0
-
30.03.2014, 22:06 #1
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
Форсы или как я менял уплотнительные кольца.... :(
Всем привет! Темы нашел в поиске только с советами менять не менять и как это делать. Благо конструкция проста и ежу в тумане понятно как менять колечки на форсунках, но вот беда...
Со временем, я так понимаю, диски-пластинки на краях форсунок, держащие резиновые колечки от температуры становятся очень хрупкими. При попытке сменить колечко рассыпался данный диск пластинка (есно теперь кольцо просто слазит с форсунки)
Вопроса у меня 2: 1. можно ли заменить отдельно эти диски -пластинки или они идут вместе с форсункой как неотъемлемое целое? (судя по состоянию... на 3-х из 4-х уже есть трещинка по диску (значит при попытке снять колечко они обязательно лопнут - велика вероятность, тем более новые намного туже колечки и без поломки одеть наверняка не удастся.
2. Есть предположение что посадочные колодцы (пластиковые) во впускном коллекторе усохли, потому что даже с новым уплотнительным колечком на форсунке форсунка очень легко вставляется (почти без усилий) Так вот, МОЖНО ли их поменять? (посадочные колодцы) и если да, то я так понял они просто выкручиваются?
Ну дабы не открывать новую тему, поделюсь неприятной новостью тут. Коллеги, не вздумайте покупать аналоги любых клапанов системы ВКГ или еще каких клапанов, работающих в высокотемпературной среде. Сегодня решил от нечего делать просто так продуть систему ВКГ и в итоге клапан на тройнике оказался просто рассыпавшимся. клапан - неоригинал - отходил меньше года. От температуры просто рассыпался. Это я вспоминаю любителей прикупить эжикционный или как его там насос (заменитель оригинала) с экзиста.. был он там рублей за 300 кажись вместо оригинала за 1000 с чемто1.8T 02, AWM
-
30.03.2014, 22:10 #2
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0А почему тема называется Насос-форсунки...... Это же просто форсунки а не насос-форсунки
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
30.03.2014, 22:50 #3
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,942
Спасибо: Получено: 5,191
Отправлено: 227
0И почему некоторые никак не могут себе простить, что не купили оригинальный эж. насос за 400р. вместо 1200р.?
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
30.03.2014, 23:51 #4
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0приклей колечки к форсункам мизерным количеством герметика.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
31.03.2014, 10:06 #5
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Насос-форсунки это на дизелях.
Если край на форсунке обломался по всей окружности, то сначала вставь кольцо в коллектор, а потом втыкай туда форсунку. Если есть возможность всё-же натянуть и зафиксировать кольцо на форсунку, то ставь так. Ничего страшного не случится.
Чтоб легче влезало- капни моторного масла.Умри молодым, но как можно позже.
-
31.03.2014, 21:13 #6
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Еперный театр, коллеги... 3 ответа и все не в тему.. Ну форсунки, насос форсунки - какой нафиг дрын? Фотку же выложил, авто в подписи, сути проблемы не решают насос или не насос, а просто форсунки.
.Карел., невнимательно читаешь топик.. Я же написал вроде внятно, что ДАЖЕ с новыми кольцами форсунки ОЧЕНЬ легко вставляются во впускной коллектор. Да и совет по типу обломалось - ставь так - ничего не будет - ну блин, ну совсем конечно из ряда вон выходящий.. Каким потом раком то вытащить форсы без утери резиновых колец во впускной коллектор? Потом нафиг снимать блок циллиндров? Ну уж нет уж.. В общем, ответа нет, походу пришел попадос на форсунки.1.8T 02, AWM
-
02.04.2014, 10:49 #7
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Ростов на Дону
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0ИгорехаROLF, Привет! Сам столкнулся с такой же проблемой и вроде разобрался. У этих втулок во впуском коллукторе есть замена, у меня стояли 06B 133555D, VAG их заменинил на 06B 133 555 H, вроде как у последних уменьшен внутренний диаметр, что бы форсунка плотнее садилась. Читал об этом на драйв2. В яндексе забей номер 06B 133 555 H и почитай по ссылкам. Я себе уже заказал новые
Passat B5+ 2001 AWT МКПП
-
02.04.2014, 11:59 #8
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0Тритон, хммм, интересная инфа! Может поэтому многие и страдают от течи форсунок после замены колечек?по-моему, как вариант!
-
02.04.2014, 12:10 #9
- Регистрация
- 11.05.2012
- Адрес
- Татарстан Альметьевск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 16
0Доброго дня. была такая же проблема на омеге, когда мыл форсы, тоже решил поменять уплатнители. колечки нижние пострескались,я резиновые поменял и поставил назад, не заметив что они потрескавшиеся, поездил 3 дня , начала, троить, никак не понял че почему, вроде все норм. Потом на форуме омегавском посоветовали если недавно теребил форсы то попробовать пролит вокруг них WD-40. По пробовал пролил и действительно троение пропадало , пока вэдэшка не вся не засасалась во впуск и опять троит. снял рампу а там картина маслом 1 кольца нет, другое упало при снятии , нашел его во впуске , лежало на клапане , вытакскивал наверное полчаса....но суть не в том. В то время с интернет заказами и магазинами, у нас было плоховато, искал по городу хоть что то похожее на эти стопорные кольца, так и не нашел.... цена оригинала или заменителя была конская, почитал на форуме сказали что подходит с 406 двигателя, действительно подошли. Так я попал на замену форсунок, при попытке их промыть, до сих пор гдето дома валяються те старые . Про ответную часть не чего не могу сказать там был стальной польностью коллектор
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
Похожие темы
-
Как прокачать топливную систему, TD .насос-форсунки
от Denis_k в разделе Архив 2011г.Ответов: 14Последнее сообщение: 09.10.2011, 11:31 -
замена насос форсунки! кто видел или менял. поделитесь!
от fireblade в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 14Последнее сообщение: 09.02.2011, 22:54 -
био-топливо, как воспринимает В-5 двигатель 1.9, 130 л.с., насос-форсунки...???
от dasauto в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.12.2010, 20:05 -
Форсунки, уплотнительные кольца
от alexey484 в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.12.2009, 13:27 -
Запах бензина или как я менял термостат...
от Мохнатый в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 25.02.2009, 23:08