большой расход на солярки х.х

[Sanches23-1]

Всем привет!Помагите разобратся!В прошлом году взял себе дизеля!После поездки за грибами утонул в луже и словил гидроудар загнуло шатун .В общем все востановил но появилась проблема на х.х расход стал высоким до ремонта был 0.6- 0.7л/ч на D 0.9-1.1,после ремонта стало 1.2-1.3 на D 1.5л/ч после обкатки думал упадет но он вырос 1.6-1.7 на D 2.1л/ч . При прогреве обороты не стобильные т.е. заводиш пошли прогревочные примерно 1200 потом нормализируются 814-820 и в деопазоне гдето градусов 50-60 опять поднимаются под 1100-1200.заменил ДЖОТ без результатно синхронизация большой разницы не дает.Что делать где искать подскажите мож у кого похожее было?

[Sanches23-1]

Клубчане выручайте!

[Sergey_KLD]

Угол синхронизации смотри в первую очередь.

[Ioann]

Угол синхронизации смотри в первую очередь.

Угол опережения, наверное?
Синхронизация это другое. Но её бы тоже глянуть не мешало.

--- Добавлено чуть позже ---

Sanches23-1, если изменение произошло именно после разборки и сборки, то от этого и нужно отплясывать. Некорректная установка форсунок, некорректная фазировка. Масса факторов.
Можно давать советы когда машина просто ехала и сломалась, есть возможность объективно оценить ситуацию. Но что могло случиться после чьего-то вмешательства может ответить лишь тот, кто вмешивался.
Поэтому надо идти по собственным следам назад до исходной точки и всё проверять.

[Alex_88]

Доброго дня, а разве у него не насос форсунка? AVB. Угол опережения вроде как для ТНВД?
А синхронизация кв и рв на расход влияет очень, да и в темах уже обсуждалось

[Ioann]

Sanches23-1, восстанавливал самостоятельно или кто-то другой это делал?

[Sanches23-1]

Востанавливал сам там ничего сложного да и форумчане помогали.Угол синхронизации выставил 0 град.Завтра папробую логи снять.

[Sanches23-1]

Такой вапрос нужно ли регулировать насос-форсунки если и их не снимал а если да то как правильно это сделать

[Takmimohodom]

Такой вапрос нужно ли регулировать насос-форсунки если и их не снимал а если да то как правильно это сделать

если коромысла снимал, то да, нужно, но ничего военного в регулировке нет, и микрометра не надо при определенной сноровке и опыте.

была подобная проблема до ремонта, но там, в моторе, был полный писец (как и у тебя гнутые шатуны), но после ремонта нормальными, своими руками, все стало очень даже лучше, ищи косяк в сборке

[Sanches23-1]

Где там при сборке можно накосячить не понимаю!Как отрегулировать насосфарсунки?

[shahan]

Как отрегулировать насосфарсунки?

http://vw-soft.narod.ru/uis.html

[Takmimohodom]

Где там при сборке можно накосячить не понимаю!Как отрегулировать насосфарсунки?

уверен что все гнутые шатуны заменил?, кулачки распредвала не повреждены?

[Sanches23-1]

В движке все четка!Прежде чем собрать все проверил!Клапана заменил хоть они визуально и выглядели ровные.Поменял кольца вкладыши и на колене и на распреде помпу все ремни.Идинственное когда
разбирал сломал нижний кожух распредвала на котором датчик крепится но поменял на оригинал.сегодня снял логи незнаю получилось нет выложил https://passatworld.ru/showthread.ph...83#post4772683

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

http://vw-soft.narod.ru/uis.html

это что? это больше похоже на замену а не на регулировку.

регулировку я делал так:
1.кулачок распреда вверх т.е коромысло надавило на форсунку.
2.отпускаю контрогайку и шестигранником закручиваю регулировочный винт до упора ( без фанатизма) и потом отпускаю на 180 градусов ( на некоторых движках 225 градусов точно не помню)
3. закручиваю контрогайку и так же с остальнвми тремя форсунками.
и всё .Ставим клапанную крышку и заводим.
я так сто раз делал.

[Takmimohodom]

это что? это больше похоже на замену а не на регулировку.

регулировку я делал так:
1.кулачок распреда вверх т.е коромысло надавило на форсунку.
2.отпускаю контрогайку и шестигранником закручиваю регулировочный винт до упора ( без фанатизма) и потом отпускаю на 180 градусов ( на некоторых движках 225 градусов точно не помню)
3. закручиваю контрогайку и так же с остальнвми тремя форсунками.
и всё .Ставим клапанную крышку и заводим.
я так сто раз делал.

замена, подразумевает последующую регулировку, и даже снятие оси коромысел предполагает регулировку по умолчанию

и да, для двигателя AVB винт отпускать стоит на 225 градусов, только что в мануале проверил!

[Sanches23-1]

Спасибо будем пробывать.еще думаю опресовку сделать

[Ioann]

и да, для двигателя AVB винт отпускать стоит на 225 градусов, только что в мануале проверил!

Это смотря на каком языке. На английском 225, на немецком 180. Не знаю почему.

[Takmimohodom]

Это смотря на каком языке. На английском 225, на немецком 180. Не знаю почему.

так, я, по русски читал, значит надо смотреть в заводских манулах по ремонту, первоисточник так называемый.

[Sanches23-1]

Всем привет!!!Наконец то сделал опресовку и регулировку форсунок.но к сожелению ни чего неизменилось. Поопресовке подтянул хомут на нижнем патрубке немного травил воздух.Сделал какието логи на х.х.Вложение 122351Уже руки начинают отпускатся ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

[Osechkin]

Тут в первую очередь проблема с 4-тым цилиндром. Или форса не льёт или кулачёк РВ или компрессия в нём недостаточна.