0
-
02.04.2014, 18:51 #1
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
Прошу помощи!!!Что за шланчик такой!
Доброго времени суток уважаемые Пассатоводы! Начну с проблемы. У меня вылезла ошибка Р0171- переобеднение смеси, начал искать причину(поиск помог), патрубки дырявые нашел и заменил, и тут опять сегодня вылезла ошибка(через сутки). Полез для начала под капотное пространство изучать, нашел вот такой шланчик под впускным коллектором валялся(без дела) . Полез дальше искать откуде данное чудо и куда идет. Нашел маленький сосок под коллектором и надел с матюками(пришлось щуп снимать, фиг подлезешь).. Тут сразу вопрос возник, а чё там за датчик стоит!!!! И у меня, я так понял к нему подходил раньше еще один шланчик, но он заглушен, отводов нету. Что это за датчик, может-ли он быть связан как-то с кислородом? Прошу помощи!!!
VW PASSAT B5+ 1.8T, AWM, АКПП,кожа, круиз,люк, америкос. 2001 года рождения!!!
-
02.04.2014, 18:58 #2
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
1Этот шланчик идёт от байпаса на 249 клапан. Посмотри тему "Нет управления байпасом" https://passatworld.ru/showthread.ph...байпаса
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
02.04.2014, 19:04 #3
-
02.04.2014, 19:31 #4
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Так ребята, ни фига не понял? Это клапан байпаса, у меня один подходит к нему и "типа" два должно выходить, у меня получается все были сняты(один заглушен), как это влияет на работу движка?! Один одел, и мне показалось что движок стал работать ровнее! Это шланчик мог влиять на подсос воздуха в систему?!
--- Добавлено чуть позже ---
Не одна из ссылок не открылась!VW PASSAT B5+ 1.8T, AWM, АКПП,кожа, круиз,люк, америкос. 2001 года рождения!!!
-
02.04.2014, 19:38 #5
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
1VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
02.04.2014, 20:02 #6
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Это я понял, но тот шланчик который я одел обратно (он там был не подключен давольно давно, по его состоянию видно сразу) мог влиять на подсос воздуха? У нас пока еще зима опять пришла, нету возможности полазить оснонвательно!
--- Добавлено чуть позже ---
Короче ни хрена я не понял. Буду искать в Саратове спецов нормальных(которых у нас нету). Может в Пензе найду или Самаре!!! Короче полная Ж...А!!!VW PASSAT B5+ 1.8T, AWM, АКПП,кожа, круиз,люк, америкос. 2001 года рождения!!!
-
02.04.2014, 20:17 #7
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
1этот шланчик идет на калитку турбины, со стороны турбины нет сообщения с двигателем, со стороны клапана есть
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
02.04.2014, 20:58 #8
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
1Посмотри на первое фото. Шланчик который драный весь, он идёт вниз как раз к байпасу. И одевать его надо на штуцер на впускном коллекторе ближе к радиатору, на самом углу. А клапан который находится под коллектором должен быть закольцован.
--- Добавлено чуть позже ---
Подожди немного у себя сфоткаю.
--- Добавлено чуть позже ---
прозрачный шланчик одет на штуцер
--- Добавлено чуть позже ---
примерно в той области байпас находится, только под гусеницей
--- Добавлено чуть позже ---
прозрачный шланчик идет к байпасу
--- Добавлено чуть позже ---
закольцованVW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
02.04.2014, 22:26 #9
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Теперь понял!!! У меня как раз получается все наоборот, у меня коллектор закальцован! Получается мне надо мой мохнатый шланг снять с клапана и одеть на коллектор, а клапан закольцевать с коллектором! У меня сейчас вот это белый шланг закальцован с коллектором где-то внизу
--- Добавлено чуть позже ---
Черт ногу сломит!!! Без поллитры не разберешься!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Тогда почему машина ровнее работать стала?VW PASSAT B5+ 1.8T, AWM, АКПП,кожа, круиз,люк, америкос. 2001 года рождения!!!
-
03.04.2014, 00:18 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Фигассе. Речь, вроде, о AWM, а не о ANB.
Hahal,
Для человека несведущего с наскока разобраться в вакуумной системе этого мотора не так просто.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146273
-
03.04.2014, 00:26 #11
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
03.04.2014, 00:38 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
1komsernik, Очередная схема от ANB. Ну нет на AWM никакого тройника с разветвлением на n112. Как и на твоем AWT.
-
03.04.2014, 07:50 #13
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Твой мохнатый шланг надо выкинуть в первую очередь, и купить новый. Ну а так, мохнатый шланг к коллектору, а клапан закольцевать с клапаном (Тюнинг электронной педали газа).
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
03.04.2014, 09:43 #14
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
03.04.2014, 10:05 #15
-
03.04.2014, 21:08 #16
-
04.04.2014, 18:56 #17
-
04.04.2014, 23:12 #18
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Вот потому и надо убирать этот клапан из системы в данном случае.
1. Проверить байпас.
2. Если неисправен - заменить быйпас с вакуумной трубкой.
3. Второй конец вакуумной трубки от байпаса подключить к коллектору вместо белого шланга.
5. Заглушить отвод вакуумной магистрали, идущий к 249 клапану. Разъём с клапана не снимать.
всё.
-
05.04.2014, 09:29 #19
-
05.04.2014, 09:42 #20
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
Похожие темы
-
Наверное что то случилось! Прошу помощи!
от Parovoz-z-z в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 16.02.2009, 19:34 -
Прошу помощи очень много вопросов
от WHITE в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.06.2005, 08:49 -
Мерседес-бенц Е 124(прошу прощенья, что не про ФВ)
от Геворг в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 05.05.2005, 11:58 -
Что за рычажок такой на кочерге дворников?
от Lanit в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 21.02.2005, 10:10 -
Прошу помощи.Немогу завестись при низкой температуре <20C
от Дмитрий З в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 16.12.2004, 15:47