0
-
08.05.2014, 13:42 #1
ЧИП ТЮНЕНГ МОТОР 1.8ТУРБО УВИЛЕЧЕНИЯ НАДДУВА ЗА СЧЕТ ЧЕГО ДОСТИГАЕТЬСЯ
чип тюненг мотор 1.8т как осуществляется прирост давления наддува
Всем добрый день, интересует вопрос каким образом на 1.8турбо моторы АWM делается чип? Как я понимаю подымается давление наддува, скорее всего регулируется тяга актуатора которая открывает калитку вестгейта, она вроде открывается при 0,35бар потом включается клапан N75 и через третий отвод стравлевает воздух чтобы поднять наддув и калитка вестгейта закрылась...Так вот скорее всего как я понимаю регулируется тяга актуатора чтобы вестгейт приоткрывался меньше, и давление наддува возрастала больше, но клапан N 75 и датчик давления наддува который стоит на интеркулере настроены так чтобы не дать быть место перидуву......И так как я думаю, датчик и клапан 75 калибруется через ваг комп, датчик давления который стоит на интер кулере который и взоимо действует с N75 в них сдвигаются значения, так как они ограничят давление наддува, и регулируется тяга актуатора.............Хотелось бы иметь четкое предстовление как это все делается так как я не совсем понимаю ........ВСЕМ СПАСИБО
-
08.05.2014, 13:48 #2
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0нальчик, Ты ж недавно мозг взрывал в другой теме и по этому же вопросу!не?
Сам чепонуца хочиш?
-
08.05.2014, 13:52 #3
- Регистрация
- 14.05.2012
- Адрес
- Новосибирск
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сильно не пинать если не прав
Тягу актуатора не надо крутить, все происходит за счет изменений настроек ECU, который открывает n75 в тот момент, когда давление нужно сбросить и на столько чтоб оно не упало сильно, т.о. чип тюнинг обучает комп открывать н75 попозже и поддерживать давление повыше,
А при каком давлении калитка открывается не важно, т.к. если турбина дует, например, килограмм на впуск, а комп хочет чтоб она завязала дуть, но поддерживала это давление, он открывает на чуть-чуть клапан н75, соответственно давление свыше 0,35, как ты говоришь (по-моему 0,6), нагнаться не может туда, но калитка уже приоткрылась и давление начало снижаться, соответственно комп закрывает n75, давление снова килограмм, как-то такPassat b5.5 2001 AWT АКПП
-
08.05.2014, 14:01 #4
-
08.05.2014, 14:26 #5
0думал чип сделать, так значит за счет клапана N75 он чипуется, так он когда сробатывает тогда и колитка призакрывается, значит чаще должен срабатывать и раньше так?
--- Добавлено чуть позже ---
Нет чуть не так ты говориш, клапан 75 постояно открыт и давит на актуатор до 0,35 тоесть жосткость пружины а вот когда моло наддува то он включается чтобы снять довление с акуатора и колитка прикрывается,включается клапан третий отвод который идет на гофру туда стравлевается
--- Добавлено чуть позже ---
Если недорог то чипанулбы
--- Добавлено чуть позже ---
теперь еще, а датчик наддува он зафиксирует передув, значит ево тоже надо откалибровать
-
08.05.2014, 15:09 #6
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0нальчик, тебе мало одной темы? чип тюненг мотор 1.8т как осуществляется прирост давления наддува
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Похожие темы
-
чип тюненг мотор 1.8т как осуществляется прирост давления наддува
от Ромик в разделе ТюнингОтветов: 20Последнее сообщение: 15.05.2014, 21:52 -
Куплю чип тюненг на аеб
от маленькийй в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 30.11.2013, 13:54 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
Датчик давления наддува
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2005, 17:10 -
Здравствуйте! Купил машину. Лезу в мотор.
от val в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.01.2005, 15:13