большой расход на солярки х.х
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию большой расход на солярки х.х

    Всем привет!Помагите разобратся!В прошлом году взял себе дизеля!После поездки за грибами утонул в луже и словил гидроудар загнуло шатун .В общем все востановил но появилась проблема на х.х расход стал высоким до ремонта был 0.6- 0.7л/ч на D 0.9-1.1,после ремонта стало 1.2-1.3 на D 1.5л/ч после обкатки думал упадет но он вырос 1.6-1.7 на D 2.1л/ч . При прогреве обороты не стобильные т.е. заводиш пошли прогревочные примерно 1200 потом нормализируются 814-820 и в деопазоне гдето градусов 50-60 опять поднимаются под 1100-1200.заменил ДЖОТ без результатно синхронизация большой разницы не дает.Что делать где искать подскажите мож у кого похожее было?
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клубчане выручайте!
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    45
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Угол синхронизации смотри в первую очередь.

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey_KLD Посмотреть сообщение
    Угол синхронизации смотри в первую очередь.
    Угол опережения, наверное?
    Синхронизация это другое. Но её бы тоже глянуть не мешало.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Sanches23-1, если изменение произошло именно после разборки и сборки, то от этого и нужно отплясывать. Некорректная установка форсунок, некорректная фазировка. Масса факторов.
    Можно давать советы когда машина просто ехала и сломалась, есть возможность объективно оценить ситуацию. Но что могло случиться после чьего-то вмешательства может ответить лишь тот, кто вмешивался.
    Поэтому надо идти по собственным следам назад до исходной точки и всё проверять.

  5. #5
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    29
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго дня, а разве у него не насос форсунка? AVB. Угол опережения вроде как для ТНВД?
    А синхронизация кв и рв на расход влияет очень, да и в темах уже обсуждалось
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sanches23-1, восстанавливал самостоятельно или кто-то другой это делал?

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Востанавливал сам там ничего сложного да и форумчане помогали.Угол синхронизации выставил 0 град.Завтра папробую логи снять.
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такой вапрос нужно ли регулировать насос-форсунки если и их не снимал а если да то как правильно это сделать
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    35
    Сообщений
    558
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanches23-1 Посмотреть сообщение
    Такой вапрос нужно ли регулировать насос-форсунки если и их не снимал а если да то как правильно это сделать
    если коромысла снимал, то да, нужно, но ничего военного в регулировке нет, и микрометра не надо при определенной сноровке и опыте.

    была подобная проблема до ремонта, но там, в моторе, был полный писец (как и у тебя гнутые шатуны), но после ремонта нормальными, своими руками, все стало очень даже лучше, ищи косяк в сборке
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Где там при сборке можно накосячить не понимаю!Как отрегулировать насосфарсунки?
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    589
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 52

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanches23-1 Посмотреть сообщение
    Как отрегулировать насосфарсунки?
    http://vw-soft.narod.ru/uis.html
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    35
    Сообщений
    558
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanches23-1 Посмотреть сообщение
    Где там при сборке можно накосячить не понимаю!Как отрегулировать насосфарсунки?
    уверен что все гнутые шатуны заменил?, кулачки распредвала не повреждены?
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В движке все четка!Прежде чем собрать все проверил!Клапана заменил хоть они визуально и выглядели ровные.Поменял кольца вкладыши и на колене и на распреде помпу все ремни.Идинственное когда
    разбирал сломал нижний кожух распредвала на котором датчик крепится но поменял на оригинал.сегодня снял логи незнаю получилось нет выложил https://passatworld.ru/showthread.ph...83#post4772683
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  14. #14
    Touareg Аватар для АЛЕКСЕЙ 632-48
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,124
    Спасибо +
    Получено: 140
    Отправлено: 141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shahan Посмотреть сообщение
    http://vw-soft.narod.ru/uis.html
    это что? это больше похоже на замену а не на регулировку.

    регулировку я делал так:
    1.кулачок распреда вверх т.е коромысло надавило на форсунку.
    2.отпускаю контрогайку и шестигранником закручиваю регулировочный винт до упора ( без фанатизма) и потом отпускаю на 180 градусов ( на некоторых движках 225 градусов точно не помню)
    3. закручиваю контрогайку и так же с остальнвми тремя форсунками.
    и всё .Ставим клапанную крышку и заводим.
    я так сто раз делал.
    .VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    35
    Сообщений
    558
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АЛЕКСЕЙ 632-48 Посмотреть сообщение
    это что? это больше похоже на замену а не на регулировку.

    регулировку я делал так:
    1.кулачок распреда вверх т.е коромысло надавило на форсунку.
    2.отпускаю контрогайку и шестигранником закручиваю регулировочный винт до упора ( без фанатизма) и потом отпускаю на 180 градусов ( на некоторых движках 225 градусов точно не помню)
    3. закручиваю контрогайку и так же с остальнвми тремя форсунками.
    и всё .Ставим клапанную крышку и заводим.
    я так сто раз делал.
    замена, подразумевает последующую регулировку, и даже снятие оси коромысел предполагает регулировку по умолчанию

    и да, для двигателя AVB винт отпускать стоит на 225 градусов, только что в мануале проверил!
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо будем пробывать.еще думаю опресовку сделать
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  17. #17
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Takmimohodom Посмотреть сообщение
    и да, для двигателя AVB винт отпускать стоит на 225 градусов, только что в мануале проверил!
    Это смотря на каком языке. На английском 225, на немецком 180. Не знаю почему.

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    35
    Сообщений
    558
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Это смотря на каком языке. На английском 225, на немецком 180. Не знаю почему.
    так, я, по русски читал, значит надо смотреть в заводских манулах по ремонту, первоисточник так называемый.
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!!Наконец то сделал опресовку и регулировку форсунок.но к сожелению ни чего неизменилось. Поопресовке подтянул хомут на нижнем патрубке немного травил воздух.Сделал какието логи на х.х.Вложение 122351Уже руки начинают отпускатся ЧТО ДЕЛАТЬ!!!
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тут в первую очередь проблема с 4-тым цилиндром. Или форса не льёт или кулачёк РВ или компрессия в нём недостаточна.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Большой расход бензина!
    от Димыч в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 93
    Последнее сообщение: 24.04.2006, 10:05
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.04.2006, 15:30
  3. большой расход!!!
    от Punisher в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 18:20
  4. Большой расход топлива на В5,5
    от *****DragoN***** в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 01.03.2006, 22:05
  5. большой расход бензина
    от imported_shah в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.06.2005, 13:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •