0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тему можно закрывать. Вопрос решен! Дело было в шланге, который не был закреплен надлежащим образом.
По дверным картам гляну позже
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 42 |
Мне кажется что рулевая рейка пищать не будет (ну это мое предположение, сейчас гуру придут и растолкуют) скорей всего это новый гур так работает, что с гидр. жидкостью? А карты крепятся в низу двумя шурупами к двери, а по периметру пласт. клипсами, загляни в базу знаний там есть порядок разборки в картинках (шумоизоляция, вроде тема называлась)
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да спасибо, думаю тема закрыта=)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 67 |
Не хочу новой темы создавать...
Ребят гляньте видео с моими стуками!
Мож кто что подскажет толкового..
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
со стороны улицы не слушал?может верхние рычаги подвески?
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 67 |
К сожалению это не рычаги!(((
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 67 |
Гляньте мою видюшку друзья!!!
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Александр67,
Гидрач напрягается. Крайнее положение рейки самое тяжелое испытание для насоса.
Не надо до упора руль крутить.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 67 |
Да это понятно, просто бывает разворачиваешься в спешке и в тесноте, пропустишь момент как колёса стоят, со всей дури как дашь...это на видео я медленно прижимаю, а если со среднего положения и до упора, быстро, то там удар такой огого получится, рейку жалко становится!((((
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец