0
-
27.04.2014, 11:58 #1
АКУАТОР ВЕСТ ГЕЙТА, ПРИХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ ПОЧТИ СРАЗУ, В ПОСЛЕДСТВИИ НЕДАДУВ, И ОШИБКА НА N75, НУЖЕН СОВЕТ
ПРИ НАЖАТИЕ ГАЗА ТЯГА АКУАТОРА СРАЗУ ПРИХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ, ПРОИСХОДИТ СБРОС ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА НА РАННЕЙ СТАДИИ, ПРИ 5 МИНУТНОЙ ЕЗДЕ ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА ЖАЛОБА НА КЛАПАН N75 И НЕХВАТКУ НАДДУВА, КЛАПАН ОН ВРОДЕ КАК БЫ РАБОТАЕТ СНИМАЛИ ПРОВЕРЯЛИ ДВЕ ТРУБКИ ПРОДУВАЮТСЯ ОДНА НЕТ, ПРИ ПОДАЧИ НАПРИЖЕНИЯ ТРЕТЬЯ ТОЖЕ ДУЕТСЯ, В ОНЛАЙНЕ ПРОВЕРЯЯ ЧЕРЕЗ WAG КОМП ПОКАЗЫВАЕТ НЕХВАТКУ НАДДУВАВ, ДЛЯ ЭКСПЕРЕМЕНТА ВЗЯЛ ЗАГЛУШИЛ НА КЛАПАНЕ N75 ВЫХОД КАТОРЫЙ ИДЕТ НА АКУАТОР ВЕСТ ГЕЙТА ПОЛУЧИЛСЯ ПЕРЕДУВ............. вопрос в чем НЕИСПРАВЕН КЛАПАН ИЛИ АКУАТОР............БАЙПАС НОВЫЙ СТОИТ...........СПАСИБО ЗАРАНИЕ
--- Добавлено чуть позже ---
ПРОСЬБА РАЗОГНАТЬ МЫСЛИ, СПАСИБО РЕБЯТА мотор 1,8Т AWM ПАССАТ 2003год
-
27.04.2014, 12:29 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
11. Номер ошибки по N75?
2. Если без N75 был передув, актуатор должен работать.
3. Проверить разъём, одеваемый на N75. Часто под резинкой обрыв провода.
-
27.04.2014, 12:54 #3
0номер я не помню ошибки, ты думаеш обрыв и клапан не срабатывает и весь воздух на актуатор идет? тогда почему прям сразу с 2.5тыс обор
--- Добавлено чуть позже ---
я правильно понимаю, что когда не хватает наддува клапан должен открытся чтобы снять давленье с акуатора, и вестгейт не открылся
--- Добавлено чуть позже ---
когда я глушил в качестве эксперимента трубку идущую с н75 на актуатор , то при проверки машины в онлайне через wag комп, был всегда передув, машина была проста ракета, но потом фиксировался передув
-
27.04.2014, 12:54 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
1нальчик, Может, по-русски писать начнёшь?
Да, без 12в на клапане наддув будет не больше жёсткости актуатора вестгейта, т.е. примерно 0,35 Бар.
-
27.04.2014, 16:29 #5
0помоему была ошибка Р0229, она выскакивает сразу если трубка на акуатор не заглушина, тоесть не дадув,
--- Добавлено чуть позже ---
короче раз клапан N 75 сняты работает щелкает, на третьем штуцере давление держит, пока на него не подашь 12вольтт, то он исправен, турбина живая! Раз если я глушу штуцер на актуатор и давление возрастает, то как ты уже подсказал, нужно проверить разъем идущий на н75 а потом дальше копать? проверю через 2часа отпишусь.... Я по русски пишу в смысле?
--- Добавлено чуть позже ---
спасибо тебе я проверю вечером отпешусьььььььььььььььььььььььььььььььььььь поскакал я.
--- Добавлено чуть позже ---
короче сейчас ходил на стоянку, снял с N75 разъем, провода целые чистые без изломов....Думаю да что за ерунда, снял по быстрому саленоед N 75 вытащил свою заглушку с трубочки клапана которое шла на актуатор, думаю проверю его еще раз, подвел к нему 12в с аккумулятора и вуаля он не работает третья трубочка которая стравливает воздух в гофру постоянно закрыта, вот и ну, а до этого вроде работал видимо умирал что ли он.......... теперь без заглушки сразу на тобло чакнорис вылез и динамика пропала.... и какой лучше ставить? спасибо Как ты думаеш Базаров
--- Добавлено чуть позже ---
Bazarov, ау................И еще на маем моторе стоит же датчик контроля надува? он где стоит? и как маркируется ?
--- Добавлено чуть позже ---
вернусь вечером
-
27.04.2014, 17:24 #6
- Регистрация
- 29.03.2013
- Адрес
- Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 214
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 15
0нальчик, такое впечатление что не правильно стоит 75 клапан ,судя по описанной проверке...
