0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 26 |
Всем привет.
Ребята выручайте. Нужен комп под 1с sql-ную. Комп будет работать как сервер, Количество пользователей максимум 8 и то не одновременно через mstsc.
Если не сложно накидайте конфиги под это дело.
И еще вопрос. У меня стоит 1с7.7 ТиС и Бух
Какие конфиругации мне нужно купить 1с8, чтобы переехать на нее с 1с7.7
Заранее спасибо.
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Тут тебе на 1-С ник а сис. админ нужен.
Под восемь пользователей SQL ставить совсем не обязательно, вменяемый сервер и так будет тянуть.
Для переезда нужно "Управление торговлей 10.3" или 11, в последнем случае переезд будет еще связан и с капитальным ремонтом и перепланировкой. Т.к. в 10.3 идеология похожа на ТиС, а в 11 своя.
А так же Бухгалтерия 3.0 (2.0 обещают в следующем году снять с поддержки).
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
Хм. у меня под это дело настоящий сервак.
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 26 |
Говорит бери любой помощнее не менее 12гб оперативы
--- Добавлено чуть позже ---
а есть обычная не скульная?
--- Добавлено чуть позже ---
Если не сложно ткни ссылкой на сайте 1с
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
http://1c.ru/news/info.jsp?id=17400
Так что сразу лучше переходить с Бух 77 на Бух 30.
Тем более правила перехода есть. Бывают проблемы, но вообщем ни разу не было такого чтобы не смог перейти.
Не помню насчет обмена данными УТ 10.3 с БП 3.0. Уточни.
Ну если совсем никак то установлю и посмотрю. Все таки лучше УТ 11, но правда методика сложнее, но и возможностей добавлено не мало, а за одно и ошибок )))
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 6 |
2,0 обещали еще в прошлом году снять с поддержки.*
andrejdream, только учтите что 2,0 и 3,0 построены абсолютно по разному, если что то есть не стандартное, то конвертации 2,0 к 3,0 не подходят. Проверено, метаданные разные.
--- Добавлено чуть позже ---
файловая, парвда тупииит
--- Добавлено чуть позже ---
+многа, правда только налаживатся начала она в последних релизах. Имею ввиду функционал
--- Добавлено чуть позже ---
вроде 11 с 3,0 нормальный обмен, правда програмер все равно нужен в штате, 1-ники тоже косячат будь здрав, хотя на маленьких фирмах может быть и не заметно
--- Добавлено чуть позже ---
мы 3,0 взяли когда практически только вышла, так как УТ меняем на ERP 2.0, сразу чтоб не гонятся потом, так наглотались уже прилично с их писанием, под нашу схему работы вообще не катила программа, когда стали пробовать оплевались все, да и интерфейс 2,0 от 3,0 отличается здорово(на пробу брали 2,0 тестить)*
Был Passat B5 Variant 99 автомат 1,8 на протяжении 5лет и 120000км
Есть Passat B6 Variant 06 типтроник 2,0 BVY
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
так то я написал что не помню на вскидку есть ли обмен между УТ 10.3 и БП 3.0.
очень будет не приятно узнать на своей шкуре, что обмена нет.
сами захотели проблем.
Нахрена так делать, пусть обкатают на шолупоне всякой. Я вот на УТ11, только год как стал что-то внедрять, хотя ей уже 3 года или больше.
Сейчас розничный продуктовый магазин буду первый раз автоматизировать на УТ11, так как не хочу иметь проблемы с обменом в связке (Розница 20 + УТ11).
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
Вот что за народ?
ты нагрузку знаешь этих 8 человек? А количество документов? А структуру локальной сети "клиента"?
Зато сразу даешь совет.
andrejdream, не слушай тех, кто говорит, что файловая версия это нормально.
Самый большой минус файловой версии: если кто-то аварийно отвалился (рубанули свет, повисла сетка, ребутнулся комп) - ВСЕ пользователи должны выйти и базу надо переиндексировать. В зависимости от размеров базы - это может тянуться разное время.
Если тебе критичен on-lne или бесперебойный вариант работы - только SQL.
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 6 |
без вариантов, с 2,0 тож гемора было, когда сначала шолупу стали переводить, с комиссионной торговлей ни одна версия не дружит из бухг, все расписано только в теории, а на практике шишь, или то нельзя это нельзя, хотя по законодатльству все можно. в общем программы показанные для большого бизнеса годятся шолупе всякой, или бизнес подстраивать под программу, но это нафик нада
--- Добавлено чуть позже ---
нормальная,но тупящаяяяя
--- Добавлено чуть позже ---
при нормальной работе правда имею ввиду, интенсивной. А так, тыкнуть пару раз за день так будет все гуд![]()
Был Passat B5 Variant 99 автомат 1,8 на протяжении 5лет и 120000км
Есть Passat B6 Variant 06 типтроник 2,0 BVY
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 26 |
Ну кто будет настраивать все мое хозяйство мне сразу про скульник сказал.
Так я и не увидел ссылки на цены конфигураций, Подскажите плиз.
И что с компом кто поможет собрать нормальный конфиг. Руками не прошу собирать, только ссылки на железо )))
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Не знаю, но предполагаю. Работает максимум 8-м человек. Своего спеца нет => не сильно крупная компания. Значит документооборот скорее сего небольшой. Из этого делаю вывод что файловой версии будет достаточно. Потратить лишнюю сотню другую на клиент-серверный вариант всегда можно, а вот назад деньги воротить проблематично.
