Автор: Владимир82

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Всем привет.
После переборки ГБЦ проехал 4т.к., и машина начала дымить.
Подумал что всё таки кольца кончились.

Замена колец не вынимая мотора.
Процедура для меня на половину известна, голову уже снимал.

Слив антифриза


Пошла разборка





Затем откручиваем стабилизатор и отпускаем подрамник, чтобы открутить и вытащить поддон.






Затем открутили и вытащили поршня



Закрываем низ газетой и машину в стойло!
И закупаем запчасти.


Далее разбираемся с поршнями


Чистим,моем


В поршнях ничего криминального не нашёл, всё в пределах нормы.
Но всё ровно поставил кольца и вкладыши новые.
Заодно пока разобрано, решил почистить заборник


Сетка на половину была забита!
Пришли запчасти.



Вкладыши шатунные №77581600
Кольца поршневые №800040841000
Болт ГБЦ комплект №130830
Прокладка ГБЦ №366670
Прокладка турбины №06А253039Е
Прокладка трубки слива масла с турбины №058145757А

Сборка поршней.



Вкладыши, старые и новые.


Приспособление для установки поршней.
Вставляем в цилиндры поршня


Предварительно всё смазав маслом.
И деревянной рукояткой молотка постукиваем по поршню, пока шатун не сядет на колено.
Всё затягиваем.


Ставим масляный насос



Ставим поддон, намазов герметиком


Герметик Виктор Рейз
Собираем весь низ. Фоткать не стал.

Бросаем прокладку ГБЦ


Решил всё таки ещё раз разобрать башку т.к. в поршнях ни чего не нашёл.
Поднял распредвалы, рассухарил с начала выпуски и ох...л.
Все колпачки послетали.
Рассухарил впуски, колпачки сидели, но их можно было снять пинцетом.
Пришлось покупать новые,только уже другой фирмы.

Стояли виктор рейнз. Поставил Гётз


Колпачки.




Новые колпачки


Собрал башку, поставил на машину.




Осталось делов на полтора часа и тут засада, сломал шпонку на шестерне распредвала



Заказал новую шестерню.
Итак, пришла шестерня и началась сборка.










Теперь двигатель работает как часики!
Сейчас идет прикаточка.

Добавление от Seregas:

Каким должен быть зазор в стыке поршневых колец?
Зазор измеряется так:
Установить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).
Поршневое кольцо Тепловой зазор
новое Предельно допустимая величина
Компрессионные кольца мм 0,20…0,40 0,8
Маслосъёмное кольцо мм 0,25…0,50 0,8