2
-
23.04.2014, 13:50 #141
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
Посмотрите вот на это (кватро):
неразборчиво
-
23.04.2014, 14:19 #142
-
23.04.2014, 14:19 #143
- Регистрация
- 01.06.2010
- Адрес
- тридевятое царство
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9,335
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 466
Отправлено: 8
-
23.04.2014, 14:22 #144
-
23.04.2014, 14:32 #145
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0на дизеле или бензине? в дорестайле или рестале?
в дорестайле бнз есть!
--- Добавлено чуть позже ---
На новый Cayenne устанавливается высокотехнологичная система, которая по свей сложности и производительности превосходит все имеющиеся на рынке аналогичные системы: система регулирования тяги Porsche (PTM). Идея данной системы, как и любая хорошая идея, проста: она распределяет крутящий момент двигателя между колесами в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая таким образом максимальную тягу.
Как в точности функционирует система PTM? PTM включает в себя интеллектуальную систему постоянного полного привода. Она распределяет тяговое усилие между передней и задней осями посредством входящей в базовую комплектацию электронно управляемой блокировки межосевого дифференциала. В нормальном режиме движения на переднюю ось приходится 38% крутящего момента, на заднюю - 62%. В условиях сложного бездорожья, нажав на кнопку, можно полностью заблокировать межосевой дифференциал.
Кроме этого PTM содержит следующие системы: понижающий ряд (Low Range) для экстремального бездорожья, систему имитации блокировки межколесных дифференциалов (ABD) для улучшения тяги, а также противобуксовочную систему (ASR) для предотвращения проскальзывания колес во время ускорения.
Если одно из колес начинает проскальзывать, то система PTM с помощью ABD притормаживает данное колесо и подает больше крутящего момента на другое колесо данной оси. Проскальзывание колес одной оси предотвращается системой ASR путем нацеленной адаптации мощности двигателя. Таким образом системы ABD и ASR улучшают тягу всех колес. Все это происходит автоматически. Для динамичного вождения и высокой степени безопасности. В конце концов, новый Cayenne обладает мощью спортивного автомобиля, которую необходимо контролировать.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 15:10 #146
- Регистрация
- 27.04.2011
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,972
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 155
0На тур клубе есть человек который найдет не ведро, зайди глянь в тему в разделе в помощь автомобилисту помощь в покупке, только одному человеку по отзывам не повезло, а так все довольны
--- Добавлено чуть позже ---
Ездил один раз без пневмы на туре 3.0, я бы не сказал что жестко на нем, все таки не яп какой то, но просто без пневмы очень редко есть жирные по комплектации. Много с красно синей приборкой. А мотор самый лучший 3.0 BKS 224 лошади.
--- Добавлено чуть позже ---
Даже можно найти в бюджете 900-1.000 хорошие экземпляры год 7-8
--- Добавлено чуть позже ---
Пороговый ресурс у мотора этого 300.000 км может вылезти что то и то не факт. А так заслонки в коллекторах косяк, или выбиваются и шьются или новые коллектора, их 2.Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX =>Skoda Octavia A7
-
23.04.2014, 15:15 #147
- Регистрация
- 01.06.2010
- Адрес
- тридевятое царство
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9,335
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 466
Отправлено: 8
-
23.04.2014, 15:16 #148
- Регистрация
- 27.04.2011
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,972
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 155
0Я бы все таки брал бы с пневмой, как там народ говорит, если есть вопросы по пневме они решаются в бюджете 5-10 рублей.
Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX =>Skoda Octavia A7
-
23.04.2014, 15:19 #149
-
23.04.2014, 15:32 #150
- Регистрация
- 01.06.2010
- Адрес
- тридевятое царство
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9,335
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 466
Отправлено: 8
0цена одной задней пневмостойки 1150ойро))) хорошо оно на гарантии до декабря
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
-
23.04.2014, 15:36 #151
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
-
23.04.2014, 15:44 #152
-
23.04.2014, 16:06 #153
-
23.04.2014, 16:06 #154
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 23,491
Спасибо: Получено: 7,421
Отправлено: 967
0И он таки знает! итак:
1. Замена штуцера пневмобалона (адын штук) - 2500р+400р работа. ( как правило меняются при пробеге 100 000, парами. Вероятность выход их из строя к такому пробегу крайне высока)
2. Замена компрессора - 30000р, либо ремкомплект за 5000, если вовремя спохватились. (вероятность выхода из строя 50%. В смысле, либо сломается, либо нет!)
3. Блок клапанов. Уровень 22-25 000р (редколомающаяся хрень)
4. Пневмобалон. 45-50 000р/штука. Ходят под 300 000 км, как правило. И то там банально сам аммо умирает к этому пробегу, сами баллоны как новые! И между прочим, они ремонтируются сейчас многими конторами. Цена 8-10 000 за штуку.
Исходя из всего выше сказанного могу сделать вывод, что пневма на туре крайне выносливая. А покупать тачку с пробегом в 300 000 км и конскими ценами на запчасти-это нужно еще чуток денег на мозги отложить.Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.
-
23.04.2014, 16:13 #155
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0у меня 300 000 пробег, я тупой!
было 4 пассата...525
-
23.04.2014, 16:13 #156
-
23.04.2014, 16:17 #157
-
23.04.2014, 16:18 #158
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
1Эххх могу сказать одно подведя итог 8 страниц!
на пневме кайф! я катался на 3.0 дизеле 12 года 30 000 км пробега на пневме... рысачили по краснобогатырской по рельсам вдоль и поперек, реально ощущения седана, тока посадочка повыше...ни какой валкости, кивков (камень в огород тлк прадо). Стоит брать на пневме!ощущения суперские! Мне очень понравился мотор... динамика, тяга как у истребителя! если брать то наверно не дрова полумертвые, а все таки 1-3 годовалую.
п.с. на нем был поменян по гарантии автомат. до меняBMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 16:37 #159
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
-
23.04.2014, 16:56 #160
Похожие темы
-
Выбор фар. Без понтов. Чтобы хорошо светили.
от Caxara в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 21.07.2009, 23:25 -
Продам магнитолу от Туарег!Для B5 без климы и попогрева!
от passat898 в разделе Куплю-Продам АвтозвукОтветов: 18Последнее сообщение: 25.02.2008, 14:59 -
Выбор цифровика....
от diman23 в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 04.02.2005, 10:46 -
Вопросы!!! Просьба без оффтопа!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 26.01.2005, 21:21 -
Выбор модератора
от diman23 в разделе Архив 2004г.Ответов: 45Последнее сообщение: 21.10.2004, 19:12