На структуру локальной сети пофигу. ТС русским языком написал, что работать собираются через терминал.
Спасибо посмеялся. Ты только забыл добавить что рассказываешь про семерку. Опять таки работаем через терминал, отвалился, потом подключился заново к своей сессии.andrejdream, не слушай тех, кто говорит, что файловая версия это нормально.
Самый большой минус файловой версии: если кто-то аварийно отвалился (рубанули свет, повисла сетка, ребутнулся комп) - ВСЕ пользователи должны выйти и базу надо переиндексировать. В зависимости от размеров базы - это может тянуться разное
--- Добавлено чуть позже ---
Распространенное заблуждение.
Смотрим тут , идем в самый низ статьи.
Как интересно, оказывается файловая версия может даже быстрее SQL работать.
Ясный перец, что с увеличением одновременно активно работающих пользователей человек до 15, уже польза будет в пользу скуля.
Так что вот так.
Еще раз обращаюсь к ТС. Ставьте файловый вариант, накатить сверху клиент-серверный вариант, можно всегда.
Ну и традиционно. Ежедневные бэкапы при любом раскладе.
--- Добавлено чуть позже ---
Бухгалтерия http://v8.1c.ru/buhv8/
Торговля http://v8.1c.ru/trade/
Прайс листы http://1c.ru/rus/partners/pricelst.jsp
+ пользовательские лицензии, по количеству участников банкета.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот еще Гилев, грамотно объясняется насчет файловой и серверной базой.
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 26 |
Спасибо, буду думать !
--- Добавлено чуть позже ---
Максимум 4 однивременно!
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
Сам гилев написалНе знаю, но предполагаю. Работает максимум 8-м человек. Своего спеца нет => не сильно крупная компания. Значит документооборот скорее сего небольшой. Из этого делаю вывод что файловой версии будет достаточно. Потратить лишнюю сотню другую на клиент-серверный вариант всегда можно, а вот назад деньги воротить проблематично.
На структуру локальной сети пофигу. ТС русским языком написал, что работать собираются через терминал.
Спасибо посмеялся. Ты только забыл добавить что рассказываешь про семерку. Опять таки работаем через терминал, отвалился, потом подключился заново к своей сессии.
.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот еще Гилев, грамотно объясняется насчет файловой и серверной базой.
"Оценивая производительность коллектиной работы — файловый вариант в десятки-сотни раз проигрывает клиент-серверному варианту."
У меня есть серьезный опыт эксплуатации 1С на распределенной и единой базе. Когда ушли на скуль - пере крестились левой ногой, потому что индексации просто начали ломать работу. А еще файл овал версия ложится, когда кто-то начинает формировать сложный отчет за 100500 лет - у остальные начинается просто тормоза. Проще пойти курить, передать пока база освободится.
А насчет отвалиться от терминала - так и терминальные сессия глючат иногда. Чтобы предлагать решение - надо проводить анализ нагрузки у клиента.
P.s. Если система у человека в хитрой сетке, то стоимость лицензий не критична.
Например есть варианты арендовать виндовый сервак в Гондурасе, а работать чисто по инету. Тогда никто не поверит и лицензии 1с ни лицензии терминала. :-)
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Мне всегда нравились вот эти правильные и выверенные технические решения, не учитывающие экономическую целесообразность. Человек уже русским языком написал, что максимум 4 - пользователя одновременно. Нет "надо провести анализ нагрузки клиента".
Камрад ты кому и что сейчас пытаешься доказать? Распределенные базы никак не связаны с клиент-серверным/файловым вариантом. При обмене, будет все тормозить, т.к. идет постоянная блокировка таблиц. Серьезный опыт, говоришь. Озвучь цифры. Кажется мне что там узлов то наверное было от 5-10 и пользователей от 30-50.
И очень некрасиво, выдергивать цитаты из с обсуждаемого контекста, ибо полностью цитата звучит так "С точки зрения бизнеса производительность — это количество работы за день сделанной всеми 100 пользователями, а не одним монопольно. Поэтому бизнесу важнее сколько в итоге будет введено данных в систему суммарно всеми пользователями. Оценивая производительность коллективной работы — файловый вариант в десятки-сотни раз проигрывает клиент-серверному варианту."
Как говорится почувствуйте разницу.
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
:-)Мне всегда нравились вот эти правильные и выверенные технические решения, не учитывающие экономическую целесообразность. Человек уже русским языком написал, что максимум 4 - пользователя одновременно. Нет "надо провести анализ нагрузки клиента".
Камрад ты кому и что сейчас пытаешься доказать?
Я хочу сказать, что безапелляционно утверждать заочно о том что подойдет человеку - чревато неверным выбором инструмента.
Исходя из опыта - даже маленький магазин канцтоваров на файлов ой версии приносил много гемора. Там рабочих мест было фиг да нифига -около 10 штук. Зоопарк версий винды, сопли на не кабеля - весь букет.
Там регулярно чего-то валилось в самый веселый момент.
В конечном итоге все было переведено на скуль с приатачченным насом. И проблемы пропали. Понятно, что для обслуживания выгодно, чтобы глючило иногда. А для владельца выгодна безотказность и безаварийность.
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
Я бы установил на кассах РИБ (Распределенную информационную базу) с авто обменом через 10 минут. И при любых проблемах с сетью, касса товар продать всегда сможет.
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
15 лет назад РИБ у 1С такая кака была....
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.