0
-
18.05.2014, 22:48 #1
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
Как ЭБУ отслеживает работу СВВ?
Собственно вопрос: по какому принципу ЭБУ отслеживает корректную работу системы СВВ?
По включению моторчика или по создаваемому насосом давлению? Или там другой алгоритм?
Причина вопроса: в насосе СВВ сорвало крыльчатку с вала. Теперь крыльчатка живет своей жизнью, независимо от работы насоса.
Думаю вообще убрать крыльчатки из корпуса а моторчик пусть работает.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
19.05.2014, 10:35 #2
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0Seregas, ловил ошибку по снижению пропускной способности! Далее было обнаружено, что один из шлангов слетел! Но точную связь еще не определил!
-
19.05.2014, 11:04 #3
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0думаю что нет. по сути в схеме электрических устройств только три - насос, реле и N112. все они исполнительные и "без обратной" связи (кроме разве что банального теста есть устройство физически на конце проводов от ЭБУД или нет). измерителем в этой системе является, как ни странно, докатализаторный лямбда-зонд (по его показаниям блок косвенно судит о корректности работы СВВ).
имхуется мне будет ошибка. но в любом случае - проверить это теперь уже не сложно, насос один хрен менять если чтоI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.05.2014, 11:13 #4
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Seregas, по лямбде ....в момент когда должен работать свв смесь мешается из расчета того что будет загнан определенный объем воздуха в коллектор для быстрого прогрева каталика...если этого воздуха там нет...лз вне предела на режиме и ловим ошибку...отрезать можно только программно...иначе будем получать снижение пропускной способности...как-то так...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
19.05.2014, 11:34 #5
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0Ну я могу оставить только одну крыльчатку. Она там плотно сидит. Или попробовать и вторую закрепить.
Просто хотелось бы однозначно уяснить алгоритм.
Это точно или предположения?
Интересно, а ошибка должна сразу вылезти или через какое-то время? Подключить-то сейчас (когда все разобрано) несложно, а вот опять снимать бампер не хотелось бы...
Кстати, подключил моторчик без крыльчаток напрямую к аккуму - работает очень тихо. А с сорванной крыльчаткой тарабанил.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
19.05.2014, 11:43 #6
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.05.2014, 12:08 #7
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Seregas, это единственный датчик который может определить количество кислорода в выхлопе перед катализатором...так что 100%...хотя это мое мнение...спец литературу думаю тут поднимать излишне...
--- Добавлено чуть позже ---
выкинуть его можно вместе со шлангами и клапаном...тока заглушка нужна...и дамп надо будет поправить...чтоб эбу в режим не входил...и ошибок не было...это справедливо если ката уже нет и нечего там продувать...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
19.05.2014, 12:12 #8
-
19.05.2014, 12:13 #9
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
19.05.2014, 12:16 #10
-
19.05.2014, 12:18 #11
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Seregas, тока методом эксперимента...ошибка фиксируется во время работы системы продувки...можно не вешая бампера прогрется и посмотреть вылезет или нет...максимум минут пять будет насос молотить...если вылезет, либо шить либо насос менять...либо чек залепить жевачкой на панели...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
19.05.2014, 12:28 #12
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
19.05.2014, 12:50 #13
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
19.05.2014, 13:13 #14
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Я не думаю, что СВВ контролируется по лямбде, на холодный двигатель, когда СВВ как раз работает, ЛЗ еще не прогрет и не включен в работу.
Разве что в момент, когда насос включается на секунду второй раз.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.05.2014, 13:15 #15
-
19.05.2014, 13:20 #16
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Зерно сомнения, так сказать, посеял.
Повторно насос включается на непродолжительное время, как мозги успевают оценить изменения за этот период? Для меня это загадка.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.05.2014, 13:26 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0AWAS, а по чему же он контролируется?...если за определенное время кат не прогрет, и лямбда не прогрета тогда ошибку пишет?...а подогрев на лз для чего реализован?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
19.05.2014, 13:26 #18
-
19.05.2014, 14:05 #19
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Ну все верно вы говорите.
Цитата:
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.
--- Добавлено чуть позже ---
Просто у меня СВВ отключена и не работает уже несколько лет, я и подзабыл на какой период времени включается насос второй раз.
За 10 секунд вполне можно оценить степень изменения смеси.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.05.2014, 14:10 #20
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0вот в этом то и соль...что без софтовой кастрации не обойтись...либо востанавливать систему......мутные они...эти экологи...Упаси... убереги...от покупки TFSI которому 8 лет...берегите свои машинки...халява с каждым годом кончается
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Как правильно демонтировать СВВ после перепрошивки ЭБУ
от Quwer в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 03.10.2013, 22:25 -
Про работу СВВ
от SUREN в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.06.2011, 08:39 -
Как ЭБУ может не запрашивать давление наддува?
от Graycep в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 27.07.2009, 22:26 -
Как проверить работу клапана картерных газов 034
от I7yJI9I в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.03.2007, 09:25 -
Как проверить работу вискомуфты?
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 14.07.2006, 18:26