--- Добавлено чуть позже ---
клапан 75 зациклен двумя трубками одна с турбины вторая в актуатор вестгейта(который в свою очередь ОТКРЫВАЕТСЯ и стравливает выхлопные газы мимо колеса горячей части турбины),вот они без питания продуваются, при подаче питания- должна открыватся третья трубка которая идет во впуск- перед холодной частью турбы(т.е все 3 штуцера продуваются) ,т.е увеличивает тем самым наддув,почисти WD-хой клапан и продувая подключай к аккуму посмотри внимательно в штуцеры ,там каналы заужены и возможно прилипание грязи(кусочки гари или резинки со шланга и т.п че там еще может летать по впуске машины не новые поэтому возможно отслоение шлангов и других резиноизделий) и поставь его правильно...удачи
АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))
-
27.04.2014, 18:08 #7
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Maximka79, n75 без питания вестгейт открыт...давление надува макс 0,3-0,35 избытка...в этом случае давление компрессора зацикленно на актуатор...актуатор-вакуумный привод внутри которого пружинка...давление 0,3 продавливая сопротивление пружинки открывает калитку...при тактировании клапана происходит сброс давления в гусеницу...усилие на приводе падает калитка под действием пружинки закрывается(отсюда при снятии трубки с актуатора получаем передув)...не путай людей
--- Добавлено чуть позже ---
схема верна, а пишете ересь... PS не претендую на красноречие, но думаю доступно...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.04.2014, 18:13 #8
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
1нальчик,
Датчик наддува на корпусе интеркулера.
N75 вариантов особо нет. 06A 906 283 E
--- Добавлено чуть позже ---
Maximka79, Да уж, промашка с описанием вышла.
-
27.04.2014, 18:14 #9
- Регистрация
- 29.03.2013
- Адрес
- Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 214
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 15
0какой вакуумный привод??? это 1.8 турбо там наддув а не вакуум!
АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))
-
27.04.2014, 18:22 #10
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0если что-то летает во впуске...резиночки там...или тряпочки...здесь промолчу....напомните какие обороты у турбо компрессора...интересно что с ним будет если там что-то будет летать?
--- Добавлено чуть позже ---
цилиндр и поршень...а что двигает поршнем не важно, давление или вакуум...на заглушенной машине калитка закрыта это обеспечивается гаечками (регулировка) и пружинкой внутри актуатора она ее прижимает пока турбина 0,3 не надует... это факт#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.04.2014, 19:21 #11
- Регистрация
- 29.03.2013
- Адрес
- Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 214
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 15
0Bazarov,
FLYTs, исправился ,почитал где надо и понял что не правильно думал о его работе ,приношу извенения если кого ввел в заблуждениеАЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))
-
27.04.2014, 19:26 #12
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0все гениальное просто, например skoda (спи...ть с ауди, растянуть и продать подешевле) Симпле мать его клевер
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.04.2014, 20:50 #13
0клапан N 75 стоит ребята правильно, два штуцера продуваются один штуцер на актуатор вестгейта, один закрыт который идет в гофру, я его снял недавно подал на него 12вольтт и он не щелкоеттттт, таким образом калитка вестгейта открывается рано наддува нехватает, и чакнорис на понели засветился........................
--- Добавлено чуть позже ---
Базаров спасибо ты меня понял, дело ясное надо менять саленоид N75.......интересно что стоит он
--- Добавлено чуть позже ---
брат спасибо тебе, но ты как то не в ту степь............
--- Добавлено чуть позже ---
все правильно ты написал,!!!!! салиноед 75 снял , подал 12 вольт попа не работает, а до этого проверял работал, видно сдыхал......вот и давит акуатор и пружину и сброс наддува идет.........калитку приоткрывает
--- Добавлено чуть позже ---
Базаров только у меня в конце на солиноеде где код С, а не Е
-
27.04.2014, 23:47 #14
-
28.04.2014, 00:44 #15
0Я ЧЕСТНО ГОВОРЯ ПРО F ЗНАЛ ЧТО СЕЙЧАС F МАРКЕРУЮТ!!!!!!!!!!! С,...... ЭТО СТАРАЯ МАРКЕРОВКА!!!!!!!!!! А ПРО Е НЕЗНАЛ, СПАСИБО ПОНЯЛ........ опять написал все большими буквами , извините ..
--- Добавлено чуть позже ---
-
28.04.2014, 09:55 #16
0Базаров добрый день, я звонил в магазин они говорят что F, E , у них по программе показывает что на мой пассатик не шли, скажи пажалуйста есть ли разнеца в этих клапанах? у меня стоит на AWM 1,8т в конце С.. Я вроде как я понимаю что в них нет разницы......Спасибо.
-
28.04.2014, 19:02 #17
-
28.04.2014, 19:36 #18
0ну все спасибо, они как всегда не очень понимают, у них что им надо продать, что у них в наличии то и подходит....
-
28.04.2014, 19:46 #19
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Так а что у них в наличии подходит-то??
-
29.04.2014, 00:19 #20
0у них есть Е , но они говорят , что он с 1,9 турбо дизеля, но ты бери ...........И я впал в замешательство.............Спасибо, буду брать Е, заменю отпишусь спасибо тебе
Похожие темы
-
акпп. не гоните сразу нужен совет знатоков
от hih в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 09.01.2009, 21:36 -
Маленький вопросец про движение на нейтрали АКПП...
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 13.04.2005, 16:47 -
Вот и моя очередь приходит
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 11.04.2005, 02:42 -
И сразу вопросец по магнитоле
от Вадим в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 25.01.2005, 12:42 -
К вам можно? Сразу вопрос по антенне B5.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 11.01.2005, 02:39