Выбор Туарег с пневмой и без

[SalЯм]

Всем привет!
с позволения темку в курилке закину, тут посещаемость больше .

В общем читал читал, но понять так и не смог.

Суть такова:
Есть Табуреги с пневноподвеской и без таковой. Люди описывают что типа с пневмой хорошая проходимость, но мне на нее пофиг, где пузотерки не проходят, он пройдет(я думаю так). Глобального экстремализма нету у меня. Езжу город-трасса в основном, иногда в лес за грибами ягодами да и грязь помесить. Также люди пишут что типа с пневной мягко по трассе, но не нашел чтоб кто нибудь сказал что без пневмы жестко, ну и так далее

Естественно все познается в сравнении. Я ездил на CRV 99гв японке (было дело пару дней) праворукой, по трассе показалось очень жестко, как будто табуретку поставили на колеса и повезли. Но это было уже лет 5 назад
За последние лет 6-7 владел B5 и B6, соответсвенно сравнение в основном с ними могу только предположить.

Так вот вопрос, кто может поделится ощущениями Табурега без пневмы сравнивая с B5 или B6?*

Машинку буду брать естественно не новую, и не хочется попадать на ремонт пневмы, да и переплачивать за нее тож не хочется если по комфорту и плавности хода не будет уступать пузотеркам.

PS Флуд приветствуется

[СанСаныч]

Если потенциальный покуателя табурега думает о пневме или нет, то бери лексус. он не ломается.

[Viki]

прокатись на автомобиле с пневмой и без и пойми сам для себя - есть ли разница в комфорте)))

по мне так есть. у меня кроссовер с пневмой. жду когда она сломается

[SalЯм]

не нравится мне лексус*

предварительно рассматриваю такие варианты, правда не уточнял с пневмой или без они

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59494452-4eac.html*
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60667601-fe7750.html * этот без пневмы пишут*
ну и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59081586-881b5.html правда тут полюбоватся нечем

--- Добавлено чуть позже ---

прокатись на автомобиле с пневмой и без и пойми сам для себя

*
Кто ж меня на трассу то выпустит, а по городу я так понимаю что особенно не поймешь, да и натыкался на общение людей кто только по городу и ездит, говорят что то типа: пофиг на чем в пробке толкатся, высоко - прохладно летом а зимой тепло - остальное неважно. Ну вот примерно некоторые говорят так. *

--- Добавлено чуть позже ---

Viki, А без пневмы каталась? или взяла с пневмой и по ощущениям лучше чем предыдущи авто? и какой предыдцщий был?*

[Viki]

Кто ж меня на трассу то выпустит, а по городу я так понимаю что особенно не поймешь, да и натыкался на общение людей кто только по городу и ездит, говорят что то типа: пофиг на чем в пробке толкатся, высоко - прохладно летом а зимой тепло - остальное неважно. Ну вот примерно некоторые говорят так. *

трамвайные пути, ямки и кочки у вас в городе есть на каждом шагу)))

А без пневмы каталась? или взяла с пневмой и по ощущениям лучше чем предыдущи авто? и какой предыдцщий был?*

предыдущий был без пневмы(бмв х5). а с пневмой кажется что у нас дороги отличные
я поставила в самый-самый низкий режим чтобы она сама не поднималась и не опускалась и режим комфорт выбрала. разницу между гравийной проселочной дорогой и асфальтовой видно только по цвету покрытия)))

[AXel_23]

SalЯм,
Тут ты вряд тли получишь нормальный совет.
Сходи на Таурег клуб, там много инфы, или посоветуйся с Тимуром, Оборотень по моему еще на туре катается

По пневме, я так понял что главное проверить пыльники что бы были целые и штуцера, а так пневма у тура без проблемная

[MagnumAE]

Я ездил на CRV 99гв японке (было дело пару дней)

Ты в слове "Ацтой" сделал много ошибок

[Axl]

предварительно рассматриваю такие варианты,

SalЯм, не слабоват движок для такой газели?

[SalЯм]

трамвайные пути, ямки и кочки у вас в городе есть на каждом шагу)))

*
да вот блин неизвестно что будет в окрестности, Съездил, одну машинку посмотрел, была. Она заметил что вроде помягче лежачие перепрыгивает. Хотя не смог понять полностью прелести, вот и сложился вопрос.


*

разницу между гравийной проселочной дорогой и асфальтовой видно только по цвету покрытия)))

*
это прикольно, могу представить. Без пневмы явно разница будет, но хотя и на пузотерках нету пневмы и нормально катаемся. Вот блин вопрос и стал

[MagnumAE]

SalЯм, бери тур от 3,0 ТДИ или 3,2Бензо на пневме.
Без пневмы тур от других отличается ничем, кроме цены и цены обслуги. (хотя о каких других можно говорить?)
А вообще...было дофига тем о турах....Есть общее коллективное мнение, что машина далеко непростая и ни разу не бюджетная.
Если же ты смотришь маленькие моторы с целью скроить на налогах, то, по ходу, там у тебя не все так кошерно по финансу...Я б стопицот раз подумал

[SalЯм]

Сходи на Таурег клуб, там много инфы, или посоветуйся с Тимуром, Оборотень по моему еще на туре катается

*По пневме, я так понял что главное проверить пыльники что бы были целые и штуцера, а так пневма у тура без проблемная

*

На табург клаб не регистрировался и не общался, но читал форум.

Ты в слове "Ацтой" сделал много ошибок

тогда выбора небыло, что дали, на том и поехал*



*

SalЯм, не слабоват движок для такой газели?

