0
-
06.07.2016, 18:01 #61
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
да нет, все верно. заглушка просто не глухая - нужно стравливать остаточное разряжение в канале после переключения клапана с питания от ресивера.
должен
этож в сути простой электромагнитный клапан, как тот же N75 или сосед N249.
кстати если память не изменяет, N112 в тесте исполнителей (ваг-ком-ом в блоке двигателя) вроде тоже есть - блок подает на него питание/массу принудительно.
КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.07.2016, 22:07 #62
- Регистрация
- 11.12.2015
- Адрес
- Волгоград
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня проверял, кидал на прямую с акума, щелкает, даже дул в трубку которая на комбиклапан идет, продувается когда на клапан N112 кидаешь провода и убираю не продувается как и должно. Тогда не пойму почему все ровно выкидывается ошибку:
"16795 P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности" ?
Насос Б/У купил, работает, проверяли, старый был залит водой и потом умер.
Новый комбиклапан.
Новые шланги.
Все герметично.
Клапан N112 работает. (если ток в проводе и в фишке проблема ?)
Новая лямбда (и со старой была ошибка) "вроде она показания снимает" ?
Что еще делать ? Куда копать ?
Как проверить провода которые на Клапан N112 идут ? Или как в деле проверить без вага ?1.8т AWM АКПП 2001г
-
07.07.2016, 23:33 #63
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.07.2016, 11:26 #64
- Регистрация
- 11.12.2015
- Адрес
- Волгоград
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И снова здрасти) короче, я аебался и прошили под евро2, машина терь летает и чек не вылазиет уже как неделя прошла НО недавно ток заметил когда заводишь машину после ночи прогревачные обороты плавают от 1150 до 1250 примерно, раньше было всегда ровно 1200, особо это меня не напрягает НО как это повлияет на зиму? Или прошивка не подошла ? Были ли у кого такие симптомы после прошивки? Или просто забить на это?
-
22.07.2016, 14:08 #65
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Не забивай голову... зимой ниже ноля сразу будет хх и поехали...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.07.2016, 14:12 #66
-
06.06.2017, 22:27 #67
Похожие темы
-
Как правильно демонтировать СВВ после перепрошивки ЭБУ
от Quwer в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 03.10.2013, 22:25 -
Про работу СВВ
от SUREN в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.06.2011, 08:39 -
Как ЭБУ может не запрашивать давление наддува?
от Graycep в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 27.07.2009, 22:26 -
Как проверить работу клапана картерных газов 034
от I7yJI9I в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.03.2007, 09:25 -
Как проверить работу вискомуфты?
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 14.07.2006, 18:26