0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
Добрый день форумчанам-пассатоводам и не только.
Снимал балку замка а заодно и все прикреплённые на ней устройства. Сейчас прикручиваю обратно и планирую больше туда долго не лазить: не знаю каким моментом прикручивать клаксоны к кронштейну ( хоть из клаксона выходит металлическая шпилька M8, но сидит она в карболитовом корпусе и обычный момент в 20 Нм для соединений металл-металл может вывернуть её из карболитового корпуса клаксона), а также крепление самого стального держателя клаксона (болт M8, соединение металл-пластик-металл) к пластиковой балке замка. Собственно в этом и весь вопрос. Просьба поделиться информацией (ELSA и т. п.).
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Не занимайтесь ерундой, сударь. Тяните с усилием руки.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Ioann, это нормально,скоро будут спрашивать с каким ускорением садиться на водительское сиденье и с каким усилием крутить руль![]()
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Да... Было бы это смешно, коли не было бы так прискорбно.
Как человек, задающий подобные вопросы, может вообще лезть в автомобиль. Куда родители смотрят?
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Виталя84, устное предупреждение за флуд.
Virgoam, закручивай гайки с усилием 10-15 Нм
Тема закрыта.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.