Была следующая проблема, в кратком содержании. Потряхивало на хх, дизельный звук на хх, высокое давление масла,стук гидриков на холодную,богатая смесь на хх аддитив -8

Высокое давление масла было из-за насоса и самого масла 10w40,вместо положенного 5w40.
Аддитив удалось увеличить до -4.7, дмрв шалил и сам датчик кислорода,тож не особо правильно работал.
Потряхивание практически убрал заменой дроссельно заслонки, на хх угол менялся от 1,7 до 4,4 на резкое нажание на газ, отвечала секундным затупом.
И самое интересное, была замена сразу после покупки машины, цепей, натяжитетелей, гидриков и мск.звук дизеля остался,но гидрики не стучали на холодную, зимой начали стучать и появился звук подубитого подшипника.вскрыли клапаную крышку,гидрики целы, натяжитель в норме, а звук есть. Сегодня отправил на вскрытие клапаной крышки, звук гидриков начал отслеживается и на прогретой машине.объявляют, что стенки "колодца" изношены,большой зазор.масло не успевает наполнить гидрокомпенсатор из-за зазоров вот они и стучат,а звук подшипника соприкосновение гидрика с стенками колодца, гбц на помойку. Какие еще есть косвенные признаки износа стенок колодца?сам не видел, хочется доверять людям,но доверяй,но проверяй.