатор. а с частью мозгов для коробки связан датчик количества оборотов коленвала.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Шрусы, воздуховоды одинаковые. По крайней мере шрусы которые у меня стоят по каталогам бьются и на дизеля и бензинки большего объема и мощности. Здесь гемор больше подружить новый двигатель и акппТрижды подумайте. Выйгрыш по мощьности всего 10-15%. При условии, что контрактник не укатали основательно.
При такой замене, чтобы получить желаемые параметры, возможно придется менять и воздушный фильтр, более производительный. Возможно воздуховоды и ДЗ. Система выхлопа тоже расчитана на другие объемы. Не думаю, что все эти мелочи взаимозаменяемы. А без их замены выйгрыш по мощности может оказаться еще меньше.
Так как у контрактника крутящий момент больше, соответственно больше нагрузка на ШРУСы, полуоси и АКПП. Надо выяснять, какие стоят на вашей и б5 с AZM.
А влияет это на безопасность или нет, будет судить ГИБДДшник. Вот скажет он Вам, что ШРУС из-за запредельной нагрузи может рассыпаться и колесо заклинить или полуось обрезать, а ему потом собирай Вас по кюветам или отскабливать от дерева (тфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук). И что, будете ему доказывать, что ДВС это запчасть???
Этот вопрос надо в первую очередь с особой тщательностью проработать, чтобы потом не пришлось искать контрактный АХЛ.
С уважением, Василий
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004