0
-
14.04.2014, 17:31 #1
Давление топлива при включенном зажигании
Добрый день,уважаемые форумчане.Возник такой вопрос: т.к. нет тройника для замера давления топлива,врезали манометр в шланг (подающий на рампу).При включенном зажигании давление 1.5. Обязательно ли делать теперь на заведенной машине?И может быть замерять также до фильтра топливного?
--- Добавлено чуть позже ---
А то машина долго заводится.Приходится долго крутить...B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 17:36 #2
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0маловато 1,5...фильтр топливный никогда не лишне поменять...при езде машина себя как чувствует с таким давлением?...ей должно быть очень плохо
-
14.04.2014, 17:37 #3
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 17:38 #4
0В том-то и дело,что фильтр новый стоит.Машина как-то плохо едет,расход кажется большим.Поменяли ДМРВ уже.
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 17:38 #5
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 18:02 #6
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Ну если плохо едет, и фильтр поменяли, регулятор давления топлива проверить, а если при включении зажигания насос больше 1,5 не качает +100500 он и виновник, судя по вашему описанию насос в пробку полтора давит...новый все 7 даст...
сняли шланг с рампы и манометром заткнули?...потом зажигание включили - правильно понял....если правильно то замена насоса
себе ставил китайскую вставку в насос, по кличке Patron...стоит (на AWT) 1 Килорубь...шумная сволочь...но в пробку 7 бьет...пока тока 10 тык на ней откатал...изменений не заметил...работать вроде потише стала...мож конечно прислушался...
она уже при трех будет овошьнее овоща))
-
14.04.2014, 18:19 #7
0Да.Все верно.Сняли шланг с рампы,заткнули его манометром и включили зажигание.
Сейчас сделали замер вообще до фильтра,практически из бака - тоже 1.5
--- Добавлено чуть позже ---
На заглушенной машине при включенном зажигании.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:22 #8
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 18:24 #9
0Сейчас...10 минут...
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:26 #10
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Речь идет о пасике из подписи с мотором AWT? Если да, то он не трудоспособен
-
14.04.2014, 18:32 #11
0Не.Речь об атмосферном моторе.Не турбованном.
--- Добавлено чуть позже ---
Когда стартером крутишь - давление до 4 поднимается.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:34 #12
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 18:37 #13
0Включаем зажигание - поднимается до 1.5. через секунд пять падает до 0.
Крутим стартером - поднимается до 4х.Прекращаешь крутить - падает до 0.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:38 #14
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 18:39 #15
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0тогда должно хватать...на хх то 3 бара должно быть если не ошибаюсь(от мотора зависит)...а вот в движении может и не хватать...мульт какой на машине?...
-
14.04.2014, 18:41 #16
0На ХХ не смотрели,т.к. нет тройника.Только стартером крутили.Манометр врезали в шланг,подающий на рампу.
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:41 #17
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 18:42 #18
0Может быть завтра будет тройник,чтобы посмотреть на заведенной машине.
--- Добавлено чуть позже ---
А этот клапан не ремонтопригоден,если я не ошибаюсь?B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
14.04.2014, 18:42 #19
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.04.2014, 19:23 #20
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0насос меняйте и будет счастье...больше про...мучаетесь чем он стоит...машина чай не новая, и все симптомы налицо...
Похожие темы
-
При включенном зажигании не горит контрольная лампа
от Ардроз в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 12.07.2008, 11:32 -
При включенном зажигании горит ближний свет !!!
от glam в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.10.2006, 17:53 -
Греется двигатель при включенном кондиционере.
от aastashkin в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.08.2006, 23:26 -
Давление топлива........?
от bandit в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.10.2005, 11:38 -
Прыгают обороты при включенном кондее !! ??
от Alex268 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 06.07.2005, 21:29