0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Ситуация следующая : решил перебрать двигатель AWM (1.8Т ) 170 сил америкос . При сборке столкнулся с проблемой. Старые шатунные шкладыши ( оригинальные, стандарт, фирмы Kolbenshmidt ) имеют два отверстия по центру ( масляные каналы ) то есть одно отверстие на крышке а другое (сквозное прямо к пальцу поршня ) на шатуне , точнее внутри шатуна. Вкладыши в принципе в сносном состоянии , даже в хорошем , шейки коленвала вообще идеальные . Купил новые вкладыши , тоже колбеншмидт ( по каталогу соответствующие моему двигателю ) и тут то и сталкнулся с проблемой... На новых вкладышах отверстия для масляных каналов только на 4ёх из 8ми , то есть можно поставить с отверстиями либо 4шт на крышки шатунов , либо на шатуны...
Подскажите пожалуйста как быть ? вернуть вкладыши не получится...заказывать новые - нет гарантии что придут такие как старые , думаю поставить старые обратно. И можно ли допустим поставить новые , но с отверстиями вкладыши разместить на крышках шатунов...
Заранее всем спасибо за дельные советы.
--- Добавлено чуть позже ---
что никто не подскажет ?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
RockeT_JumP, Привет ставь масляными каналами к шатунам а без на крышки шатунов.
B-5 1.8Т,AEB 1997года ручка.Продан. А4 8Е 1,8Т. BFB. 2003 год ручка.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
На крышке шатуна зачем вкладыш с отверстием? Куда там масло подавать?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
ну на старых оба вкладыша с отверстиями , поэтому и спросил.