0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
в гбц есть место для датчика, провод болтается, точнее даже 2 по одному контакту. датчика нет.. кто что скажет?
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 36 |
По логике вещей должна ошибка висеть при скане. Она есть?
полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
у тебя бензин, в первом посте вроде речь про дизель.
а вобще датчик температуры масла был всегда совмещен с датчиком уровня масла. ставился опционально. географически - в поддоне.
--- Добавлено чуть позже ---
для какого ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 143 |
На сколько я знаю, датчик температуры масла установлен рядом с датчиком давления масла на кронштейне масляного фильтра. А на поддоне расположен датчик уровня масла. У меня так, за тем исключением, что датчика на поддоне нет, но на кронштейне датчиков - два.
B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - былPolo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
у вы у меня 1-только давления.Провод просто болтается.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
нашел в поиске одну тему по этому вопросу, действительно для ADR (для остальных не уверен) в кронштейне масляного фильтра опционально шел датчик температуры масла G8. но - в любом случае это не посадочное место в ГБЦ...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Всем кто писал отвечу след). В гбц датчики бывают, видил своими глазами на разборке, помоему на движке 1.6,.. В кронштейне место есть но заглушено, в гбц болт тож родной! ( заглушка). Нашел такую инфу для кодировке приборной панели :
1. [Выбор]
2. [Панель приборов - 17]
3. [Кодировка - 7]
4. Видим в верхнем поле "код" 5 цифр. Записываем их или запоминаем (на всякий случай).
5. Записываем новый код из 5 цифр
6. Жмем [Сохранить].
Расшифровка 5-ти значного кода.
Первые две цифры:
00 - нет доступного оборудования
01 - контроль износа тормозной колодки активен
02 - контроль ремня безопасности активен
04 - контроль опустошения бачка омывающей жидкости активен
Т.е., если необходимо, чтобы все три датчика были активны, то первые две цифры должны быть: 01+02+04=07
Третья цифра:
1 - "EU" режим показание времени 24ч. + показание пробега в км.
2 - "USA" режим показание времени 12ч.
3 - "Canada" режим показание времени 12ч. + показание пробега в км.
4 - "UK" режим показание времени 24ч. + показание пробега в miles
5 - Japan
6 - Saudi Arabia
7 - Australia
Четвертая цифра (модели после 2000г):
0 - Постоянный интервал без датчика давления/температуры масла (QG0)
1 - Изменяемый интервал с датчиком давления/температуры масла(QG1)
2 - Постоянный интервал с датчиком давления/температуры масла(QG2)
3 - Нет сервисного интервала (USA, Kanada)
Пятая цифра (множитель импульсов для расчета расстояния):
2 - 3538
4 - 3648
Пятая цифра вроде только для дизелей.
Кодирование 4 цыфры!! Что это означает???
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП