0
-
31.03.2014, 18:07 #21
-
31.03.2014, 18:30 #22
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0Не оригинал около 200.... Оригинал я думаю руб. Питцот(((
--- Добавлено чуть позже ---
Отпишись потом...Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
31.03.2014, 19:26 #23
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0У товарища на На агуше AGU был такой прикол...пока стоял неоригинальный бачек и крышка...что он тока не делал, даж голову перебрал, и прокладку гбц поставил новую термостат...глушит мотор и пол бачка наруже))) через клапан...поставил ориг бачок крышку...проблема исчезла...без нужного давления в системе так и будет кипеть...у неориг литье горла кривое было и пробка слишком легко закручивалась...в оригинале усилие некислое...
-
01.06.2016, 12:29 #24
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0Добрый день!
Новую тему не буду создавать - подниму старую.
Проблема такая: начал сочиться патрубок обратки охлаждения турбины в месте подвода к штуцеру в турбину (чуть выше хомута за теплоотражающей преблудой на кнопках), место показано красной стрелкой.
Заказал патрубок VAG 058 121 471 B. На схеме № 23:
Вот этот:
Посмотрел сверху- я так понял нужно разбирать ВКГ, что там еще к n75 идет и пр лабудень....
Вопрос: 1. что лучше: открутить штуцер № 24 на втором рисунке (что проще) или снимать пружинный хомут со штуцера (все кругом мешает, нужно разцеплять) чтоб патрубок поменять?
2. Кто нить менял сей девайс?-много антифриза выльется? нужно ли предварительно сливать его?
Спасибо заранее.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
01.06.2016, 12:40 #25
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1office219, добрый...
да не так уж сильно и наворочено, чтоб ВКГ разбирать
выльется ОЖ немного - там просто неоткуда ей браться... только крышку расширительного бачка сними, чтоб давление в системе скинутьВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.06.2016, 12:45 #26
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0komsernik, Понял антифриз не сливать, что лучше хомут снять или штуцер открутить?
PS ВКГ разбирать я конечно не собирался, но железную трубку отсоединил бы и что там на N80 идет железное...Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
01.06.2016, 13:10 #27
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0office219, а течь-то где: из под хомута/штуцера или протёрся шланг?
Я бы штуцер крутил и нормально разбиралсяВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.06.2016, 13:16 #28
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0komsernik,
Шланг по рубашке от старости выше хомута лопнул и сочится/потеет. Боюсь рванет, вот и решил поменять.
Я так понял из схемы шайбы под штуцером нет, т.е. крутить можно. - буду пробовать, спасибо.
А разве с радиатора/расширителя она не польется?Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
01.06.2016, 14:10 #29
-
01.06.2016, 14:17 #30
-
01.06.2016, 14:20 #31
-
02.06.2016, 13:18 #32
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
1office219,
я скидывал короб воздушного фильтра, с гусеницей, но я менял все алюминивые и медные шайбы на штуцерах на турбине, в твоём случае я думаю антифриз сливать не надо, пальцем закроешь
--- Добавлено чуть позже ---
много выльется , я бы сказал очень много выльетсяanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
02.06.2016, 15:07 #33
-
02.06.2016, 19:43 #34
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
02.06.2016, 21:26 #35
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0не с пол литра выльется а около 2, если не больше, не понимаю что там пережимать, максимум можно пальцем трубку заткнуть, и тем более ты пишешь в следующем посте снять штуцер с турбины, оно не торопясь но льётся, и хорошо льётся
--- Добавлено чуть позже ---
там с башки расширительного бачка со шлангов, но всё же давления там нет, шланг быстро накинуть и деловanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
02.06.2016, 23:34 #36
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0Короче в выходные скину и отпишусь, фриза литра 3 есть(ориджинал).
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
03.06.2016, 22:15 #37
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0office219, да у тебя уже свадьбу пора гулять...
Течь ОЖ образуется прежде всего за счет давления в системе, которое при работающем двигателе достигает до 1.5 бар, крышка расширительного бачка в случае превышения давления сбрасывает его (работа клапана крышки). При проведении каких-либо работ с системой охлаждения, в случае "снятия" давления (демонтаж крышки расширительного бачка) и блокирования необходимых трубок/патрубков можно избежать локальной потери/течи ОЖ, практически до нуля.
Конкретно, при замене "обратки" охлаждения турбины:
а) дабы совсем не терять ОЖ "передави" подачу снизу расширительного бачка: чем ниже-тем лучше... при снятой крышке давления вообще не будет, учитывая, что турба и подача на нее из блока чуть ниже бачка, вытечет пару капель... а для предотвращения и этого мы уже передавили трубку
б) "передави" подачу ОЖ на турбу от блока - затруднительно подлезть, но можно и гораздо легче, чем разбирать полВКГ, хотя после зимних покатушек, можно и её прочистить... на турбу вообще ничего не пройдет, то что сверху - слезы... а если еще и пережать обратку - капли.
в) не заморачиваясь вышеперечисленными телодвижениями совсем, приготовь пару тряпочек и чепиков (пусть даже будет карандаш или любая другая палка) быстро снимаем любой штуцер/сдергиваем хомут и наглухо забиваем тряпками и палками образующуюся течь...
Итого: минимум движений - максимум результат...
тыщу раз так делал...
все варианты проверены в различном сочетании.. как лично на себе (на своем) при замене/настройке турбы, так и вообще своим друзьям/клиентам.
УдачиВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
03.06.2016, 22:26 #38
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0а левую решетку бампера выдернуть и слить ож в бутылку через кусок шланга что мешает?... там эту трубку заменить делов на 20 минут с перекурами...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
03.06.2016, 22:40 #39
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0FLYTs, Дим,... ну блин... так же совсем неинтересно
А где трепетное отношение к любимому автомобилю и желание постичь весь спектр мелких и крупных, но приятных забот по его техническому обслуживанию, что является не только материальной, но и эмоциональной составляющей факта его владения и пользования.
а?!В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
13.06.2016, 18:15 #40
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
2Всем здрасте.
Действительно, не страшен черт как его малюют, глаза боятся-руки делают.
komsernik, прав - 30 минут, даже пива не успел выпить.
Открутил крышку расширителя, запасся 2-мя болтами по диаметру шланга, закрыл пакетом гену, скинул верхний конец шланга-и сразу одел новый (с др стороны вставлен болт по диаметру , т. е. заглушен).
Перекур,снял термоотражатель с нижнего конца(который на 3-х кнопках). Там пружинный хомут-весь гемор с ним. 5 минут перевернул, сдернулся легко. Сразу вставил новый.
По антифризу : скидывал/одевал закрывал пальцем, давления нет (самотек), потерял всего грамм 100 и то когда снизу одевал долго попасть не мог.
Короче ничего страшного нет, раскручивать ничего не надо. Делаем и пьем пиво, наслаждаемся результатом. Всем спасибо.Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
Похожие темы
-
Закоксовалась маслоподающая трубка - СМЕРТЬ ТУРБИНЫ....
от kya в разделе Архив 2011г.Ответов: 40Последнее сообщение: 17.03.2011, 07:59 -
лопнула трубка охлаждения акпп
от krasnov sergey в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.12.2010, 18:44 -
Потерял болт нижнего патрубка охлаждения турбины. С чего подходит?
от itpb в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 22.08.2010, 23:03 -
трубка охлаждения ГУР
от s0chi в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 14.12.2009, 12:18 -
трубка охлаждения жидкости ГУР
от Котяра в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.05.2008, 16:35