проверил дмрв и лямду с мултиметром!!!правильно или нет?

[Айбек1988]

Всем привет!!!последние время машина стал не тянут при этом стал расход топлива!!!заводится нормально,не какой детонаций,вибраций в двигателе нету!!!при газовке свист турбины слышно думаю что так и должно,но при разгоне машина туго разгоняется,особенно на трассе,чтобы разгонятся сильно до пола нужен нажать педал газа!расход топлива на экране 22л!!!после таких решил проверит дмрв и лямдазонд с мултиметром так как у меня нету ваг-кома,скачал схему,где что как делается и распечатал в этом теме http://volkswagen.msk.ru/forum/index...pic=44317!!!и начал проверит к сожалению марку дмрв не смотрел и не скрывал воздуховод!!!снял резиновую заглушку дмрв и под ним фишка дмрв!!!машина пассат б5+ 1,8т 2003 г.в AWM!!!на фишке нумерация от 1 до 5,но провода подключен только 4!!!подключил отрицательный провод щупа мультиметра (-)на 3(масса)а положительный вывод щупа мультиметра проводу (+) на 5 провод(выходной сигнал) при этом включил зажигания но не завел!!!мултиметр не чего не показало (0,00в)!!!решил заведенным проверит мултиметр показало 1,65в что означает дмрв под замену!!!но в статье написано что замерит надо при включенном зажигании и не заводит!!!вот тепер думаю правильно я сделал!!!после этого проверил проверил лямдазонд,тоже где то скачал схему и как проверит!!!у лямдазонда тоже 4 провода в разьеме но нумерация с 1 до 4!!!начал проверит завел машину поднял температуру и подключил мултиметр!подключил отрицательный щуп на кузов(масса),положительный вывод щупа на 1 провод(выходной сигнал!цвет зеленый)!!!за руль посадил брата и начал газанут от 2500-3500 оборот,мултиметр показало 0,02 до 0,3в включался частотой 8-10 раз за 10 секунд!!!думаю исправно!!!только остается вопрос по дмрв,кроме этого что еще может быть причиной не тягивание!!!что ответит специалисты)

[Serg57]

По дмрв вроде все верно- под замену, т.к. допуск от 0.9 до 1.02 В.

[bounty]

Serg57, хорошо прочитал? У него при включении зажигания вольтаж вообще не показывает!тут стоит подумать о правильности замера, подключения!

[Ioann]

По дмрв вроде все верно- под замену, т.к. допуск от 0.9 до 1.02 В.

Нет. Напряжение измеряется при включенном зажигании. А при заведенном движке измерения вольтметром не информативны.

[Айбек1988]

тут стоит подумать о правильности замера, подключения!

тоже так подумал!!!но проверил все с 2-го до 5-ый провода,1-ый отсутствует провод,но самом датчике есть ножка!!!2-ом показал 1,55в (не заведенном) а в заведенном 2-ой показало 13в !!!на 3-ом масса!!!на 4-ом не заведенном 0,00в на заведенном 5в!!!на 5-ом не заведенном 0,00в на заведенном 1,65в!!!вроде все по схеме!!!

[bounty]

Айбек1988, так вот же оно

показал 1,55в (не заведенном)

не?

[Айбек1988]

не?

да не заведенном

[Igor P]

На не заведенном нет 12 В на ДМРВ поэтому и выходное 0,0 В . Подай с акума 12 В на соответствующую ножку ДМРВ, а потом мерий на 3-5.
Померий давление топлива, да и шнурок надо бы преобрести.

[Айбек1988]

получается на 2-ой подаю с аккума 12в и проверяю 3-5 так?не загорится ничего)?

--- Добавлено чуть позже ---

да и шнурок надо бы преобрести.

это точно))так и сделаю скоро возьму!!!а то достал древный способ)))

Померий давление топлива

ваг-ком можно определить или только манометром?

[Айбек1988]

подниму тему)ап

[AWAS]

По расходомеру: при незаведенном авто напряжений не увидишь никаких, что собственно у тебя и получилось.

По лямбде: мультиметром сиотреть неинформативно, для этого осциллограф больше подходит.

А вообще, что диагностика показывает, MAF и лямбду прекрасно видно в группах измерений.

[alexanderb]

Напряжения на ДМРВ подается только когда работает топливный насос, так что пока ты включаешь зажигание и идешь проверять что показывает мультиметр на пятой ножке оно пропадает. Попроси кого нибудь включать зажигание, а сам меряй (оно там появляет на несколько секунд).
У себя долго не мог разобраться почему нет показаний на незаведенном моторе.

[AWAS]

Можно также реле принудительно включить и мерять.
Если просто зажигание включить, померять не успеешь.

[Айбек1988]

Напряжения на ДМРВ подается только когда работает топливный насос, так что пока ты включаешь зажигание и идешь проверять что показывает мультиметр на пятой ножке оно пропадает. Попроси кого нибудь включать зажигание, а сам меряй (оно там появляет на несколько секунд).
У себя долго не мог разобраться почему нет показаний на незаведенном моторе.

ааа вот чем дело!!!ок спасибо будем проверят таким способом!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Можно также реле принудительно включить и мерять.
Если просто зажигание включить, померять не успеешь.

спасибо за совет)все таки легче кого то за руль посадит!!!

[alexanderb]

ааа вот чем дело!!!ок спасибо будем проверят таким способом!!!

--- Добавлено чуть позже ---


спасибо за совет)все таки легче кого то за руль посадит!!!

Можешь на 28 предохранитель подать 12 вольт. Должно работать.

[Айбек1988]

28 это предохранитель бензанасоса?

[alexanderb]

28 это предохранитель бензанасоса?

Так точно

[Айбек1988]

Так точно

ок!!!спасибо

[Айбек1988]

ну в общем проверил!!!мултиметр показало где то 1,01 такой быстрый глазом моргать не успеешь глянут на экран мултиметра и пропадает)делал так несколько раз и показало 1,01в ,1,02в,1,03в!!!про предохранитель 28 что то забыл сделать))голове много чего,а когда начинаешь делать забываеш)))вроде дмрв норм)))самое интересное причину нашел)))ура!!!оказалось шланга байпаса валяется сам собой с хомутом)))просто недавно чистил вкг и проверил турбину за одно снял морду,вот и когда собирал все на место думаю забыл поставит хомут байпаса)))тепер динамика все на место вернулось)))только расход остался прежним(((

[masterfehu]

ну в общем проверил!!!мултиметр показало где то 1,01 такой быстрый глазом моргать не успеешь глянут на экран мултиметра и пропадает)делал так несколько раз и показало 1,01в ,1,02в,1,03в!!!

Так же тыкался в провода и были теже показания 1,55, чуть не вернул ДМРВ взад продавцу))) Проверил по вышеописанной схеме и увидел показания 1 , 1,03, по ходу живой оказался ДМРВ

--- Добавлено чуть позже ---

Напряжения на ДМРВ подается только когда работает топливный насос, так что пока ты включаешь зажигание и идешь проверять что показывает мультиметр на пятой ножке оно пропадает. Попроси кого нибудь включать зажигание, а сам меряй (оно там появляет на несколько секунд).
У себя долго не мог разобраться почему нет показаний на незаведенном моторе.

Спасибо мил человек за такую ценную информацию