0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Собственно, полез я его менять, посмотрев предварительно фотоотчет.залез в багажник нашел заглушку открутил и понял,что там нет бензонасоса только датчик уровня топлива. Снял сидения и обнаружил 2 лючка в одном еще один датчик уровня топлива, а в другом наш пациент. Отсоединил разъем отсоединил шланги, из штуцера подозрительно лился бензин,ну да ладно.начал вытаскивать насос,плотно сидел, и поддался и как ливануло от туда, забыл,что полный бак был залит...первая попытка не удалась. Откатал бензин, опять проделал процедуру снятия, но как его добыть от туда не понимаю. Он снимается вместе с пластиковым корпусом, а это пластиковый корпус вставлен еще в другую пластиковую фигню и как добыть его от туда не понимаю, если просто попытаться его вытаскивать он не поддается, выкручивать тож не получается. Мб кто-нибудь подскажет,не хочется ничего сломать.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 24 |
Fancnc, некоторые спецы говорят, что можно бензонасос (весь в сборе) извлечь руками (не знаю, у меня не получилось: туда одна-то рука с трудом помещается, а крутить предлагается двумя...). По идее весь этот пластиковый корпус необходимо повернуть на 15 градусов влево и тогда он свободно поднимается наверх...
В своё время я тоже намучился с его выемкой - в конце концов взял вот такую штуковину из набора инструментов
стороной с пластиковыми ручками вставил в прямоугольные пазы на корпусе бензонасоса и с лёгкостью провернул его как требовалось: дел всего на пару минут, дольше трубки внутри подсоединять... ну очень мало места!!!
После извлечения вот такая картина предстанет вашему взору:
К слову, новый бензонасос, установленный взамен подохшего, спокойно проворачивается одной рукой!
Удачной замены!
VW Passat (B5) V6 4Motion 2.8 - седан, APR, МКПП - с мая 2000 по н/вр.
VW Passat CL (B4) 1.8 - седан, МКПП - с 1995 по 2000
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо, сегодня попробую:-)
Да уж и отсоединить шланг от тройника, оказалось той еще затеей, без отрезания шланга никак не получалось, просто не просунуть туда руку, что говорить о каких то манипуляциях там внутри. Рукой удалось вывернуть насос, но ппц как тяжело. Фильтр был в приличном состоянии, но вот сам насос, не особо. Когда поставил новый его вообще не слышно, пока не ездил, но на хх уже заметна разница, длительность впрыска уменьшилась с 3.2 до 2.6, покатаюсь посмотрю,что да как:-)