bzb погнуло клапана.

[Oves]

И заметь... Придурки планируют решать проблему установкой дополнительных фильтров, а не возвратом к старым, испытанным системам впрыска, которые обеспечат уменьшение выбросов...

Тут не только экономичность - 1.8 ТСИ едет гораздо бодрее 1.8ТМПИ. Лишних 40 Нм, при меньшем расходе. Очень эластичный и приятный движок. Конечно, для нас расход не так чувствителен, а для Европы с их ценами на горючку - одна из первых статей расходов. Кстати, цепь живёт меньше на турбовых моторах - наверное, из-за резкого нарастания моментов. Это не только у VW такие проблемы. На атмосферных как-то позже растяжение. Но там момент нарастает плавно, выходя на пик к высоким оборотам.

[COOLLER]

и приятный движок

Если бы не рокот ТНВД и дизельный звук, то был бы действительно приятный.

[.Карел.]

цепь живёт меньше на турбовых моторах - наверное, из-за резкого нарастания моментов

Но ведь это можно было учесть при проектировании.
Моторы уменьшаются в размерах и в весе, при этом увеличивается их отдача. Не надо быть специалистом, чтобы понять, что повышение мощности требует повышения прочности.
Но иногда создается впечатление, что кому-то это не понятно.

[Oves]

Но ведь это можно было учесть при проектировании.

Пытаются уменьшить себестоимость и балансируют на грани - меньшая себестоимость/надёжность.

--- Добавлено чуть позже ---

Если бы не рокот ТНВД и дизельный звук, то был бы действительно приятный.

Ну до дизеля ему далеко. А так да, немного шумнее.

[.Карел.]

Пытаются уменьшить себестоимость и балансируют на грани - меньшая себестоимость/надёжность.

желание "и рыбку съесть, и косточкой не подавиться"- понятно. По человечески...
Но так-же понятно, что к примеру в магазине, обнаружив недовес, недосорт и ещё какого-нибудь таракана в котлете, потребитель должен поднимать хай на всю ивановскую, а не удовлетворяться только извинениями продавца и выдачей недостающего веса и извлечением таракана из котлеты...

Потому, что некоторые продавцы борзеют... Авось покупашка не заметит... А если заметит, то извинимся и устраним недостатки...

[Vital 86]

Потому, что некоторые продавцы борзеют... Авось покупашка не заметит... А если заметит, то извинимся и устраним недостатки...

рынок, кому не нравится, идут в другое место, но судя по продажам, нравится очень многим

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
не все, но чтобы не оказаться не правым, я проконсультировался со старшим мастером смены.

что ты ржешь, блаженный?

Как ты думаешь, ремонт дримлайнера авиакомпании оплачивают или производитель за свой счет?

по гарантии, наверное.
Только пример по дримлайнеру я приводил по поводу, что инженеры пошли не те и маркетологи правят миром.
Типа нет права на ошибку... Испытания наше фсё..

Пляяя, ну клиника же!

у тебя?
согласен

Ааааа, вот теперь наконец понял. Для тебя (как представителя "автобЫзнеса" ) чем чаще авто ломается - тем больше бабла в карман упадет.

я к доходам сервиса не имею никакого отношения.
Для меня важнее, чтобы ФВ не ломался

В следующий раз человек не купит авто этой марки. Думалка?

У тебя, думалки нет, потому как логическое мышление отсутствует напрочь

ФВ и цепи не делает, да вообще ФВ много чего не делает. И? Чего тупишь то?

Ты чего тупишь?
Обычные аналогии никак не хочешь понимать...

У кого цепи по регламенту меняются? Мозговитый.

да какая разница, цепи не цепи.. опять примеры на пальцах не понимаешь..

Если бы знал ТЫ, то наверное рассказал бы нам, скудоумным...

погуглите преимущества цепных передач

могут наносить

ключевое слово,дальше совсем не интересно

Из нас никто не говорит о том, что на новом Б3 не было проблем. Но факт остается фактом- Б3 до сих пор ездят живые, а уже Б6 мы вряд-ли увидим 20-ти летним.

это все сослогательные наклонения..

Да и пробежный Б6 с масложором около литра на 1000 (или чуть меньше) вряд-ли можно назвать экологичным.

вода...

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно, как ты считаешь, кто виноват в этих недоработках?
Не инженеры- ли, проектировавшие эти узлы, случаем?

наверное инженеры.
разница какая?

ездарные инженеры не смогли создать узел, отвечающий требованиям. Весу и ресурсу одновременно.

ага, такие же бездарные инженеры не смогли создать двигатель RR, который разорвало в полете, перегревающиеся батареи..
Кругом бездарности
Один только человек в Петрозаводске не бездарный...
Самому не смешно?

Если бы на полигоне эти цепи перескакивали на каждой второй машине, если бы сцепление у ДСГ отваливалось бы у каждой первой, то эти проблемы были бы решены до того, как модель вышла бы в серию.

Ага Процент выходов из строя батарей на дримлайнере гораздо больше, чем ДСГ и прочих цепей...
Кругом бездарности...

[.Карел.]

дальше совсем не интересно

От того, что тебе не интересно, они вред наносить не перестанут.

вода...

Ты сам-то выдай что-нибудь "не воды...", а там поглядим, какой ты "специалист"...
Твоя упертость, переходящая в упоротость при защите бездарных инженеров, поражает.
Ты не видишь очевидного... Ну что-ж... Тогда действительно

Один только человек в Петрозаводске не бездарный...

И мне было-бы стыдно за такой продукт, который позволяют себе выпускать некоторые производители.

погуглите...

А что ты в гугл отправляешь? Сам-то, своими словами... Слабо?
Тем более, что преимуществ у обсуждаемой цепной передачи нет никаких. Она лишена их всех по причине бездарности создателей.

[Vovan77]

Бамбарбия Кергуду, тупи дальше. Вот тебе из свежего: позавчера у отца на Б7 за 120км от Мск ДСГ накрылась - масло потекло из мехатроника, авто встало. Итог - на дачу не попал, пол дня потерял, за эвакуатор 7тр отдал, в сервисе заявили - ремонт по гарантии в течение месяца, столько же без машины. Зае..сь? Иди дальше др..и на ФВ.

[.Карел.]

Я-б ещё понял, если бы ВАГ внедрял какие-то принципиально новые разработки. Если бы это была не банальная цепная передача, а передача на каких-нибудь нейтронных протонах в связке с Бозоном Хиггса...
А так извратили надежнейший узел, довели компромиссами до абсурда...
Типа выполнили поставленную задачу...
Сделать передачу бесшумной, с низким коэффициентом трения (тут одно за другое цепляется)... Но про надежность забыли... или вообще не учитывали. Понадеялись, что цепная передача сама по себе надежна... А оказалось- показалось...

[vladius83]

[QUOTE=Бамбарбия Кергуду;4770233]владельцы Б5ых, которыми они начали владеть от 100 ткм и позже, думают, что у первого владельца Б5ый ну совсем не ломался...
Ога

--- Добавлено чуть позже ---


Чем современней авто тем они менее надежны, в угоду прибыли, при нынешней конкуренции, все это правда, качество ниже, металл тоньше, надежность ниже итд итп, давно уже всем известный факт , кто хоть что то понимает в автомобилях. новые кредитопомойки заполонили улицы городов. и именитые производители, что бы выживать стали выпускать мыльницы типа поло седан итд, где фольцом и не пахнет.