Выбор Туарег с пневмой и без

[TimB]

Посмотрите вот на это (кватро):

[Skodник]

(понижайка, блокировка межосевого и заднего межколесного)

кай один в один

--- Добавлено чуть позже ---

TimB, класс!!! 100 тыщ мильон процессов в секунду! завораживающее зрелище!

[Viki]

кай один в один

в кае нет понижайки))))

[TimB]

в кае нет понижайки))))

в кушке тоже нет. и в НФе нет по умолчанию, только с террейнтеком.

[Skodник]

в кае нет понижайки))))

на дизеле или бензине? в дорестайле или рестале?
в дорестайле бнз есть!

--- Добавлено чуть позже ---

На новый Cayenne устанавливается высокотехнологичная система, которая по свей сложности и производительности превосходит все имеющиеся на рынке аналогичные системы: система регулирования тяги Porsche (PTM). Идея данной системы, как и любая хорошая идея, проста: она распределяет крутящий момент двигателя между колесами в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая таким образом максимальную тягу.

Как в точности функционирует система PTM? PTM включает в себя интеллектуальную систему постоянного полного привода. Она распределяет тяговое усилие между передней и задней осями посредством входящей в базовую комплектацию электронно управляемой блокировки межосевого дифференциала. В нормальном режиме движения на переднюю ось приходится 38% крутящего момента, на заднюю - 62%. В условиях сложного бездорожья, нажав на кнопку, можно полностью заблокировать межосевой дифференциал.

Кроме этого PTM содержит следующие системы: понижающий ряд (Low Range) для экстремального бездорожья, систему имитации блокировки межколесных дифференциалов (ABD) для улучшения тяги, а также противобуксовочную систему (ASR) для предотвращения проскальзывания колес во время ускорения.

Если одно из колес начинает проскальзывать, то система PTM с помощью ABD притормаживает данное колесо и подает больше крутящего момента на другое колесо данной оси. Проскальзывание колес одной оси предотвращается системой ASR путем нацеленной адаптации мощности двигателя. Таким образом системы ABD и ASR улучшают тягу всех колес. Все это происходит автоматически. Для динамичного вождения и высокой степени безопасности. В конце концов, новый Cayenne обладает мощью спортивного автомобиля, которую необходимо контролировать.

как бы порш

[wxw150]

На тур клубе есть человек который найдет не ведро, зайди глянь в тему в разделе в помощь автомобилисту помощь в покупке, только одному человеку по отзывам не повезло, а так все довольны

--- Добавлено чуть позже ---

Ездил один раз без пневмы на туре 3.0, я бы не сказал что жестко на нем, все таки не яп какой то, но просто без пневмы очень редко есть жирные по комплектации. Много с красно синей приборкой. А мотор самый лучший 3.0 BKS 224 лошади.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже можно найти в бюджете 900-1.000 хорошие экземпляры год 7-8

--- Добавлено чуть позже ---

Пороговый ресурс у мотора этого 300.000 км может вылезти что то и то не факт. А так заслонки в коллекторах косяк, или выбиваются и шьются или новые коллектора, их 2.

[Viki]

на дизеле или бензине? в дорестайле или рестале?

второй кай, дизельная s-ка.
недодали

[wxw150]

Я бы все таки брал бы с пневмой, как там народ говорит, если есть вопросы по пневме они решаются в бюджете 5-10 рублей.

[Skodник]

Я бы все таки брал бы с пневмой

ту в принципе Падре должен знать точную цену

[Viki]

цена одной задней пневмостойки 1150ойро))) хорошо оно на гарантии до декабря

[Mikke]

Посмотрите вот на это (кватро):

[Skodник]

3 раза пересмотрел...квадра не тронулась

--- Добавлено чуть позже ---

цена одной задней пневмостойки 1150ойро)))

50 000 р у нас

[TimB]

Только тупые е***ланы редактируют цитаты других пользователей с целью исказить информацию.

[Padre]

ту в принципе Падре должен знать точную цену

И он таки знает! итак:
1. Замена штуцера пневмобалона (адын штук) - 2500р+400р работа. ( как правило меняются при пробеге 100 000, парами. Вероятность выход их из строя к такому пробегу крайне высока)
2. Замена компрессора - 30000р, либо ремкомплект за 5000, если вовремя спохватились. (вероятность выхода из строя 50%. В смысле, либо сломается, либо нет!)
3. Блок клапанов. Уровень 22-25 000р (редколомающаяся хрень)
4. Пневмобалон. 45-50 000р/штука. Ходят под 300 000 км, как правило. И то там банально сам аммо умирает к этому пробегу, сами баллоны как новые! И между прочим, они ремонтируются сейчас многими конторами. Цена 8-10 000 за штуку.
Исходя из всего выше сказанного могу сделать вывод, что пневма на туре крайне выносливая. А покупать тачку с пробегом в 300 000 км и конскими ценами на запчасти-это нужно еще чуток денег на мозги отложить.

[Mikke]

у меня 300 000 пробег, я тупой!

[TimB]

И он таки знает! итак:
1. Замена штуцера пневмобалона (адын штук) - 2500р+400р работа. ( как правило меняются при пробеге 100 000, парами. Вероятность выход их из строя к такому пробегу крайне высока)
2. Замена компрессора - 30000р, либо ремкомплект за 5000, если вовремя спохватились. (вероятность выхода из строя 50%. В смысле, либо сломается, либо нет!)
3. Блок клапанов. Уровень 22-25 000р (редколомающаяся хрень)
4. Пневмобалон. 45-50 000р/штука. Ходят под 300 000 км, как правило. И то там банально сам аммо умирает к этому пробегу, сами баллоны как новые! И между прочим, они ремонтируются сейчас многими конторами. Цена 8-10 000 за штуку.
Исходя из всего выше сказанного могу сделать вывод, что пневма на туре крайне выносливая. А покупать тачку с пробегом в 300 000 км и конскими ценами на запчасти-это нужно еще чуток денег на мозги отложить.

аммо, кстати, можно поменять отедльно, без пневмобаллона.

[Padre]

у меня 300 000 пробег, я тупой!

Ты его с таким пробегом купил? На пневме?

--- Добавлено чуть позже ---

аммо, кстати, можно поменять отедльно, без пневмобаллона.

Я же написал, что ремонт 8-10 000р стоит.

[Skodник]

Эххх могу сказать одно подведя итог 8 страниц!
на пневме кайф! я катался на 3.0 дизеле 12 года 30 000 км пробега на пневме... рысачили по краснобогатырской по рельсам вдоль и поперек, реально ощущения седана, тока посадочка повыше...ни какой валкости, кивков (камень в огород тлк прадо). Стоит брать на пневме!ощущения суперские! Мне очень понравился мотор... динамика, тяга как у истребителя! если брать то наверно не дрова полумертвые, а все таки 1-3 годовалую.
п.с. на нем был поменян по гарантии автомат. до меня

[Mikke]

Ты его с таким пробегом купил? На пневме?

машина в подписи, написАл к тому, что з/п не сильно отличаются от тура, а взял с пробегом 290 тыс))
ну и вломил уже, соответственно, неплохо в неё

[Padre]

машина в подписи

Что в подписи, простите? Я, к сожалению, не очень в криптографии, но спецом для вас могу такую же подпись выложить:
7L6053, BKS, JXX, QN, Z4/C9Z 08...европа - встал!