*
фиг знает, разок попробовал когда смотрел автец, притопил, вроде ничего. Сейчас у меня 150 под капотом в сарайке

[Mixxxa]

Берешь сильно Бу, судя по годам
Соответственно, если хочешь пневму- то надо искать после ремонта, либо без пневмы смотреть. Иначе две сотни готовь на всякий случай
Хотя туарег - такаяя машина, что две сотни должны быть всегда в зоне доступности

[LesPaul]

у меня Тур GP с пневмой, брал б/у, когда искал, без пневмы даже не рассматривал. Да, если что то сломается ремонт не из дешевых. Но говорят, что на том же GP пневма по 200 тыщ ходит без нареканий. а про тур без пневмы - на мой взгляд, низковата все таки подвеска.

[MagnumAE]

Берешь сильно Бу, судя по годам
Соответственно, если хочешь пневму- то надо искать после ремонта, либо без пневмы смотреть. Иначе две сотни готовь на всякий случай
Хотя туарег - такаяя машина, что две сотни должны быть всегда в зоне доступности

Ну вот тоже как бы - да...
Тур ради любви к туру? Так нуно тогда лопатник еще более резиновый, чем для пасцата
Тут вон какая математика....
Бермем тур за 900, имеем в запасе еще 200-300, итого 1100-1200
А за эти деньги - более свежий тур с менее вероятным прилипаловом на те же 200-300. Но....
За 1300-1500 уже можно и МЛ смотреть, имхуется мне, что уж менее они мозгоклюйные, относительно ровестников из ВАГ
Ну и как итог всех вычислений - нахрен тура

[SalЯм]

Если же ты смотришь маленькие моторы с целью скроить на налогах, то, по ходу, там у тебя не все так кошерно по финансу..

Что есть то есть, не говорю что шикую. Хотя машинку хочется поцивильней, ну эт впрочем как всегда*
ну а что не дешевая в обслуге, так и пассат не стоит в категории бюджетной машины*

[MagnumAE]

SalЯм,выше читай
Пройдено уже...По итогу - хату купил и на старой пассатке катаюсь

[SalЯм]

Берешь сильно Бу, судя по годам
*Соответственно, если хочешь пневму- то надо искать после ремонта, либо без пневмы смотреть.

*
Вот в том то и вопрос.*


*

Иначе две сотни готовь на всякий случай

на туреге клуб говорили 60-100, ну в общем то в зависимости от состояни и будут вложения

--- Добавлено чуть позже ---

За 1300-1500 уже можно и МЛ смотреть, имхуется мне, что уж менее они мозгоклюйные, относительно ровестников из ВАГ
Ну и как итог всех вычислений - нахрен тура

ML эт хорошооо, только вот исходя из начальных стоимостей думается что ничем отличатся по бюджету и убиваемости не будут*
Паджеро одно время хотел, потом отказался.

--- Добавлено чуть позже ---

Пройдено уже...По итогу - хату купил и на старой пассатке катаюсь

*
Первую хату купил катаясь на старом пасике, после переезда
сменил Бе5 на Бе6. Вот теперь думаю сразу уже махнутся чтоб еще лет на 5, и на вторую хату набрать, с ипотекой правда.*

Хотя не исключен вариант что отпустит и так и останусь на бе 6 до покупки хаты

--- Добавлено чуть позже ---

но на данный момент есть ооогромное желание пересесть на большой автец. Супруга вроде тож пока не против

[MagnumAE]

ML эт хорошооо, только вот исходя из начальных стоимостей думается что ничем отличатся по бюджету и убиваемости не будут*
Паджеро одно время хотел, потом отказался.

МЛ это этап вычислений бюджета. Поставь вместо него, например, хз...япа какого нить....
Просто в 900-1000, имхуется мне тур брать нецелесообразно. Через два-три года он перейдет в раздел полнейшего неликвида. И дело даже не в падении стоимости, а в том, что в него будет въ****но денег столько , что продавать будет просто жалко...
Я в свою пасцатку уже вгрохал три его стоимости. И что? За 700 выставить на продажу? Так он никому за эти деньги в его состоянии не нужен
Бери за 900 Патруль, Патфайндер, А6, Спортягу, СантуФе, Соренту...
Намного проще будет.

(пинзец...я посоветовал не-ВАГ)

[Pisiliy]

Так вот вопрос, кто может поделится ощущениями Табурега без пневмы сравнивая с B5 или B6?*

Посмотри тему в продажах, там до сих пор болтается тур без пневмы. Плывет как баржа, мягко и не прихотливо. Но при этом достаточно четко делает перестановку (раскачку не наблюдаю). Может я не эстет но разницы с пневмой и без я не зметил на трассе (может на 200 км/ч она и есть но в обычном режиме и шашечках на мкаде нет).

--- Добавлено чуть позже ---

(пинзец...я посоветовал не-ВАГ)

пересмотри авто коврики 4 раза

[TimB]

х.з. на турике за 11 лет пневма так и не сломалась, сам 3 года без проблем отъездил (замена треснувшего пыльника - очень бюджетно, за проблему не считаю). И семерка у меня с пневмой, думаю, что все будет с ней нормально.
По комфорту вождения ничего не скажу - не было у меня ни турика ни семерки без пневмы. А то что было на пружинах - это были совершенно другие машины. Плюс пневмы - возможность регулировать поведение машины. Хочешь ехать быстро и жестко - спорт/динамик. Хочешь ездить обычно - авто. Хочешь не замечать мелкие кочки - комфорт, но при этом еще и машина станет валкой, в городе такой режим при постоянных ускорениях-торможениях бесит. Ну и не забываем про штурм бордюров - бордюры всякие бывают, иногда лучше приподнять машину.

В чем прелесть пневмы на бездорожье? Да в том, что если ты сел на пузо на пружинах - тебе трындец. Сел на пузо на пневме? Не огорчайся, приподними машину, сдай назад.