После замены масла загорелась жёлтая маслёнка

[Мишаня007]

Доброго времени суток.После замены масла загорелась жёлтая маслёнка и надпись "OLSENSOR WERKSTATT!"На СТО косорукий мастер залил блок и поддон.В поиске прочёл всё о датчике уровня/температуры масла. Собственно вопрос. Можно ли вычистить(помыть) залитый маслом датчик и таким образом вернуть его к жизни. Минусовую клемму снимал на 5 мин., проводки у датчика шевелил. Или всё-таки датчик на замену?

[bounty]

а он не в масле находится?

[agapoff]

Мишаня007, на замену. он всегда в масле находиться а то что его маслом снаружи залили эт ничем ему не повредит. совпало

[Alex_88]

Доброго дня, масло является диэлектриком (то бишь не закоротит контакты датчика) Но я бы к этому криворукому заехал, пускай меняет!

[Мишаня007]

Как показывает практика, такие совпадения происходят из-за каких-то ляпов "мастеров" сервиса. Я,наверное, ещё проводку проверю. Ни кто не подскажет куда смотреть, смогу ли сам под капотом покопаться, фишки проверить. А то этот горе-мастер (я видел) пытался через капотное пространство масл.фильтр открутить, может там чего и дёрнул,оборвал... А то сейчас опять на СТО заедь,на бабло разведут не хило.

[сергей 10]

А щупом уровень масла проверял? А то может он пол канистры мимо вылил. Чтобы проверить датчик уровня, надо снимать защиту, он в картере стоит. Из-за облива маслом датчик глючить не будет. Электрик за 5 минут прозвонит и проводку и датчик.

[Мишаня007]

А щупом уровень масла проверял? А то может он пол канистры мимо вылил.

Мне кажется владельцы Б-5 фольцев уже сами наполовину(как минимум) сервисмены. Конечно уровень проверял!!! Тем более когда уровень падает на дисплее пишет "низкий уровень масла" (тока на немецком). А у меня пишет : "OLSENSOR WERKSTATT!",т.е. датчик масла пошабашил

[енот]

"OLSENSOR WERKSTATT!",т.е. датчик масла пошабашил

и вправду. нужно смотреть разъем на датчик (как и сказали - стоит в поддоне, снизу http://www.google.com/imgres?imgurl=...tart=0&ndsp=17) и проводку от него (проводка идет в приборку).

а масло меняли сливом с поддона или маслоотсосом через направляющую щупа ?

[floyd]

А то этот горе-мастер (я видел) пытался через капотное пространство масл.фильтр открутить

А ты думаешь его только снизу открутить можно ?

[SerGoD]

А ты думаешь его только снизу открутить можно ?

Я тоже первый раз слышу, чтоб его снизу откручивали

[Мишаня007]

а масло меняли сливом с поддона или маслоотсосом через направляющую щупа ?
Масло меняли сливом с поддона

--- Добавлено чуть позже ---

А ты думаешь его только снизу открутить можно ?

Можно и сверху, можно и снизу. Но почему я выше и писал, "что мастер косорукий", потому что я видел как он пыхтел под капотом. Ни чего у него не вышло(хоть он и расширительный бачок снимал) и тогда он полез в яму, чтоб подлезть снизу.

[Max_klm]

Но почему я выше и писал, "что мастер косорукий", потому что я видел как он пыхтел под капотом

Ну так может до него более косорукий так закрутил, что чуваку сил не хватило вывернуть
А ваще согласен- трудно спецов найти

[andrei321]

Мишаня007, Желтая маслёнка связана с концевиком капота,накалывался я на эту болячку-смотри разъём капота и концевик.

[Мишаня007]

спасибо за совет. А можно подробней что там смотреть? Или фото скиньте. Вполне возможно и концевик. Раньше с салона ручку капота дёргал, капот аж подпрыгивал я подходил тянул рычажок и подымал капот. А сейчас такое впечатление, что трос где-то как бы растянулся, дёргаю ручку,капот на месте. Но это было и до загорания маслёнки... Кстати заметил не при каждом запуске двигателя загорается маслёнка с надписью.... Контактызначит ??? Пожалуйста напишите в каком именно месте этот концевик смотреть

[енот]

А можно подробней что там смотреть?

нечего там смотреть, смотреть вот сюда надо

А у меня пишет : "OLSENSOR WERKSTATT!"

(концевик капота смотрят тогда когда желтая масленка НЕ гаснет после доливки масла до уровня. фактом того что доливка случилась приборка считает сигнал с концевика капота, т.е. "капот открыл - значит долил").